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2003年12月12日下午，JL9型“山鷹”高級教練機01架首飛成功。
我國自主研製的JL9型新一代高級教練機，22日在貴州通過了國家有關部門的技術鑑定，這標誌着我國具有完全自主知識產權的高級教練機達到了設計要求。
由貴州航空工業(集團)有限責任公司研製的JL9型教練機，結合部隊訓練需求和我國航空武器裝備發展需要，從外形設計到綜合系統配置，都達到了較高水平。特別是飛機氣動平臺的設計，有效地提高了飛機中低空亞音速狀態下的機動性和起降性能。
JL9型高級教練機座艙佈局與第三代戰鬥機相近，配置了平視顯示器和多功能顯示器等設備，使飛行員在獲取信息和使用信息的方式上發生了根本性變化。另外，飛機外形設計採用了先進的數字化建模技術，節約了設計成本，縮短了研製週期。
JL9型高級教練機2003年底首飛成功。兩架鑑定試飛用的飛機從2004年6月底進行鑑定試飛，截至2005年11月25日，兩架飛機進行了20多項重大飛行、412次起落，共計飛行300小時54分，已經完成試飛大綱規定的試飛科目，綜合性能良好。
以中國工程院院士宋文驄爲組長的技術鑑定審查組認爲，JL9型教練機具有良好的中低空機動性能和起飛着陸性能，能有效地提高飛行訓練效益；採用較爲先進的綜合航電設備和成熟的功能系統，前、後艙視界良好，座艙佈局與第三代戰鬥機相近，能夠滿足“前接JL8型教練機、後接第三代戰鬥機”的訓練和教學要求。
審查組一致認爲，JL9型飛機達到了中國第一航空工業集團公司批覆的技術鑑定狀態，同意通過技術鑑定審查。
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