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未來的濱海新區將成爲全中國乃至全世界關注的焦點
提到珠江三角洲，人們會想到深圳特區的帶動作用；提到長江三角洲，人們會想到浦東新區的帶動作用。而現在，提到環渤海，人們想到了濱海新區。今年，國家提出將在未來幾年大力發展濱海新區，而對於這次歷史機遇，天津不會錯過。
優勢1區位得天獨厚
記者嘗試過，開車從開發區出發，從上高速開始到北京大羊坊下高速只用了不到兩個小時，而這一速度還有提高的潛力。在這一路上，你可以去天津機場，也可以到天津市中心，還可以到廊坊經濟技術開發區，而這些僅是淺層次的區位優勢。在地圖上你可以發現，濱海新區位於京津城市帶和環渤海灣城市帶的交會點，擁有“三北”遼闊的輻射空間，地處東北亞中心，是亞歐大陸橋最近的起點，也是中國與蒙古共和國簽約的出海口岸，還是哈薩克斯坦等內陸國家可利用的出海口。
這裏還是全國唯一聚集了港口、開發區、保稅區、海洋高新技術開發區和大型工業基地的地區，又擁有京津、西北和華北12個省、自治區、直轄市的腹地。這裏是華北、西北地區通向世界各地最短最好的出海口，也是國外客商進入中西部市場的最佳通道，加上擁有的保稅區在貿易服務領域的特殊優勢，這裏正成爲中西部地區進入國際市場的“綠色通道”。
優勢2資源豐富廣泛
讓世人想象不到的是，在濱海新區，荒地、灘塗也成爲可以利用的優勢。開發區的建設就是在這樣的土地上開始的。記者前不久來到了新建成的泰達遺址公園。雖然記者沒能親身感受到濱海新區，特別是開發區創業時的那種艱苦環境，但在這裏記者看到了鹽鹼地、灘塗、爲數不多的植物，這些就是開發區建設前的環境。而這些現在已經成爲濱海新區發展的資源。數據顯示，濱海新區現有1199平方公里可供開發的荒地、灘塗、鹽田和少量低產農田。
更多的數據體現出了濱海新區豐富的資源優勢。例如，渤海海域石油資源總量98億噸，已探明石油地質儲量32億噸，天然氣1937億立方米。原鹽年產量240多萬噸。佔全國的7%，以原鹽爲主要原料的氯鹼化工在濱海新區這一帶有近百年的歷史，其加工工藝、產品規模和質量居全國前茅，年產純鹼75萬噸，佔全國產量的8.2%；燒鹼49萬噸，佔全國產量的6.3%，分別居全國第五位和第四位。海洋化工產品爲中下游化工行業的發展提供了基礎原料。年直接利用海水3.6億立方米。地熱資源豐富，年可開採2000萬立方米。擁有國家級自然保護區七裏海溼地和我國最大的蓄水面積達150平方公里的平原水庫。
優勢3發展強勁十足
對於發展優勢，也是數字最能說明問題。據瞭解，濱海新區11年來始終保持強勁的發展態勢，地區生產總值年均增幅高出浦東新區3至4個百分點，是目前我國經濟最活躍、利用國際資本最多的地區之一，已經成爲以外向型經濟爲主的經濟新區。目前，新區擁有42家國家和市級科研機構、39家大型企業研發中心和27個博士後工作站，在新區55萬從業人員中，有專業技術人員2.3萬人。京津兩地的大專院校、科研院所爲新區提供人才和科技支撐。摩托羅拉、三星電子、國家幹細胞研究中心等單位設有20多個博士後工作站。摩托羅拉、霍尼維爾、天津鋼管集團等跨國公司及大型企業在新區設立了39家研發中心。濱海新區已經建立起支撐現代經濟和促進社會快速發展的城市載體，這些構建了濱海新區強勁的發展優勢。
優勢4產業雄厚領先
提到濱海新區，人們可能會先想到手機和方便麪，其實，濱海新區的優勢產業不僅這些。目前，濱海新區已經形成了七大主導產業，重點培植並正在形成電子通訊、生物製藥、光機電一體化、新材料、新能源和新型環保六個高新技術產業羣。同時，濱海新區是我國重要的石油開採與加工基地，電子信息業全國領先，海洋化工產品世界知名，石油套管產量躋身世界四強，工業利潤率達到7%以上，居全國前列。
在採訪中，記者感受最深的是，幾乎每天都有新企業進入新區。今年以來，濱海新區合同外資額達到37.14億美元，增長22.9%；實際利用外資18.37億美元，增長27.3%。在新項目中，今年大項目數量明顯增多，在已批項目中，超過或接近1億美元的大項目達10個；圍繞電子、汽車、化工、裝備製造等產業鏈招商效果顯著，產業聚集趨勢更加明顯，產業鏈銜接更加緊密。化工產業更是成爲前三季度招商引資的亮點，吸引了樂金渤海化學、卡博特化工等38個項目。
優勢5功能配套齊備
濱海新區聚集了天津港、國家級開發區、保稅區、海洋高新技術開發區、出口加工區等功能區，11年來與國內30個省市自治區簽訂經濟合作協議近2000項，吸引投資177億元。全國上千家企業爲新區產業直接配套。保稅區分撥銷售進口轎車佔全國總量的45%以上。天津港近60%的集裝箱和80%的貨物來自全國各地。濱海新區產業傳遞、對外服務和輻射功能日益增強，區域經濟優勢互補、共同發展的格局正在形成。
優勢6交通四通八達
便捷的交通就像人體裏輸送營養的動脈，而濱海新區海、陸、空立體交通網絡相當發達。
———海上運輸天津港躋身世界深水大港20強之列，與世界160多個國家和地區的300多個港口建立了長期通航和貿易關係，是我國中西部地區重要的海上大通道。
———公路運輸濱海新區現有12條骨幹公路，其中，國道主幹線2條，國道3條，由中心市區通往新區的市級幹線7條，區內路段總長410公里。京津塘高速公路將北京、天津市區、濱海新區連成一線。自濱海新區驅車90分鐘即可到達北京。京廣112線以及正在建設中的山廣高速公路等3條國道均通過濱海新區。
———鐵路運輸濱海新區是歐亞大陸橋東部起點之一。國際貨物運輸可通過大陸橋由太平洋西岸直抵大西洋東岸。天津是中國兩大鐵路動脈(京哈鐵路和京滬鐵路)的交會點。在國家鐵路網中是溝通關內外的咽喉。11月中旬，被列入國家重點工程的黃萬鐵路，正式開工建設。這條鐵路的建成，將爲西煤東運開闢一條新的下海便捷通道。
———民航運輸天津濱海國際機場將擴建至12萬平方米，其中6萬平方米和相應配套設施，力爭儘快開工。天津城市地鐵，京津城際客運專線，京津塘高速公路二、三通道等也將逐步引入天津機場。京津機場一體化進程加快。
———管道運輸目前天津市輸油管總長245公里，大部分在濱海新區內，其中南疆港至石化煉油廠主管道42公里，大港油田至各煉油廠間主管道92公里。
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