在山東半島中部開鑿一條人工運河,將渤海和黃海連爲一體。山東省海洋漁業廳副廳長王詩成正在積極推進這一重大設想。
王詩成昨日告訴《第一財經日報》,在即將召開的全國政協會議上,山東省政協將把這一設想作爲第三號提案向大會提交。
據王詩成介紹,不久前,以中國科學院院士劉瑞玉爲首的專家組致信山東省政府,提出了關於開展膠萊人工運河項目前期預研工作的建議。專家組建議選擇有限目標、政府投入少量經費,儘快開展前期預研工作,爲科學決策提供依據。山東省省長、分管副省長已表示責成相關部門儘快展開前期研究。
王詩成表示,構想中的膠萊人工運河長約130公里,僅次於全長195公里的蘇伊士運河,水深6米到10米;預計投資人民幣1000億元。他告訴記者,膠州灣和萊州灣之間有膠萊河相連,人工運河的構想就是在膠萊河的基礎上開挖整治、加寬加深,使之變成一條既能貫通膠萊兩灣、又能通行萬噸巨輪的大運河。
如果王詩成們的構想得以實現,膠東半島將變成膠東島。王詩成表示,開鑿這條人工運河,山東將增加260多公里的黃金岸線,從而形成人工運河兩岸港口羣、製造業基地、生態經濟開發區、旅遊區和城市走廊。而通過人工運河由黃海進入渤海,海上航運路程比環半島大大縮短。
相比航程縮短,王詩成更推崇人工運河的環保功能。他說,萊州灣、膠州灣是兩個半封閉的內灣,水體交換能力弱,由於長期受陸源排污影響,兩灣成爲山東近岸海域污染的“重災區”。人工運河建成後,將溝通兩灣和黃海、渤海,形成半島環流,加快兩灣水循環,促進海洋生態環境改善和海洋生物資源的恢復。
王詩成認爲,以現代工程技術水平,建設膠萊人工運河不存在難以解決的技術難題。膠萊兩灣之間有膠萊河相連,地勢平坦,工程建設有較好的條件。
不過王詩成的設想也引來質疑。青島的一位海洋學家認爲“太不現實”。他告訴記者,靠該項目治理渤海灣污染是不可能的:潮汐運動以12小時爲一週期,水流在潮汐週期最遠只能跑20公里,渤海灣的水絕對流不到膠州灣,中途就返回了,無法進行水體的循環。
他表示,如果有上千億元資金上馬運河工程,還不如用此資金治理兩灣的污染。
人們對項目的擔心還在於可能對生態造成的破壞。山東半島兩灣地區土地鹽鹼化比較嚴重,全省鹽鹼化土地高達1000多萬畝,如果在半島開一條人工運河,可能會造成更大範圍的土地鹽鹼化。
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