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每到春節前後，大量返鄉農民工流動形成客運洪峯。據統計，今年春節鐵路運輸將達到1.4億人次，而其中農民工就佔3000萬左右。這些農民工大都帶着一年的血汗錢返鄉團聚。爲了省點路費，他們多選擇乘坐價格便宜的“綠皮車”(因車體外觀爲綠色而慣稱)或臨時加開的民工專列。這些車的特點是運行時間長、中途停靠站多。
爲護送農民工安全返鄉，在京廣、浙贛、京滬、隴海、湘黔、京九、襄渝7條長大幹線、349趟重點列車、228個重點車站、86個重點區段，鐵道部公安局從全路抽調了數千名反扒民警，組成了百支小分隊登乘列車開展交叉打擊行動。
代號“鐵鷹行動”的反扒戰鬥打響了！這一天是2005年12月23日，鐵路警方春運打擊的關口整整前移了28天。
“鐵鷹”誓言：決不能讓農民工損失一分錢
12月23日早7時，西安至安康的4774次，001號“鐵鷹”小分隊進入西安車站第三候車室，坐在座位上，不動聲色地審視着每一名旅客。反扒民警唐世軍驀地發現，一名從廁所裏走出的中年男子神態異樣，馬上將其鎖定。
開始檢票了，反扒民警跟在該男子的身後，斜視着扒手的手。就在離檢票口兩米遠旅客最擁擠的當口，該男子果然將手伸進了一穿着儉樸，揹着行李，顯然是農民工的旅客衣兜內，瞬間掏出了一盒香菸徑直揣進了自己的口袋。
決不能讓農民工損失一分錢。反扒民警立即將扒手抓獲。當民警追到站臺上喊住失主時，失主還渾然不知。
12月28日，2支鐵鷹行動隊趕赴石門，經過幾天時間摸排，發現了一個頻繁襲擾過往列車的扒竊犯罪團伙。12月30日，當該團伙大部分成員在窩點聚首時，特別行動隊直撲目標，將綽號“老鬼”的47歲老賊王世雄等6名扒竊嫌疑人抓獲，成功搗毀了這個租住民宅、隱蔽性強的扒竊犯罪窩點。
案子交到懷化鐵路公安處，85名民警組成“12·30”專案組，分頭在石門、懷化、客車三個地區展開專案深挖，連續出擊，以平均每天端一個窩點、抓獲5名涉案人員的速度推進，最多的一天抓獲了17名涉案人員。最後共抓獲違法犯罪嫌疑人60名。摧毀犯罪窩點11個，深挖案件538起。
全國特級優秀人民警察谷澤明是哈爾濱鐵路公安局反扒特別行動隊隊長，27年在火車上的反扒生涯，和神偷慣盜屢屢交鋒。因其在全國到處遊走擒賊，獲得了“反扒遊俠”的美譽。
在西安至成都一帶，谷澤明帶領的反扒小分隊連抓7名扒竊犯罪嫌疑人，平均每日抓獲一個。
12月30日，普雄至成都的8620次列車上出現了一個一身灰的男青年，在車廂內遊走，眼睛窺視着行李架，引起了刑警的注意。果然，列車在樂山站就要停車時，男青年迅速從4號車廂行李架上拽下一個紅色旅行包，被谷澤明等人抓獲，包內有人民幣500元。
浙贛線捷報：一網打盡偷竊團伙
元旦期間，魏佩新小分隊在浙贛線經過偵查，摸清了浙江金華至義烏地區的一些扒手活動頻繁的第一手資料。這些扒手經常乘汽車到前方永康站，買票登乘溫州至漢口1586次列車，在檢票口、車門口、車廂內乘人多擁擠時行竊，每次上車5—6人，有分有合，大部分用刀片作案。他們從車上作案後就在金華站下車，回到菜市場一帶的一旅店內聚賭、打檯球，爲首的是一個瘸腿的57歲男子，被人稱作“黃柺子”，手下大約有二十多名扒手。
打擊團伙犯罪需要一網打盡，否則一有驚動，就會打草驚蛇。事不宜遲，指揮部緊急調遣警力，谷澤明、肖鳳祥、劉新勝三個反扒小分隊當日即乘飛機從三地趕到金華，研究作戰方案。
如果衆多反扒刑警一起跟這些竊賊上車，容易引起懷疑，暴露目標。專案組商定，所有參戰民警兵分三路，分別在金華的前方麗水、永康、義烏三個車站上車。在麗水上車的刑警提前上車設伏，幾名精幹刑警在永康站與扒手一起上車，以便發現在檢票口、車門口的扒竊現行，一部分偵查員則在前方站義烏站上車，作爲警力後援。指揮部明確提出，扒手作案後先不要動手，要在義烏站開車後統一行動，一網打盡。
1月2日，8名扒手乘汽車來到永康站。可在檢票口，兩名扒手試探旅客口袋的動作，被值勤民警發現，叫住。在車門口，值勤民警組織旅客排隊上車，扒手也沒得手。上車後，李安春、胡識廣兩名扒手分別從旅客口袋中掏出了現金200元和105元，被刑警發現，立即跟蹤控制。等到列車在義烏站開車後，全車20多名刑警按預先命令統一行動，突如天降神兵閃電出擊，將車上的王春生、毛協生、付汝平、童俊祿、尹利文和毛小明等6名團伙成員全部銬住。1月4日，連夜將在某賓館藏匿的團伙頭目黃子順抓獲，端掉了該團伙的聚點。17名犯罪嫌疑人抓捕歸案。
隨後，從1月9日起，指揮部陸續將16支小分隊調至鷹潭、金華、杭州等地，在浙贛線接連擒賊，鞏固成果。期間共抓獲、接收犯罪嫌疑人64名，其中盜竊團伙6個，到案團伙成員18名，他們交待了在40餘趟旅客列車上，實施盜竊作案378起的犯罪經過，手機55部、金銀首飾20件，總價值37餘萬元。
旅客盛讚：反扒刑警真厲害
候車室裏的人熙熙攘攘成千上萬，從中挑出混跡其間的扒手來，就得需要用懷疑一切的眼光審視每一名旅客，挨個人過篩子，靠的不止是火眼金睛，更多的是辛苦。
出於隱蔽身份化裝的需要，反扒刑警每人都帶着很重的行李。扒竊犯罪多發在售票廳、檢票口、車門口、車廂門頭過道和補票處等人多擁擠的地方，刑警在尋找、跟蹤、抓捕目標的過程中，要揹着大包不停的在密集人流中擠來擠去。刑警們整日整夜的站在車裏，能有個座位就是奢望了。有時爲了跟蹤一個目標，一站就是十多個小時。但是，他們的辛苦換來了旅客的平安。
小偷抓住了，大快人心。不論在候車室，還是在列車上，在每次偵查員抓獲犯罪嫌疑人時，旅客都報以熱烈的掌聲，盛讚鐵路刑警，感謝他們付出的勞動和艱辛。
在刑警押解犯罪嫌疑人通過車廂時，所有的旅客都站起來，夾道鼓掌，伸出大拇指，由衷地感謝刑警說：“你們真棒！”“刑警好厲害！”“有便衣警察的保護，我們坐車就放心了！”
而失主更是高興得難以自抑。一名失主攥着失而復得的105元錢，高興地說：“我這錢是打工掙來的，丟了好心疼！”
那名被竊200元的學生說，他省了一學期才攢下這200元錢，被便衣警察給找回來了，真的要好好謝謝他們！
被割竊800元的失主要拿錢請刑警吃飯，被刑警謝絕了。
截至2006年1月18日，“鐵鷹行動”共抓獲扒竊犯罪嫌疑人187名，破獲刑事案件59起，涉案金額2萬餘元、手機10部；深挖隱案、積案962起，涉案金額45萬餘元、手機81部、金銀首飾20件，總價值49萬元。
目前，千餘名“鐵鷹”正晝夜奮戰在站車一線……
春運防扒五大絕招
春運出行牢記以下5招，可以防止被盜。
買票切記別露白。乘客最好事先了解所乘火車車票的大致價位，並提前準備好票款，不要與自己攜帶的錢款放在一起，以免給犯罪分子留下可乘之機。
上車謹防渾水摸魚。現在有一些玩刀片的竊賊手法非常精準。隔着衣服就能將事主的錢偷個精光。乘客乘車時，千萬不要以爲貴重物品貼身保管就能萬無一失，警惕性時刻不能放鬆。在檢票和上車時，人羣一般比較擁擠，這時乘客最好把揹包掛在胸前，這樣會給竊賊下手增加不小的難度。
放置行李要防“上架子”。上車後，旅客總把行李安放在頭頂上方的行李架上，認爲這樣小偷就偷不了。由於頭頂位置是人們視覺的盲區，竊賊們可以踩着凳子裝作取自己的行李，就把乘客的行李偷走了，這種偷竊手段他們稱作“上架子”。因此在安放行李時，應把行李放在自己斜上方的架子上，視線能及才便於隨時看管自己的行李。
休息時謹防“摳死倒兒”。火車行駛時，尤其是中午一兩點鐘和午夜12時到清晨6時這段時間，是竊賊們下手的最佳時間，人一入睡警惕性就會喪失，賊特別容易得手。乘客們最好在出門前保持充沛的體力。上車後，如果是單獨出行儘量不要在車上睡覺，有同伴則可以輪流休息。
談話中要防“上托兒”。竊賊下手時往往要分散乘客的注意力。他們通常的手段是“上托兒”，即找各種藉口與乘客搭訕，或者吸引其注意力，設計一個圈套讓事主往裏鑽，另一個同伴就會伺機將乘客的財物偷走。
竊賊作案七種手法
“擠車門兒”：賊一般拿着小包或者報紙作掩護，擠在上車人羣中一手搭架子，一手從旅客身上偷走財物。
“摳死倒兒”：趁凌晨4時到5時之間旅客睡得特“死”的時候，“笨賊”用手拿錢包，“高手”愛玩刀片兒，專用一種鋒利的單面金屬刀片，割開旅客身上夾帶着鈔票的衣袋、腰包、皮帶甚至內褲，將錢取走。
“吃衣帽鉤兒”：旅客衣服掛在衣帽鉤上，賊把自己的衣服蓋在上面，然後找機會假借取衣服裏的香菸，將下面旅客衣服內的財物偷走。
“抽芯兒”：賊把裝有廢報紙的空包塞在行李架上旅客旅行包之間，夜裏趁人不注意，將旅客的小包放進自己的空包內，或者把旅客包內的財物抽出來放進自己包內。
“外撬”：賊在站臺上等着夜行列車一停靠，就用撬棍把車窗撬開，用帶鉤子的竹竿把旅客的衣服和小旅行包“鉤”走。
“吃臥鋪”：被稱爲“玩大活兒”，是近年來新出現的一種盜竊方法。賊買臥鋪票上車，盯好偷竊目標後，趁深夜時將睡覺旅客的旅行包偷走，然後換一件衣服躲進其他車廂伺機下車溜走。
“扒車頂”：也稱“飛車賊”。爲防人贓俱獲，“賊頭”上車後用事先配好的鑰匙打開車門，順着梯子爬上車頂趴着等待，車內的同夥偷來財物後都交給“賊頭”。等火車一減速進站時，“賊頭”就拿着財物順着廁所門進來，然後混進人羣下車溜走。
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