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經過近3天的海上漂泊，在紅海沉沒的埃及“薩拉姆98”號客輪上獲救的4名船員5日被一艘參與營救工作的船隻救起。根據他們的講述，被傳沉船時棄船的埃及籍船長賽義德·奧馬爾並未臨陣脫逃，而是堅守崗位到最後一刻。
逃生純屬偶然
獲救的艾哈麥德·賽義德·卡希姆在“薩拉姆98”號客輪上駕駛室內負責掌舵。他說，客輪從沙特阿拉伯的杜巴港出發後2個小時左右，停放車輛的下層船艙突然起火。由於在下面負責滅火的船員通報船長奧馬爾火勢已經被控制住，因此船長決定向埃及的塞法傑港方向繼續前進，而不返回杜巴港。
曾有一名高級船員建議奧馬爾返航或是發出求救信號，但奧馬爾堅持己見，強調船上只有他一個人有權作出是否返航的決定。二人之間爲此發生了激烈的爭吵。
“船長奧馬爾在沉船前的最後一刻沒有逃跑，他和我始終在駕駛室內沒有離開崗位，”卡希姆強調，“逃生完全是意外，我們發現了一個救生艇。一個女孩當時和我們在一起。”
穆斯塔法·穆罕默德·賽義德在客輪上的餐廳裏工作。他說，“那些有關船長逃跑的傳言都是假話。”他強調，船長一直堅持到了最後一刻。
卡車爆炸起火
現年26歲的邁德哈·阿巴斯·馬哈茂德是“薩拉姆98”號上的一名普通船員。他說，“我參與了滅火工作。停放車輛的下層船艙曾先後3次起火。但火確實都被控制住了。”
在談到起火原因時，馬哈茂德說，“一輛卡車的排氣管部位發生爆炸起火，旁邊其他卡車也被引燃。”
錯誤信息誤導
在餐廳工作的賽義德說，由於負責滅火的人報告火勢被控制住了，因此船長一開始沒有宣佈棄船，並拒絕發放救生衣。
“薩拉姆98”號客輪的三副艾哈麥德·納賽爾說，“船長決定不返航是被下層船艙裏負責滅火的船員所提供的信息誤導了，他們說火勢已經被控制住了。”
“船長沒有逃跑，我是船上負責無線電通訊的人中最後一個離開駕駛室的，當時船長和我在一起”，納賽爾肯定地說。
納賽爾說，“船上的高級船員要求船長必須向和平海運公司負責人馬姆杜赫·奧拉比進行彙報，但由於通訊電纜被燒壞而沒法進行聯繫。”
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