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7日15時25分，廈門航空公司MF884號航班從高雄飛抵廈門高崎機場。至此，2006年兩岸春節包機所有航班順利執飛完畢，受到廣大臺胞歡迎的第三度兩岸春節包機順利畫下句點。
2006年兩岸春節包機自1月20日首飛以來，海峽兩岸各6家航空公司總計執飛了72個往返航班，共運送臺胞2.7萬餘人次。據瞭解，所有航班的平均上座率在八成以上，參與包機的兩岸民航業者首次實現整體盈餘。
與2005年的臺商春節包機相比，今年的包機不再僅限臺商及其眷屬搭乘，而是擴大至所有持有效證件往返兩岸的臺灣居民。同時，在過去北京、上海、廣州、臺北、高雄5個航點的基礎上新增了廈門航點，往返班次也從48個增至72個。
得益於這些進展，今年兩岸春節包機的總客運量由去年的1萬餘人次猛增至2.7萬餘人次，其中相當一部分臺胞乘客是來大陸旅遊、過年的。
參與包機的兩岸民航業者爲臺胞乘客提供了周到體貼、各具特色的服務，國航、海航和華航、長榮等4家公司動用彩繪飛機，爲兩岸天空點綴了別樣風情。國航除動用“奧運號”外，還向乘客贈送奧運吉祥物“福娃”、開展機上奧運知識有獎競猜等，讓臺胞提前分享北京奧運會的光榮與夢想。閩南話廣播、“臺味”餐點、空姐身着唐裝旗袍、春節喜氣洋洋的機艙裝飾……濃濃的情誼讓許多臺胞由衷發出“希望包機能天天飛”的心聲。
美中不足的是，第三度執飛的春節包機仍須繞道香港飛行情報區，並非真正意義上的直航，而且過了春節便停飛，大陸居民也還不能乘坐包機。因此，在爲今年春節包機圓滿完成感到高興的同時，兩岸民航業者也希望能儘快實現包機週末化、節日化、常態化，進而實現兩岸空中直航。
2006年兩岸春節包機的句點能否成爲兩岸同胞、民航業者美夢成真的起點，關鍵要看臺灣當局的態度和作爲。臺灣工業總會副理事長陳武雄6日表示，希望臺灣當局循兩岸春節包機的協商模式，早日與大陸方面展開對話，促成直航。臺灣《聯合報》此前也發表社論指出，春節包機所載回的返鄉臺商的笑靨，似在向當局提醒：臺灣海峽的鴻溝沒有理由跨越不過！
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