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京廣線火車被撞事故疑爲貨車司機疲勞駕駛

http://www.enorth.com.cn  2006-02-09 18:35
 

 

  ★2月8日,京廣鐵路與107國道交會的耒陽萬人亭橋上,路政拉起警戒線圍起被撞壞的護欄。當天凌晨4時許,一輛小貨車衝破護欄墜橋後被火車撞上,貨車上兩人喪生。

  昨日凌晨4時17分,107國道耒陽段,一輛湘A牌照廂式貨車撞斷一處跨線橋護欄,掉在京廣線上行線鐵軌上。一分鐘後,剛駛出耒陽站的N714次旅客列車(廣州至常德)在強行剎車後撞上墜橋貨車。事故造成京廣線由南往北方向60餘趟列車晚點,貨車司機與乘客兩人喪生,所幸列車無人員傷亡。

  事發後,鐵道部和廣鐵集團立即啓動應急預案,組織指揮救援搶險,分離火車機車與肇事汽車,搶修設備設施。上午8時18分,出事地段恢復正常通車。由於鐵路部門處置妥當,目前絕大部分晚點列車晚點時間不長,沿途各車站也沒有出現旅客大面積滯留現象。預計晚點列車全部恢復正點需一天左右的時間。

  事發:貨車墜橋臥鐵軌

  伍海燕的住處離107國道耒陽段萬人亭橋不到10米,昨日凌晨,她被窗外一陣“雷鳴”聲音所驚醒,睡得迷迷糊糊的她連忙拿起手機一看,時間是凌晨4時17分。

  伍海燕打開房門,門外的場景讓這名彭橋小學的老師驚恐萬分:一輛乳白色的廂式貨車直挺挺地落在京廣線鐵軌上,鐵路兩邊的萬伏高壓電線杆被撞斷後,高壓電線和貨車纏在一起,“刺刺地冒着火花”,在公路橋上,護欄已被撞開十餘米長的缺口。

  “不好了,有車子掉到橋下去了。”伍海燕急忙回房打電話報警。電話沒打完,門外又是一長溜淒厲的剎車聲,緊接着是一聲猛烈的撞擊聲,接着便是一陣金屬與鐵軌摩擦的刺耳聲。

  “你們快來,肯定有火車撞上去了。”伍海燕對着電話一陣狂喊。她跑到門外,只見一輛列車在緊急剎車不及的情況下,將鐵軌上的貨車卡在機車頭下向前推移了100餘米。“貨車已成一堆廢鐵”。

  撞車:火車推貨車滑行120米

  昨日下午1時記者趕到現場時,尚有20餘名工作人員在清理車禍殘留物,恢復受損的鐵路設施,在鐵軌上方的公路橋上,墜橋貨車撞毀的護欄長12米,鐵軌之上,一攤血跡格外醒目。

  據現場組織施救的衡陽市春運辦主任肖功雲介紹,事發時,這輛牌照爲湘AF3753的貨車正自郴州方向沿107國道往長沙方向行駛,當抵達京廣鐵路耒陽車站北頭K813+300米處的萬人亭公路橋時,“衝出路面掉到20米下的鐵路上”。

  “一分鐘沒到,運行至此的N714次旅客列車因剎車不及與墜橋汽車相撞,貨車卡在火車機車下被推移了120米。貨車上有司機和乘客兩人,他們在車禍中死亡。”肖功雲說。

  事發後,N714次列車長左學輝馬上採取緊急措施,所有乘務員包括休班的全部到位,並派員守住邊門,防止個別旅客因恐慌跳車。乘務員依次細心檢查,發現列車上沒有旅客受傷。下午兩點,N714次列車抵達常德,晚點3個半小時。

  附近村民對此次車禍仍心有餘悸,“貨車差點就墜在火車車身上了。”這種擔心不無理由,在昨日下午1時20分至2時之間,共有5趟列車從公路橋下疾馳而過,差不多每八分鐘就有一趟列車經過。

  事後據記者調查,墜橋貨車系長沙某乳業公司送奶車,死者系該公司聘請的物流公司員工,分別爲黃國豔和易洋。物流公司負責人昨日下午從長沙趕往耒陽處理相關事宜。

  原因:貨車司機可能疲勞駕駛

  據附近村民介紹,此公路橋始建於上個世紀80年代初。記者在現場看到,被撞橋欄是在行駛的左車道,公路橋路面和橋廊尚有20公分距離,且現場並無任何剎車痕跡。這輛貨車爲何會墜橋呢?肖功雲分析:很可能是“嚴重的疲勞駕駛”釀成此次事故。耒陽市交警大隊安宣股樑斌也贊同這一觀點,但他表示這只是勘察後的初步結論。據悉,鐵道部、湖南省相關部門的專家將前往耒陽事發地點,對事故原因進行進一步調查。

  舉措:鐵道部立即啓動應急預案

  由於正處春運期間,事故發生後,鐵道部立即啓動應急預案。廣鐵集團按照應急預案全力組織救援和恢復鐵路通車。耒陽市迅速組織百餘人進行緊急處理和搶修。

  在確保列車運行安全的前提下,廣鐵集團採取立即折返等多種措施組織晚點列車搶時間趕正點。受此影響的旅客列車大多停靠在沿線各小站,列車及時通過廣播向旅客解釋晚點原因並致歉。衡陽、株洲、長沙、岳陽等火車站及時將晚點列車的情況向旅客通報、致歉,並緊急增調上千名工作人員和青年志願者,爲旅客提供送水、諮詢、導乘等服務,力保旅客情緒穩定。

  受此影響,長沙車站晚點的主要列車有:T92次、5362次、N714次、1008次、00618次、00620次、A8次、L146次、L50次、L44次、1606次、K186次、N722次等。

  列車晚點後,長沙車站利用廣播隨時把列車運行信息向旅客通告,按規定代表站長向旅客道歉,並組織人員在大廳門口、候車室門口用廣播、無線喇叭等對候車旅客做好宣傳、解釋工作。爲緩解旅客乘車壓力,車站減少發售各趟列車的無座車票;爲緩解候車壓力,車站騰空軟席候車室、車站大廳、雨廊、廣場以及旅客進站等候區來安置旅客。

  同時,車站積極組織旅客辦理改簽、退票工作。車站還增開了改簽、退票窗口,抽調工作人員到各候車室爲旅客辦理退票和改簽工作。經鐵路部門全力疏導,長沙火車站沒有出現旅客滯留情況。

稿源 瀟湘晨報 編輯 尹潔
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