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“關注城市細節———津城雪後反思”欄目昨日見報後，引起廣大讀者的反響，許多讀者認爲，在一個事件發生後進行這樣的“冷反思”，非常有城市味道。也有不少讀者反映，他們經常看“關注城市細節”欄目，因爲報道的事雖小，但貼近生活，引發的思考大。的確，“細節”是經常被忽略的，但這座城市又是由無數個“細節”組成的。“細節”到位了，我們的生活也就順暢了。今後，我們會經常“關注城市細節”。
公交車、出租車、輕軌等已成爲市民出行必不可少的交通工具，雪天裏，這些城市交通運輸主力幹得如何？近日大雪期間，廣大市民對其表現各有評價。
出租是否也能“宏觀調控”
每到雪天，爲確保市民有車可乘、平安到達，公交集團立即啓動雪天運營預案，加車300部，各線路比平日增車10%。和公交行業不同，出租車不受“總調度”的人爲控制。自由的運行方式，儘管讓駕駛員不受任何束縛，但也缺少了對整體路況的全盤瞭解。近日，因積雪堵車在出租車裏耽誤了半個多小時的李小姐建議說：“出租車能不能也有個‘總調度’。在國外，交通信息臺擔任了這個重任。他們的路況信息反饋非常及時，駕駛員只需坐在車裏，就可以隨時掌握全程的擁堵情況，選擇可以通行的道路。”
城市交通不能缺少“軌道”
輕軌這樣的軌道交通工具基本不受大雪天氣的影響，在大雪突然侵襲時，不僅有效地改善了沿線交通阻塞及中心地區交通擁擠的緊張狀況，而且縮短了出行者花費在路上的時間。事實證明，軌道交通工具已成爲城市交通不可缺少的一員，這讓廣大乘客更加期待預計今年建成的津濱輕軌二期和今年就將運營的地鐵一號線。
成立聯合機構應對突發事件
“要說車多，我們的車還真不算多。洛杉磯有1000多萬輛車，天津纔有多少車？只是我們抵禦自然災害的能力仍需完善。”從事與交通行業有關工作的張先生認爲，哪些路段容易堵車，需要交管部門重點疏導；哪些路段容易結冰，需要環衛部門進行融雪、排水；哪些路段坡較陡，需要限行等問題需要有人提前詳細瞭解。相關部門可根據掌握的信息，在突發天氣來臨時，針對不同情況制定相應對策。
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