|
在天津保稅區和空港物流加工區，一座座現代物流設施依港而建，一個個跨國物流公司紛至沓來。保稅區管委會、天津海關、檢驗檢疫、外匯管理、金融機構、機場港口聯手搭建高效快捷的通關物流平臺，催生出一批現代物流企業，引進、消化、吸收和再創新推動保稅區現代物流不斷躍升新水平。據透露，保稅區正在瞄準平均每年30%以上的增幅，“十一五”末物流貨值將達580億美元，將發展成爲以第三方物流爲主、在國內外有重大影響的國際物流中心。
保稅區作爲濱海新區國際貿易、現代物流、出口加工的高度聚集區，努力營造便捷、高效和國際化的物流運營環境，出臺扶持物流企業發展的政策措施，着力構建海、陸、空、鐵多式聯運體系，爲貨物的大進大出提供綠色通道，大幅降低物流成本，不斷增強區域整體競爭力。“十五”期間，進出區貨物總值、進出口額以年均40%以上的速度高速增長，五年分別增長了2倍和3倍。2005年，實現進出區貨物總值187.6億美元，進出口額81.5億美元，分別比上年增長42.9%和50%。保稅區的500多家物流企業，3000多家貿易公司與100多個國家和地區保持着貿易往來，在服務中國北方、統籌區域協調發展中發揮了重要作用。
保稅區良好的投資環境，受到跨國物流公司的廣泛青睞，扶持國內物流公司的迅速崛起。特別是隨着空港物流加工區、保稅物流園區和空港保稅物流中心的建設，保稅區把服務功能從海港延伸到空港，有效整合了海空兩港的綜合優勢，輻射服務範圍遍及華北、西北和環渤海11個省市區。目前，保稅區已建成了國內最大的糧油加工基地、番茄製品出口加工基地和國內最先進的物流示範中心，形成了汽車及零配件、電子元器件、鋼材、棉花、工程機械、石油化工等多種產品的分撥配送中心，海運物流與空運物流，保稅物流與非保稅物流，工廠物流與商業物流競相發展。
|
