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北方網消息(記者常悅)：記者從2006年全國車輛超限超載治理工作電視電話會議中獲悉，2005年天津加大路面治理超限超載力度，對2.6萬輛嚴重超限超載車輛進行了卸載，對薊縣、寶坻等7個重點治超站點建立了監控聯網系統。今年本市將在津薊高速率先啓動試行計重收費，用經濟手段輔助治超，同時力爭在本市其他幾條高速公路逐步推廣計重收費的方式，使本市治超工作形成更大範圍的管控網絡。
2005年天津加大路面治理超限超載力度。公路路政、公安交管、交通運輸等部門堅持在治超站點聯合執法。2005年共檢測車輛13萬輛，其中2.6萬輛嚴重超限超載車輛進行了卸載，總共卸下貨物19萬噸，對216輛闖卡堵路拒絕管理的車輛進行了行政處罰，有效遏制了超限超載。
2005年11月在寶坻區寶平公路建設了一個佔地180畝，日檢測能力2000輛，能夠對40輛車同時卸載的大型治超站點。在北辰區楊北公路新建佔地20畝的治超站點。改造寧河津榆公路治超站點。對薊縣、寶坻、武清、寧河、北辰7個重點治超站點建立了監控聯網系統，採用科技手段治超取得了新進步。
從2005年4月開始，公安交警部門對不符合國家標準的新增車輛一律不發放車輛牌照，杜絕非標準車輛上路行駛，有效遏制了本市車輛的非法改裝行爲。
據悉，當前治超存在的突出問題主要是北郊地區砂石料運輸超限、超載仍然很嚴重，路面治理工作壓力很大。嚴重闖卡、蓄意堵路、暴力抗法現象時有發生。長效治理工作機制尚不完善。
2006年要建立起北部地區薊縣、寶坻兩個大站爲第一防線，武清、北辰、寧河的5個站點爲第二防線，外環線周邊流動治理爲第三道防線的網絡化管控佈局，堅決遏制超限超載行爲。薊縣津圍公路大型治超站點要按照全國治超站點建設標準加快建設速度，儘快投入使用。
2006年3月1日起在津薊高速公路啓動試行計重收費，用經濟手段輔助治超。通過公平、合理、科學的車輛通行費徵收方式，利用經濟手段消除車輛超限、超載的利益驅動。在此基礎上，力爭在本市其他幾條高速逐步推廣計重收費的方式，使本市治超工作形成更大範圍的管控網絡。 |
