大船小船各行其道,快船慢船避讓有序。不久後,黃浦江上各類船舶將在各自的『跑道』上百舸爭流。上海海事局昨日透露,《上海黃浦江通航安全管理規定》將從4月1日起正式實施。
根據新的規定,從吳淞口燈塔至閔行發電廠上游邊界的黃浦江水域,將第一次實行大船小船分流、各自靠右航行、分道通航的原則。據海事部門介紹,從下月起,黃浦江將出現一條主要由燈浮標組成的中心隔離帶,就像是地面道路上的『雙黃線』,指示著所有船舶都必須靠右行駛。隔離帶的左右兩側則是未來黃浦江的主航道,只有拖輪船隊、 500總噸及以上或船長50米及以上的船舶纔能在此航行。主航道的兩側外則是黃浦江的輔助航道,供500總噸以下且船長50米以下的船舶通行。
除了大小船只各行其道外,新的通航規定還首次明確了黃浦江上的避讓原則。好比是陸路上的『轉彎讓直行』,今後橫越航道的船舶、越江輪渡和進出黃浦江支流港的船舶,都應當自覺避讓沿規定航道航行的船舶。
同時出臺並於下月1日實施的《長江上海段船舶定線制規定》,也采取大船小船分道、各自靠右行駛的原則。與黃浦江不同的是,長江上海段除了有主航道、輔助航道外,還設置了小型船舶航道,專供1600總噸以下的機動船或1000載重噸以下的非機動船通行。此外,長江上海段實行定線制以後,在航路交叉的水域還劃定了5個警戒區。這些江上的『十字路口』天天船來船往,尤其是吳淞口水域,每日通航量在3000艘左右,有14種不同的船舶航路,號稱全世界最復雜的水域之一。設立了警戒區後,船舶在經過上述區域時必須按照規定謹慎慢行,事故發生率有望下降。
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