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看點一蘇—27是否單機穿越天門洞
天門山上的天門洞，海拔1261米，洞高127.3米，洞深279.2米，洞口最窄處僅28.03米。1999年匈牙利特技飛行大師彼得·貝森等人曾駕駛運動型飛機成功穿越天門洞。
蘇—27在戰鬥機中屬於“巨無霸”類型，它攜帶的油量超過同爲第三代戰鬥機美國F—16的空機重量，但是，身軀龐大的蘇—27戰機不僅沒有絲毫笨拙感，相反是所有第三代戰鬥機中機動性能最好的飛機。蘇—27穿越天門洞時，飛行速度可以達到750公里/小時，是1999年彼得·貝森駕機穿越時飛行速度的三倍。如果當時彼得·貝森穿洞需4秒鐘，那麼蘇—27僅需1秒鐘，因此，蘇—27穿越天門洞更具挑戰性。
記者在張家界街頭對20名羣衆做了隨機調查，有90%的人認爲，蘇—27穿越天門洞是他們最期待的表演。出租車司機谷師傅說，1999年彼得·貝森駕機穿越天門洞時，他就在現場觀看，“當時表演非常精彩，如果這次蘇—27穿越天門洞，我將停運出租車，專門去現場觀看。”
雖然觀衆的期望值很高，但這個節目能否上演，目前仍是未知數。早先時候，在主辦方的“表演方案”中，曾把蘇—27穿越天門洞列入表演內容，但3月15日記者向主辦方有關人員求證時，被告知“目前尚未確定”。“蘇—27能否穿越天門洞，有很多因素制約，包括天氣變化、飛行員心理因素等，最終結果將由俄方確定。”
15日傍晚，俄羅斯空軍特技飛行表演隊抵達張家界後，面對近300名記者的圍追堵截，俄羅斯飛行員對是否駕駛蘇—27穿越天門洞避而不談。看來蘇—27能否穿越天門洞，只有等到表演當天纔會揭開謎底。
看點二空中加油·眼鏡蛇機動·美女飛行員
俄羅斯聯邦“勇士”戰機飛行表演隊是世界上唯一一支使用重型戰鬥機進行表演的飛行隊，成立於1991年，在國際飛行表演領域享有極高聲譽。在“俄羅斯勇士”的節目單上列有“涅斯捷羅夫筋斗”“眼鏡蛇機動”“鬱金花開”等等，每個動作都驚險刺激，精彩絕倫。
這次在張家界進行的特技飛行表演，將有戰機編隊特技飛行、“眼鏡蛇機動”等表演項目。15日晚上8時，一架伊爾—78空中加油機已隨隊首批抵達張家界，空中加油表演將會在18日下午進行。
1984年，伊爾—78空中加油機成功試飛，這種新型的空中加油機投入使用後，被起了個綽號“米達斯”，“米達斯”是希臘神話故事裏一位點石成金的國王，足見伊爾—78的“威力”。屆時一架蘇—30戰機和一架伊爾—78空中加油機相繼升空，在飛行高度三千米以下翱翔數圈後，兩機在高速飛行中進行空中加油。
在俄羅斯“勇士”衆多的絕技表演中，“眼鏡蛇機動”特技飛行也是非常引人注目的項目，屆時將由一架蘇—30進行表演。
1999年，同樣是在張家界舉辦的世界特技飛行大獎賽，唯一一位女選手：來自俄羅斯的斯維特蘭娜·卡帕尼娜曾給觀衆留下了深刻印象，她也成功地駕機穿越天門洞。這次飛行表演活動，卡帕尼娜將再次駕機參加。她將駕駛蘇—26運動型飛機進行特技飛行表演，並與另一架運動型飛機相繼穿越天門洞。
看點三雲霧、大風、冰雪，老天是否作美？
天門山海拔1561米，是張家界境內海拔最高的山峯。山上雖然風光旖旎，但氣候變化無常，15日記者來到天門洞時，雖是晴天，但山間仍霧靄繚繞，山頂上覆蓋厚厚一層冰雪，時不時會有冰塊和碎石滑落。雲霧、大風或是陰雨都將給俄羅斯“勇士”們帶來挑戰。
據張家界氣象局副局長鄧勝良介紹，從2005年11月起，他們就着手對天門山的氣象條件進行監測和分析，現在已在天門洞洞口安裝了自動氣象觀測站，24小時提供氣象數據，並配備了車載氣象雷達，每天都有七八名技術人員進行流動觀測。從本月13日起，每天都向組委會提供滾動氣象資料。鄧勝良表示，從17日至19日，天門洞的天氣不是很理想，“會有陣雨，但陣雨主要集中在晚上下，從氣象條件來看，對錶演活動不會有太大影響。”
13日來自俄羅斯空軍作戰部的葉欣科·亞歷山大帶領專家組對周邊地形進行勘測，對機場附近地形、當地天氣以及雲層厚度等進行詳細瞭解。
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