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四川岳池沈船事故調查:監管部門對超載視而不見

http://www.enorth.com.cn  2006-03-17 23:30
 

 

3月15日,救援人員在四川廣安農用船翻沈事故現場搜救。
 
3月15日,參加救援的群眾在四川廣安農用船翻沈事故現場搜救。
3月15日,參加救援的群眾在四川廣安農用船翻沈事故現場打撈沈船。

  中央電視臺《東方時空》欄目播出『廣安3-15沈船事故』節目,以下為節目實錄:

  3月15號,正是位於四川省廣安市西北22公裡的岳池縣酉溪鎮村民趕集的日子。一大早,村民們就坐船沿著酉溪河匯集到鎮中心,開始了繁忙的交易。接近中午一點的時候,30多名滿載而歸的村民擠上了一艘個體農用船准備回家。但是,船剛走出去不遠,悲劇就發生了。

  幸存者呂啟德:當時這個船裝的人挺多的,後來後面又有幾個人在招手,它又拐彎去裝這幾個人,就進水了。

  酉溪河貫穿酉溪鎮全境,在村民們的眼裡,這是一條寬不過20多米,深也只有三四米的小河。但是,當船主不顧人多危險,強行拐彎兒的時候,酉溪河在幾分鍾的時間裡就吞沒了整個船體。

  呂啟德:當時情況還是人太多了,船又是個濫船,船一顛就進水,一進去就漫不開,那個水來得快,兩三分鍾一下就全沈下去了

  按照常理,如果船僅僅是沈下去,船上的人在水中散開還是有機會得救的。但這艘農用船搭了一個遮陽棚,把原本就很多的人緊緊地擠在了一起,隨著沈船一起扣在了河下。

  記者:當時你在船的什麼位置?

  呂啟德:我在船當中,我沒被人拉到,沒被人拉到,我就從頂上拉開,

  拉開以後就爬出來。結果就遇到龍振斌,他就用竹竿救的我,如果不是遮陽棚就死不了那麼多人。

  沿岸居住著不少村民,不遠處的集市裡也有很多人,急促的呼救聲引起了大家的注意。

  目擊者:剛好把飯吃完,把碗往桌子上一放,聽到下面在喊。救命啊救命啊,我趕快把碗一放下,放下後我就趕快把門一打開一看那個船上的人。水已經到這個位置了,都在折騰的樣子,我就趕快把這個木料,木頭扔到下面去。我又不會旅游,我想救,心情很激動。

  有人撥打了110,一些會水的村民跳入水中救人,更多的村民往水中投擲木頭繩索之類的東西。但是,由於船沈得太快,在遮陽棚下的村民被死死扣住,一會兒就沒有了動靜。

  死者家屬:聽說沈了船,下來一看,人都泡起來了。我一看,我的家屬也泡起來了

  四川省交通廳、海事部門和當地武警官兵接到報警後也迅速趕到現場。

  酉溪沈船搜救小組組長黃佐偉:我們采取的辦法。第一是切斷水源,降低水位,減少上面的切斷它的水源,下面開閘放水。第二就是有組織地,

  組織人員下去打撈和救助。第三就是請求潛水員支援。第四就是最後一種拉網的形式,進行搜救。

  因為不知道船上到底有多少人,當地政府派了200多名乾部挨家挨戶地核對乘船人數。同時,出事地點下游的一個水壩也給搜救工作提供了一些便利。

  經過一整夜的核對人數和拉網搜救,救援小組初步確定,沈船上一共有40人,其中12人獲救,28人遇難。最終,救援小組還把沈船從水中拖出,給查明事故原因提供了依據。

  記者來到了事發的船上,記者發現,這條船上有大大小小的洞幾十個,大的可以輕松地穿過一根手指。而且,在船頭的部位,缺著一大塊鐵皮。

  記者:按道理講,這不是船頭。應該翹起來的就算這兒破的話,它怎麼能進水呢。

  幸存者呂啟成:壓重了前面,前面壓重了。

  記者:那當時是什麼東西在這。

  呂啟成:紅薯和人

  記者:紅薯還有人,那這船頭都坐的人呀

  呂啟成:嗯

  記者:坐多少人這地方

  呂啟成:可能坐的有四五個吧

  記者:四五個人坐在這。

  村民:它那個那麼大的洞,用個泥巴堵的。那個人還是有點經驗的,他一看不行就用腳踩住。就他靠邊靠邊靠邊,纔靠邊。靠邊人家就下船了兒。

  據救援小組初步調查,沈沒的農用船是養鴨戶唐永盛的自用船,雖然有農用船舶登記證,但只核准載人2名。可它卻一直做著運輸村民的買賣。

  記者:我就想問一下,這個船平時它,也是這樣營口運的嗎

  村民:嗯

  記者:一天大概運送幾趟

  村民:趕集三天一場,平時沒人管。

  記者:那這個船一直就在這河上嗎

  村民:平時我上課的時候,有時候經常看到的,我在那走。

酉溪鎮鎮長唐生華:這個船是一艘典型的農用船只。這只船的船主,我親自找他教育了很多次,而且我把他船上的 柴油機,我就御了四次。包括他船上柴油機的鑰匙我拿了,我們曾多次教育他,因為它是一個農用船只不能載客。

  只是教育而沒有監管,最終讓一條淺淺的河流奪去了28個生命。據記者了解,除了這條非法載人的農用船,平時在酉溪河上還有兩條專門載人的船,它們的狀況怎麼樣呢?

  船主說這兩條船都是有載客執照的,但記者發現,兩條船從外型上和農用船沒有區別,按照我國的有關規定,農用船是禁止載客的,如果是載客的船舶,都必須在船身上標明限載的人數,而這兩條船都沒有標明。據村民們反映,平時根本沒有人管上船的人數,村民自己也並不在乎。

  記者:趕集的時候通常這個船,一般都裝多少人

  村民:一般他們都是盡量裝,能裝多少就裝多少

  記者:能裝多少

  村民:一般是三四十個人吧

  記者:那像以前坐這個船,有沒有擔心會出什麼事

  村民:以前沒有,以前那兩家船都很好

  開船的人違法載客、村民缺乏安全意識、監管部門視而不見,這不禁讓人想起了前幾年在這個地區發生的一些沈船事故。同樣是由於 超載,同樣是由於監管不利,2004年,離這裡不遠的蓬安縣,一艘允許搭乘80人的客船竟然搭乘了133人,結果在途中翻沈,導致66人死亡。2000年和2002年在四川省合江縣的同一水域也發生了兩起類似事故,合計死亡155人。目前,酉溪鎮的這起沈船事故還在調查當中,搜救工作也仍在繼續。但這起事故卻告訴人們,無論是大風大浪,還是小河溝裡,安全意識的淡漠會帶來同樣的危險。
稿源:央視《東方時空》 編輯:鄭津
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