|
“不好了，吉利車撞人了，駕車的是個老頭兒。”昨日上午9時20分許，一輛紅色吉利車行至和平區甘肅路與萬全道交口附近時，連撞3名騎車人。採訪中記者發現，這起事故的肇事者———七旬老人李某某是目前天津市年齡最大的司機。
記者趕到現場時，屬地交警正在勘測現場情況，一名戴遮陽帽、斜背挎包的老人焦急地向交警解釋着：“事發時我的車速是3擋，看到路邊停着一輛汽車，旁邊騎車的人又特別多，我就有點兒慌了，腦袋直髮‘木’，結果減速換擋時還是不幸撞人了。”
撞人的紅色吉利車右側擋風玻璃已經凹癟並有部分碎裂，凹癟的玻璃上還粘有少許頭髮。3輛自行車中的一輛斜倒在吉利車右前側車輪處，另外兩輛自行車相互疊壓着倒在距離吉利車車尾幾米遠的路邊。在事發現場的柏油路上，並沒有看到明顯的剎車痕跡。
事發現場，除了肇事者駕駛的紅色吉利車以及3名傷者事發前所騎的自行車外，記者還注意到一輛停在馬路邊，也就是肇事者提到的違章停泊的銀色麪包車。“道路本來就很窄，來往的行人又很多，要不是這輛麪包車佔道，我也不會慌亂出錯。”記者在現場停留了大約一個小時，始終未見面包車車主返回。在距離這輛麪包車不遠處的便道上，立着一塊“違章停車拖走”的警示牌。
事發的甘肅路雖然是一條單行路，交管部門也在路邊設置了“單行路”標誌牌和“違章停車拖走”的警示牌，但每隔一段時間，就會有一些機動車違章闖禁行或違章停泊。據瞭解得知，大部分違章機動車屬於附近商鋪所有。
記者從總醫院急診部獲悉，3名傷者做過詳細檢查後證實並無生命危險。
本市1602位老人有駕照
據瞭解，此次事故的肇事者李某某是2003年學會開車的，他於2004年起開始駕車上路。李某某如今已年過七旬，是目前本市年齡最大的駕駛者之一。
自2003年5月1日公安部頒佈實施新《機動車駕駛證申領和使用規定》以來(學車年齡正式放寬到70週歲)，越來越多的老年人到駕校學車考證，目前本市60歲以上具有機動車駕駛證的老人共計1602人。
相關規定
考慮到老年人的身體狀況及交通安全等因素，交管部門對老年人申領駕駛證的範圍做出了一定的限制。例如，年滿60週歲以上的老年人，可申領小型汽車、小型自動擋汽車、輕便摩托車的駕駛證，但不能申領貨車、客車、無軌電車等車型的駕駛證等。
另外，老年人考駕駛證前進行體檢也必須嚴格達到國家相關標準。雙眼裸視力應達到0.7，聽覺達到30分貝。體檢時，如聽力、視力、視覺、血壓等指標不合格，交管部門將不允許其參加駕校學習。
有話要說
新《機動車駕駛證申領和使用規定》的實施，使得越來越多的老年人加入到學車隊伍中，老年人駕車上路的安全問題也將成爲社會各方面認真考慮的重要問題。老年駕駛者的聽力、視力、心臟、血壓等生理指標以及開車時的反應、應變能力等諸多因素，都將直接影響其駕車質量，一旦發生意外情況，發生危險事故的隱患將增加。
那麼，如何才能使老年人在開車過程中更加平安呢？快報建議，有關部門應對老年人駕車上路的年齡予以限制、規範；汽車製造商也應儘快開發設計出符合老年人生理特點和駕駛習慣的汽車。同時，快報也建議老年人不要盲目仿效和攀比，應根據自身具體情況而決定是否報名學車或駕車上路。
|
