目前票價對低收入人羣仍偏高,人大代表建議公交車票價減半由政府給予財政補貼
廣州對交通的投入不少,但不少線路仍處於虧損狀態,車票價多次上升,交通支出甚至佔了一些低收入職工每月支出的30%。市人大代表表示,國外不少先進國家公共交通都是虧損的,但車票仍便宜,其原因是政府把公共交通作爲公益事業來管理。因此建議把車票價下降50%,即空調車爲1元,非空調車0.5元,再由政府把公共交通作爲公益事業進行補貼。
低收入人羣還是不少
樑小明等市人大代表表示,廣州對交通的投入不少,但不少線路仍處於虧損狀態,車票價多次上升。據瞭解,國外不少先進國家公共交通都是虧損的,但車票仍便宜,其原因是政府把公共交通作爲公益事業來管理。廣州市目前公交車票價如政府工作報告反映,職工平均年收3.38萬元,月均近三千元,其平均交通費佔職工收入的10%,可以認爲目前車票價是較合理的。但是這個收入數據不是全市務工的市民(含下崗人員和外來工)平均收入,其實低收入仍佔不少,一些人月工資甚至只有600~800元,按這些職工每人每月平均支出車費250元以上來分析,交通支出佔了低收入職工30%以上,可以說車票價太高了。
將公交視爲公益事業
代表建議,把車票價下降50%,即空調車1元,非空調車0.5元。這需要政府把公共交通作爲公益事業,由政府補貼虧損。代表認爲,廣州市已率先進入了小康社會水平,又將率先進入富裕社會水平,是有這個能力的。
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