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海河大光明橋將不再老堵車
海河兩岸擁堵的交通曆來都是最讓司機們頭疼的，很多司機都有這樣的體會：在海河東路、海河西路以及大光明橋等處，一旦堵起來，等半個小時是常有的事。而在今年“五一”之後，海河兩岸就不會再那麼堵了。記者昨日瞭解到，海河東路、西路預計將於“五一”前完成拓寬改造，實現全線貫通，同時，保定橋也將竣工具備通車條件。這將明顯改善海河兩岸擁堵的交通現狀，“提速”人們的駕車出行。
海河東、西路拓寬至30米
海河兩岸的擁堵與兩條濱河干路海河東路、海河西路的路寬不足以及不連貫有很大關係。今年“五一”之前，海河東、西路將完成拓寬改造，實現全線貫通。據瞭解，海河東路、海河西路兩條道路起點爲金鋼橋，終點爲快速路海津大橋。其中，海河東路全長11.7公里，海河西路全長10.2公里。這兩條道路貫通後，路寬均將達到30米左右，並將共同構成海河兩岸交通網的骨架道路。屆時，海河周邊地區集中的交通流量將通過這兩條支路得到分擔，以往“壓車”數百米的情況將告別海河兩岸。同時，海河東、西路兩側建築的重新整修以及沿線綠化也將大大提升這兩條道路的景觀效果。
保定橋爲大光明橋“減壓”
開車行至大光明橋，排隊等候幾乎成了“必修功課”。據統計，在早晚高峯時段，大光明橋的機動車流量達到了4000餘輛/小時，非機動車流量達到7000餘輛/小時，巨大的交通壓力使大光明橋成爲海河周邊地區的交通瓶頸，“壓車”現象時有發生。而隨着與其相鄰的保定橋的竣工和通車，這種交通壓力將得到最大限度的緩解。
保定橋位於和平區與河東區的交界處，橋西側橫跨臺兒莊路下沉地道，在解放北路落地，連接和平區保定道；東側穿過河東區南站商務區，止於河東區八經路。橋樑主跨長120米，連同引橋道路全長570米。保定橋在河內不設橋墩，而是靠自主塔塔頂傾斜而下的斜拉索的拉力“拽起”橋面。日前，保定橋斜拉索全部安裝完成，主體工程宣告完工。預計在“五一”之前，該橋將全面竣工並具備通車條件。
保定橋實現通車後，預計可以分擔大光明橋上將近1/3的交通流量，這將大大縮短車輛及行人的通行時間，明顯改善海河周邊地區的擁堵現狀，同時也爲下一步大光明橋的斷行改造創造了條件。此外，保定橋作爲海河上新的跨河通道，建成後將連接海河兩岸解放北路和南站的金融、商務區，能有效緩解和平、河東兩區之間的交通壓力，加強兩區之間的經濟與文化交流。
快速路東縱通道十座立交已建九座
按照年底前快速路累計實現通車裏程160公里的要求，天津市快速路路網的建設正在快馬加鞭。昨天，記者從有關部門獲悉，按照市建委制定的快速路建設目標，東風立交橋、張貴莊立交橋、衛津南路立交橋、東興立交橋將於“五一”實現竣工通車，其中東風、張貴莊、衛津南路三座立交橋是東縱通道的重點節點。至此，快速路東縱通道中將有6座立交橋交付使用，成爲繼東南半環實現貫通後，快速路系統最具規模的一部分。
目前，東縱通道規劃建設的10座立交橋已開工9座，其中，北倉道鐵東路立交橋、張貴莊路雪蓮路立交橋、順馳立交橋已經建成通車，張貴莊立交橋、衛津南路立交橋、東風立交橋將於“五一”竣工；志成道立交橋、普濟河道立交橋也已經具備規模，預計年內建成；南倉道鐵東路立交橋已於去年開工；尚未開工的金鐘河大街立交橋將於年內啓動建設。
規劃的東縱快速道路由鐵東路、京山鐵路三線東側新闢道路、張貴莊路至外環線組成，全長24.2公里。主線跨越河東與河北兩個區，自北向南串起天津市東部地區的交通。截至目前，東縱快速路道路北段和南段基本建成。其中北段工程中，鐵東路工程全長6公里，改造後的鐵東路由原來的8-10米拓寬至70米。南段工程的張貴莊路已經通車。
四座立交橋連通哪些地兒
東風立交橋：西接十一經路立交橋(與快速路東縱相接)，東接東興立交橋，北起靖江路，南接八緯路(奉化橋)。橫跨程林莊路、張貴莊路、京山鐵路及津塘公路。建成後，其17條線路的通行空間將有效緩解中環線、東風地道、東興立交橋、程林莊路以及周邊地區的交通壓力。
東興立交橋：位於張貴莊路、上杭路交叉口，是本市首座帶有下沉式輔道的三層互通式立交橋。東興立交橋設計起點接原東興立交橋引橋，跨越張貴莊路，終點接規劃上杭路。建成後將與中山門立交橋、東風立交橋、張貴莊立交橋相連接，並與世紀大道、上杭路、程林莊路相通，能極大地緩解周邊交通壓力。
衛津南路立交橋：三層全立交，是截至目前全市在建項目中面積最大的一座立交橋，主線分別沿衛津南路和黑牛城道方向。全長約2.68公里。這座立交橋將主要緩解衛津南路、黑牛城道周圍地區的交通壓力。
張貴莊路立交橋：是從海河大橋至程林莊路5公里高架橋中的一座重要橋樑，該橋坐落在崑崙路與張貴莊路交口，由張貴莊方向兩個直線橋及連接東南半環與張貴莊路的8條匝道組成。這座大型互通立交橋將更有效地溝通世紀大道與東南半環的交通。 |
