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4月12日12時05分，蘭空某部正組織晝間飛行訓練。叮叮叮……突然，一陣急促的電話鈴聲在飛行值班室驟然響起：“甘肅省酒泉市肅州區泉湖建築工程公司派往嘉蒙鐵路葫蘆山車站項目部修建鐵道的7名民工，在前往工地施工途中因突遭特大沙塵暴襲擊除1人倖免遇難外，其餘6人全部失蹤，他們已動用人力車輛搜尋了兩天但仍無音訊，他們的生命危在旦夕，爲最大限度地減少人員傷亡，請你們速派直升機實施空中搜救！”話簡裏傳來了上級首長鏗鏘有力的命令。
原來，4月9日下午，隴原大地突遭特大沙塵暴襲擊，12級以上的特大風力狂襲大漠戈壁，沙卷石飛，霎時整個酒泉地區黃沙漫卷、沙石肆虐，正在鐵道上修建鐵道的6名民工因躲藏不及被大風吹散迷失方向，走失在了茫茫大漠戈壁。
“求援就是命令！時間就是生命！”放下求援電話，部隊迅速成立了以某飛行團團長、政委爲組長，副政委爲副組長的搜救工作領導小組，他們在一邊向上級首長報告的同時，一邊根據戈壁荒灘特殊環境、地理特點，研究制定了“沙漠營救搜索飛行方案、沙漠懸停吊救飛行方案、夜間沙漠營救搜索方案”3套搜救方案，確保在各種情況下有條不紊組織實施搜救工作。
12時33分，一支訓練有素、作風過硬的機長、副駕駛、領航員、空中機械師的四人機組組成。X號，XXX準備好！”“起飛！” 13時18分，隨着指揮員一聲令下，機長猛地加大油門，駕駛着裝載氧氣袋、食品袋和醫療藥品的直升機穿雲破霧向能見度不到3公里的大漠戈壁飛去。
14時53分，“XX號，XX呼叫，飛機入雲遇到強擾動氣流。”正當飛機直指目標區時，意外的情況發生了。隨着長機一聲報告，機艙內的空氣驟然緊張起來，驀然間厚厚的雲層似山峯般迎面壓來。“叭！”飛行員迅速打開飛機加溫電門，握緊駕駛杆有力準確地操縱着飛機，不讓飛機產生更大的坡度，穩住似大海漂泊的一葉小舟。同時，飛行員加大油門，使飛機迅速脫離雲層。14時57分，在機組的密切配合下，經過4分鐘的頑強拼搏，飛機終於衝出顛簸區。
16時58分，飛機在經過3小時40分，航行674公里的飛行後，終於到達了重點搜救區域，飛行員迅疾展開搜救。由於當時沒有指揮引導，沒有導航設備，而且搜救目標不明確，再加上風沙剛停，遮天蔽日的黃沙颳起的厚厚浮塵讓飛行員們一時間也難以分清地面人、物目標。給搜救工作帶來了相當的難度。爲保證搜而不亂儘快尋找到民工，於是，他們進行了詳細分工：機長負責飛行，副駕駛負責搜索觀察，領航員負責飛行位置和時間，空中機械師負責監控飛機狀態，按照預定方案展開搜救。“壓低高度搜尋！”隨着組織搜救工作的機長一聲令下，副駕駛員倏地一個推杆，飛機迅速降低高度在茫茫戈壁深處搜尋。
時間一分一秒地飛逝，大家的心一陣緊似一陣。農民工兄弟們，你們到底在哪啊！搜尋了半天的飛行員們隨着夜幕的漸漸降臨，提着的心揪得更緊了。他們深深地知道，如果搜救工作再無結果，他們生還的希望就會變得越來越渺茫。“千難萬難只要心中有6名農民工就不難，我們只要再堅持多找一會，他們生的希望就會再多一分！”隨着機長一道動員令，疲憊的飛行員們頓時力量培增努力搜尋。最終由於天暗塵厚不符合飛行條件，飛行員們不得不停止搜救，待到第二天再進行搜救。
4月13日，浮塵有所減弱，能見度逐漸變好，飛行員們又開始了緊張的搜救工作。“看到了！看到了！” 11時03分，隨着飛行員高傳餘的一陣驚呼，飛行員們也同時看見了前方不遠處的一個“小不點”。驀地，飛行員們興奮地加大油門駕駛着直升機朝“黑點”衝去，果然是1個綣縮在沙坑裏的民工。他們立即下降高度，300米、200米……20米，由於直升機的螺旋槳風力太大，又處在戈壁中央，捲起的沙塵一片混沌，根本無法實施搜救。“啓動第二套方案。”機長盧斌果斷下令，飛機猛地升高到50米。懸停。打開艙門，繫好鋼索，按下電動機絞車電門，將醫生、護士一個個準確地投了下去，經過緊張的搶救，民工終於得救了。
13時34分，“看到了！看到了！”飛行員又一陣驚呼，很快，第2個民工又出現在了飛行員們的視野。
……
截至記者發稿時，飛行員們已成功搜救出了5名失蹤民工(1名因飢寒已經死亡)，另外1名民工，飛行員們正在緊張的搜救中。
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