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首屆中國港口城市市長高峯論壇，昨天在本市舉行。天津港的迅猛崛起，成爲出席此次論壇各港口城市市長談論的熱點。他們普遍認爲，天津港對天津，特別是濱海新區的拉動作用越來越強勁。
經過多年發展，天津港已成爲我國北方重要的對外貿易口岸，對內直接輻射北京、河北、山西、內蒙古、陝西、甘肅、青海、新疆、寧夏及河南、山東的一部分地區，對外同世界170多個國家和地區的300多個港口有貿易往來。
據介紹，天津港將在“十一五”期間投資367億元，建設大小項目30餘個，重點實施25萬噸級深水航道、現代化集裝箱碼頭羣、大型散貨碼頭羣等工程建設。到2010年，天津港港口貨物吞吐量從２億噸提升到３億噸，集裝箱突破1000萬標準箱；港口等級從10萬噸級提升到30萬噸級，成爲國際深水大港；港口功能從較爲單一提升到多功能、全方位服務，從而成爲面向東北亞、輻射中西亞的集裝箱樞紐港，以及中國北方最大的散貨主幹港、規模最大開放度最高的保稅港區和環渤海地區最大的綜合性港口。
天津港將再建16個大型集裝箱泊位
從天津港集團有限公司瞭解到，天津港將在“十一五”期間加快集裝箱發展步伐，力爭到2010年實現年集裝箱吞吐量1000萬標準箱，躋身世界一流集裝箱大港行列。
據介紹，未來五年，天津港將在現有13個集裝箱泊位的基礎上，在北疆港區和東疆港區再建設16個大型集裝箱泊位，新增集裝箱吞吐能力820萬標準箱，使天津港的集裝箱吞吐能力到2010年達到1000萬標準箱，形成一個適應北方國際航運中心發展的集裝箱碼頭羣。同時，天津港還將續建北疆集裝箱物流中心，加快工程建設進度，完善物流功能，形成7.03平方公里的集裝箱物流區。此外，爲進一步增強與“三北”地區，特別是加強與東北亞和中西亞的聯繫，天津港將新建海鐵換裝中心工程，使天津港具備快速、便捷的海鐵聯運通道，進一步提高濱海新區對“三北”及中西亞地區的輻射力。
東疆港區呼之欲出
從天津港集團有限公司獲悉，隨着濱海新區打造北方國際航運中心步伐不斷加快。“十一五”期間，天津港將重點進行東疆港區基礎設施的開發建設。到2007年基本建成6個集裝箱泊位，闢建東疆保稅港區；到2008年左右，東疆港區東側觀景岸線基本建成；到2010年東疆港區基本成陸。
據瞭解，東疆港區位於目前現有港區陸域東北部，北臨永定新河口，向西與集裝箱物流中心銜接，南臨天津港主航道，西臨規劃航道，與北港池相望，東臨渤海灣海域，岸線總長度約31000米，其中碼頭生產岸線約8500米，設計泊位20餘個，並預留2055米碼頭作業區發展備用岸線。在這個由人工填海造陸形成的33平方公里範圍上，將形成擁有大型集裝箱碼頭區、物流加工區、港口配套服務區等“三大區域”，具備碼頭裝卸倉儲、物流加工、商務辦公等功能的綜合性港區。
南疆港區大口吞吐
隨着天津港“南散北集”生產佈局的逐步形成，南疆港區已成爲天津港貨物吞吐量的主要增長點。記者從天津港集團有限公司瞭解到，作爲天津港建設世界級大港和北方最大散貨主幹港的標誌性工程，總投資超過13億元的天津港30萬噸級原油碼頭工程已於日前正式開工，預計2008年完工，建成後將大大提高天津港原油接卸能力。
據介紹，該工程位於天津港南疆港區，將建設30萬噸級原油碼頭1座和相應配套設施，碼頭設計年吞吐能力2000萬噸，設計到港的最大船型爲30萬噸級。在建設南疆港區大型散貨碼頭羣的同時，天津港還將加快散貨物流中心的建設，在中心原有12平方公里的基礎上，向南擴展10平方公里，形成北方地區煤炭、焦炭、礦石、原油、成品油、化工原料等大宗貨類的集散、配送基地，成爲中國北方最大的散貨物流交易中心。
大型船舶自由進出
從天津港集團有限公司獲悉，未來五年，天津港將加快25萬噸級深水航道工程建設。該工程建成後，可滿足第五代至第六代集裝箱船和10萬噸級散貨船雙向航行，大型船舶和其它船舶雙向航行，20至30萬噸級原油和礦石船舶正常航行。
據預測，到2010年，天津港貨物吞吐量將達到3億噸，集裝箱吞吐量將達到1000萬標準箱。爲此，天津港在今後五年將着重進行碼頭建設，新建萬噸級及以上泊位17個，新增能力11020萬噸，多個大型化深水泊位都將在2010年前陸續完工。
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