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北方網消息(記者劉雁軍 通訊員葛樹增)：4月29日下午，交通部海事局黨委副書記、全國海事系統工會主席範亞祥專程來津，將金光閃爍的全國“五一”勞動獎章佩戴在天津海事局航標工崔永發的胸前。崔永發2002年度被評爲天津市勞動模範，2003年被全國海員工會授予“金錨獎”，他所在的海上班也多次受到上級嘉獎。
天津港主航道的前、後導標和航道兩側的浮標，是引導船舶進出港口的重要助航設施，由天津航標處天津燈塔管理站海上班負責維護管理。確保各種航標正常發光，是海事航標職工保障船舶航行安全，奉獻經濟社會發展的崇高使命。作爲班長的崔永發深知責任的重大，爲了保證天津港航標效能，無論嚴冬酷暑還是風大浪急，他和的同事們沒有絲毫的懈怠，容不得任何差錯，因爲他知道，船舶的安全、海員的生命，天津港騰飛的希望與航標的正常運行息息相關。
爲做好航標工作，在嚴寒酷暑、苦冬惡夏的磨鍊中，崔永發從不畏懼，同事們稱他“拼命三郎”。由於天津海事局工作轄區的擴展，2002年開始，山東省東風港和河北省黃驊港的航標維護工作，也納入了海上班的工作範圍，工作量的增加，人員的減少，工作日程被安排得滿滿的，在東風港，他頂着烈日，在海面上進行航標的佈設工作，忙起來半天顧不上喝一口水。同志們勸他休息一會，剛坐下休息看到航標又不由自主的過來參戰。在黃驊港拋設46座航標的戰鬥中，條件最爲艱苦，爲了搶時間爭進度，他每天都要工作到深夜。由於離駐地遠，一日三餐無法正常及時提供，甚至每天的飲用水都沒法保證。渴了、餓了休息一會，調整一下，有時累了乾脆和衣睡在作業船舶的甲板上。
崔永發是有着二十多年工作經驗的老航標工了，他鑽研業務、閱讀專業技術資料成了他工餘時間的“特殊愛好”。在航標工作中經常會發生一些意想不到的緊急情況，在事後他總會仔細研究提出改進意見。在一次巡檢航標時，他發現有的航標在船用雷達上的回波較小，有時在風浪較大時更加不容易識別。他查閱大量相關資料，並與專業技術人員進行探討，認爲在航標上加設雷達反射器具有可行性。之後他測量數據、畫圖紙並實際動手製作，研製出加設的雷達反射器。把實驗品安裝在航標上，經過一段時間的記錄和觀察，航標在船舶雷達上的回波有明顯的增強，克服了惡劣天氣造成的雷達識別差的狀況，得到船舶用戶的一致好評。
爲了提高全班人員的整體素質，加強對全體職工的崗位培訓，他將提高素質、苦練技術技能作爲突破口和關鍵，組織班組人員進行海上實際演習訓練。他用自己二十多年的工作經驗，總結出一套操作規範標準；自行設計了“海上燈浮標巡檢登記表”和“燈器安裝登記表”，做到項項工作有檢查、有記錄，並要求班組成員在巡檢和燈器安裝工作中要按照標準制度和要求進行，使制度落實到每個人，強化了班組成員的責任感和事業心。
崔永發愛工作、愛航標，勝過愛自己、愛家人。航標工經常在野外和海面作業，幾乎沒有固定的休息日。有時一個星期才能回一次家，到家也是深更半夜，家裏的事一點也指不上他。買新房是每個家庭的大事，他買新房正趕上天津、東風、黃驊三港冬季換浮標作業。小崔跟愛人說：“三港任務這麼重，我不能離開崗位啊，自己家的事再大也是小事。”家裏裝修託付給兄弟們幫忙照料。他父親生前身患多種疾病，經常住院治療，每次父親住院，他都是讓兄弟姐妹白天陪護，父親病危時，他以最快速度趕回家，也沒有見到老人生前一面。
航標是船舶安全航行的守護神，航標工卻是極爲普通而又鮮爲人知的，他們日復一日，年復一年，用辛勤的汗水和對航海者的無限深情，維護着航標的正常運轉，守護着一方海域的平安。
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