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莫斯科的標誌性建築俄羅斯飯店的拆除工作正在進行，這個歷史悠久的建築日前又傳出個大新聞，工人們在施工中發現了一個巨大的地宮，那裏有若干條祕道向外延伸，其中一條竟通向國家元首辦公的克里姆林宮。
有人說，這一發現令始建於斯大林時代的地下祕密交通網顯露出冰山一角。
“地下城”可容納4000人
俄羅斯飯店於今年1月1日起暫停對外營業，2月1日開始拆除。按原計劃，飯店將通過爆破方式瞬間被夷爲平地。但這一相對經濟的方案卻遭否決，原因是怕周圍建築物受到影響，特別是距它只有幾十米之遙的克里姆林宮。
今年4月底，工人們在飯店東樓與北樓夾角處的地基施工時，鑿穿了一條隧道。循路走去，才發現別有洞天。工人估計，那裏大概可容納4000餘人。這個數字與俄羅斯飯店可接待旅客的總數相近。
專家們認爲，由於建於蘇聯時代的該飯店最初是爲安頓出席最高蘇維埃會議以及蘇共黨代會的代表，因此，修建“地下之城”可能就是爲了在突發事件時爲重要人物提供臨時避難所。目前，安全人員已經封鎖了那條通往克里姆林宮的地道，入口及地面都是戒備森嚴。
施工單位負責人雖然對此不滿，但也不敢得罪安全部門，只能開玩笑地發發牢騷說：“可能貝利亞(前克格勃領導人，於1953年被槍決)在那兒！可能他沒有被槍斃，並一直在飯店地下活到現在！”
神祕的“斯大林地鐵”
俄羅斯媒體稱，地宮通向外界的祕道除了與克里姆林宮相連外，還通往莫斯科地面的主幹道。據一些報紙披露的照片顯示，隧道頂部及兩側澆築水泥，地面鋪設大塊打磨光滑的紅褐色地磚。隧道頂端有類似電纜的管線穿過，也有的地段是以石塊砌成。
研究人員認爲，這些被媒體稱爲“克格勃祕道”的隧道，可能就是遍佈整個莫斯科的地下祕密交通網的一部分。從事莫斯科地下設施研究長達20年的作家果尼克說，俄羅斯飯店的地道可能與在斯大林時代開始興建、並在赫魯曉夫與勃列日涅夫時代得到了進一步拓展的“地鐵-2”系統分支連接，該系統曾歸克格勃15局管理。
果尼克研究發現，1941年11月6日，斯大林曾從莫斯科基洛夫大街出發，到“馬雅科夫斯基”地鐵站出席慶祝十月革命節的集會。但他並沒有走地面道路，而是從地鐵隧道中直接來到會場。“很清楚，他有自己特殊的一條路。”果尼克說。
研究人員表示，“地鐵-2”系統都是單行線，共有四條線路，都由克里姆林宮出發，分別通往斯大林的一處別墅、蘇軍總參謀部備用指揮所、莫斯科郊外的導彈部隊地下指揮部和伏努科沃-2政府專用機場等地。行駛其中的每列地鐵列車由4節車廂組成，負責戰時疏散國家元首及重要官員。
飯店原址將蓋新街區
被形容爲“俄羅斯希爾頓”的俄羅斯飯店，曾是莫斯科的“名片”。上世紀70年代，作爲世界最大飯店，它被列入《吉尼斯世界紀錄》。這座三星級飯店由四座互相連通的樓宇組成，共有2900多間客房。這裏還建有可容納2500人的音樂廳，一家電影院，4個餐廳、一個夜總會、30個酒吧及衆多咖啡廳。
筆者曾於2003年秋天入住該飯店。對那裏的硬件設施實在不敢恭維：單人間不過10平方米，傢俱老舊掉漆，牀鋪狹窄無比，電視機還是線控的！服務人員是清一色的老大媽，多數面無笑容、傲氣凌人。
按照計劃，俄羅斯飯店拆除工程將於2007年春天完成。此後，將投資8億美元建造一個由若干五星級飯店、商務中心、影院、音樂廳構成的綜合性街區，佔地25萬平方米。整個工程計劃2008年完工。
有意思的是，根據莫斯科市設計師庫茲明的規劃，俄羅斯飯店拆除後，原址旁將新建地鐵站，以及可停放近千輛汽車的地下停車場。看來，不同時代的設計師們對此地交通重要性的認識是一致的。
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