昨晚，銀建出租車公司的部分車輛更換了2.00元/公里的新價標。
北京市發改委昨天(19日)宣佈：從5月20日至6月30日調整該市出租車租價標準，由1.60元/公里調整爲2.00元/公里。在此期間，新舊租價並存。從7月1日起，所有1.60元/公里的出租車統一執行2.00元/公里的租價。由於尚在運營的百餘輛1.2元/公里夏利出租車也將按計劃於上半年全部淘汰，因此該市出租車將由2元租價“一統江湖”。
■調價方案
最終方案與聽證方案基本相同
這份經北京市政府批准、由北京市發改委公佈的最終調價方案與此前的聽證方案基本相同，具體內容如下：
1.60元/公里車型租價標準調整爲2.00元/公里，其他車型租價標準不變，基價里程、基價、空駛費、夜間收費、等候及低速行駛收費等其他收費辦法不變，取消政府和企業的燃油補助。
建立油價與租價聯動機制，啓動點設爲油價5.20元/升。
★油價達到5.20元/升時，由企業發放燃油補貼，與司機共同承擔燃油上漲費用。
★油價達到5.50元/升時，向運距超過基價里程的乘客收取0.50元/乘次的燃油加價。
★油價達到5.80元/升時收取1.00元/乘次的燃油加價。
★油價達到6.10元/升時，提高租價，租價調整後，停止燃油加價和停發燃油補貼。如油價繼續上漲，仍按上述辦法執行。
★油價下降時，根據下降幅度，降低租價或取消燃油加價、停發燃油補貼。如果93號汽油連續一年的平均價格下降到4.26元/升，下調租價0.20元/公里；下降到3.63元/升，再下調租價0.20元/公里。
該方案公佈的油價與租價聯動機制明確了“聯動機制由政府宣佈啓動”，迴應了聽證會上有代表對出租車企業自行調整運價的擔心。
■配套措施
與方案同時公佈的還有3項配套措施。市運輸管理局副局長何益海強調，“這三項配套措施均是聽取了聽證會代表和各方意見後，站在保護司機利益的立場上制定的，出租車企業是不受益的。”
【內容】在調整計價器期間，已調計價器的出租車按新租價標準運營，未調計價器的按原租價標準運營。在5月20日到6月30日期間，新舊租價並存。從7月1日起，所有1.60元/公里租價標準的出租車統一執行2.00元/公里的租價。計價器調整、價標更換等費用全部由出租車企業承擔。
【解讀】何益海：實行價格雙軌制，主要是考慮到給乘客和司機一個適應的階段。“有人擔心先更換計價器的車會沒人坐，所以我們會盡可能縮短‘雙軌’時間，爭取在6月20日前完成。”
新舊租價並存兩個月
油補期延長 老車給補貼
【內容】適當延長髮放燃油補助的時間。政府和企業發放的670元/月的燃油補助發至7月31日。企業在取消油補後，對2005年1月1日前投入運營的車輛發放補貼。具體標準爲單班車每月100元/每車，雙班車每月150元/每車。
【解讀】何益海：聽證會上，有代表提出老的捷達車和富康車與新車型實行同樣的租價，會導致乘客都去坐新車，對老車司機不公平。政府考慮到這一點，決定對2005年1月1日前投入運營的車輛發放補貼。此外，考慮到提高租價會有一段波動期，爲保證司機利益不受影響，政府將取消油補的時間延長到7月31日。
按新政策爲司機上保險
【內容】從今年8月1日起，由出租車企業按照不低於北京市上年社會在崗職工平均工資60%的基數繳納司機的社會保險，同時按規定辦理機動車交通事故責任強制保險。
【解讀】何益海：該措施是對於“企業撤回油補後，是否將錢用到司機身上”這一擔心的迴應，出租車公司將爲此增加562元/每名司機的支出。此外，勞動保障局等相關部門也已制定相關措施加強對出租車公司的監管，將於近期頒佈。出租車企業還將定期公開涉及司機利益的費用收支情況，即工資，社會保險，計提的教育、福利，承包金標準等經費使用情況。
份錢保持現有水平不變
另據運管局人士透露，爲促進出租車行業的健康發展，保護司機合法權益，執行新租價後，本市出租車承包金標準將保持現有水平不變。新車單班承包金每月不超過5175元，雙班承包金標準根據公司實際制定，但不能高於公司調價前執行的承包金。
據瞭解，本市還將加強對出租車行業的督促檢查，對於侵犯司機合法權益的企業加大處罰，嚴肅處理，同時規範出租車的運營、安全、服務標準，提高服務水平，提升行業整體形象；進一步加大整治非法營運的力度；抓緊實施對城鄉接合部及大型居住區公共交通線路的調整，增加運力，爲市民出行提供便利。
■現 場
四百餘出租車昨晚率先調價
今起每天以兩千輛以上的速度調價
北京市調整出租車計價器工作於昨晚(19日)正式啓動，來自首汽、北汽、銀建、雙祥四家公司的400餘輛出租車首批完成了計價器調整工作。
記者昨晚來到銀建出租車公司，自當晚8點左右開始，該公司100餘輛出租車陸續調整了計價器。據介紹，銀建公司的出租車上安裝的計價器共有3種，一種可通過手動調節，一種通過智能調節（可使用遙控器調節），另一種採用讀卡式調節。據介紹，經有關部門覈准，每輛出租車調整計價器的費用爲75元，該費用由出租車公司負擔。爲確保調價後的出租車不提前上路運營，昨晚這批400多輛車完成調價後，一直等到晚11點多才開始陸續安裝調完的計價器。
從今天開始，該市將以每天2000輛以上的速度調整出租車計價器。計價器的更換將採取兩種方式進行，對於大型的出租車公司，採取入戶更換方式，中小公司則通過設在東西五環的兩處臨時更換點更換。
■權威發佈
七部委聯合整治出租車行業
出租車收費明細及依據須公示
昨天(19日)，監察部、國家發改委、公安部等七部委聯合發文，要求各省（區、市）從即日起至10月對出租車行業展開專項治理。各地須在9月底前向社會公示涉及出租車的收費項目、標準及依據。
按照七部委的文件要求，各地須對涉及出租車的行政事業性收費進行清理整頓。凡不屬於法律法規規定或未經批准的行政事業性收費項目要一律取消；符合規定的收費項目，要本着穩定出租車運營的原則，重新覈定收費標準或給予適當降低；涉及出租車的政府性基金，不得擅自增加項目、擴大徵收範圍和提高徵收標準。各地要在今年9月底前向社會公示涉及出租車的收費項目、標準及依據。
文件還要求各地根據實際情況，引導督促出租車企業制定合理的承包費、管理費標準，合理調整企業與司機的收益分配關係。堅決制止企業利用出租車經營權，以車輛掛靠、一次性“買斷”或收取“風險抵押金”、“財產抵押金”、“運營收入保證金”和“高額承包”等方式向司機轉嫁風險。同時採取有效措施理順企業與司機的勞動用工關係。同時要採取有效措施，依法理順出租車企業與司機的勞動用工關係，切實保障司機的合法權益。出租車企業要依法參加社會保險，按照國家規定爲司機按時、足額繳納基本養老、基本醫療、失業等保險費。
此次專項治理還包括集中開展打擊非法運營、嚴肅查處地方公務人員充當非法運營“保護傘”的行爲等。
■鏈 接
北京出租車調價歷程
1998年之前，北京出租車主力車型爲“面的”，起步價10公里/10元，基本租價1元/公里。其他車型基本租價爲1.20元/公里（以夏利爲主）、1.40元/公里（以拉達爲主）、1.60元/公里（馬自達）、1.80元/公里（極少，車型不詳）、2元/公里及以上（奧迪、桑塔納、皇冠、豐田、尼桑等）。
1998年北京出租車首次調價，“面的”基本退出市場。取消原有1.40元/公里、1.80元/公里的租價。原價1.60元／公里和1.40元／公里的改爲1.20元／公里；原價1.80元／公里和2.00元／公里的（除桑塔納2000原價不變外）改爲1.60元／公里；原價2.00元／公里以上的改爲2.00元／公里。一律10元起步。
2000年，北京1.20元／公里、1.60元／公里、2元／公里三檔出租車的基價公里分別由原有的5公里、4公里、4公里調整爲4公里、3公里、3公里，其他不變。
從2006年5月20日起，北京市出租車基本租價開始調整爲2元/公里。
