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高等級公路居全國前列
山東的公路以通車裏程長、路面等級高聞名全國。到2001年底，全省公路通車裏程已達71128公里。公路密度達到每平方公里45.68公里。其中二級以上高等級公路24784萬公里，佔總里程的35%左右，高速公路通車裏程2077公里，均居全國首位。目前，省會濟南與各市政府駐地、主要旅遊城市、港口城市和重要物資集散地等，均由二級以上高級公路連接。全省基本實現了以幹線公路爲主骨架、干支相連、四通八達的公路網絡。省會城市濟南與13個市由高速公路直接相連，80多個縣(市區)通了高速公路，並建成5個省際高速公路出口。
縱橫貫通的鐵路網絡
山東省的鐵路也形成了比較完備的網絡。中國的兩大鐵路幹線京滬鐵路和京九鐵路均縱貫山東境內，膠濟鐵路和兗石鐵路橫跨東西，全省鐵路通車裏程已達2672公里。新建成的京九鐵路，使山東省與香港特別行政區能夠直通列車。位於兗石鐵路最東端的港口城市日照，被國家批准爲新亞歐大陸橋東方橋頭堡之一，使山東的鐵路具有了重要的戰略地位。
迅速發展的航空業
山東省的航空業雖然歷史較短，但是發展較快，現已建成包括濟南、青島、煙臺三個國際機場在內的7處機場，開通國際、國內航線700多條，並有了直飛日本、韓國、新加坡、俄羅斯、泰國和中國香港、澳門等國家和地區的國際航線。
1994年開始運營的山東航空集團公司引進波音737-300、波音737-800，挑戰者-200、薩伯-340、賽斯納水陸兩用機等60多架新式客機，更有挑戰者-604豪華公務機。每週有300多個航班飛往中國大陸各主要城市，航線200多條。
港口密度居全國之首
山東省立足沿海開放優勢，加快大型骨幹港口建設與配套，先後建成了一批深水泊位、專用碼頭、陸島滾裝運輸設施，提高了港口的綜合功能和集疏能力。山東沿海現有港口26處，港口密度居全國之首。泊位285個，其中深水泊位86個，全省港口年吞吐能力近2億噸。山東所有的港口均對外開放，同世界多數國家主要港口通航。青島港年吞吐能力突破億噸，其中集裝箱年吞吐量超過260萬箱，進入世界20強。
快速發展的電信和郵政業
山東省的電信、郵政業基本上實現了現代化。山東省已有中國電信、移動、聯通、鐵通等多家骨幹電信運營公司投入運營，另外還有50餘家計算機信息網絡國際聯網業務單位，82家經營性互聯網信息服務企業。全省固定電話用戶1535.3萬，移動電話用戶869.7萬，互聯網用戶262.8萬，全省電話普及率達到26.38部/百人。
目前，全省郵政支局所3000多處，郵路達15萬多公里。通過科技創新，正在形成以機械化、自動化、計算機網絡化技術爲標誌的現代化郵政網絡。在特快傳遞服務領域，除中國郵政的全球郵政特快專遞(EMS)外，美國著名的快遞公司UPS和DHL都在山東設立了分支機構或辦事處，爲客戶提供全方位的服務。
領先全國的電力建設
山東省的電力建設速度和質量多年來一直保持全國先進水平。到2001年底，全省電力裝機總容量達2101.4萬千瓦，年發電量1069.1億千瓦時，均居全國第二位。“九五”期間，山東電力工業從電力生產、建設規模到電源和電網技術都發生了巨大變化。1996年初，山東省就在全國率先實現了戶戶通電，完成了山東電力發展史上具有里程碑意義的跨越。目前，全省已有95個縣達到農村電氣化標準，居全國第一位。
星羅棋佈的水利工程
山東是一個資源性缺水的省份，降水量由東向西北遞減。多年來，山東省堅持通過興修水利工程改變這一不利的自然狀況。全省共修建各類水庫5083座，其中大型水庫32座，中型水庫152座，小型水庫4899座和3萬多塘壩，總庫容量160億立方米。
引黃河水灌溉是山東省地面灌溉的重要組成部分。引黃(黃河)濟青(青島)工程是山東省建國以來最大的水利工程和城市供水工程。該工程全長293公里，沿途建築物500座，使途經的4個市、10個縣(市、區)受益。
着眼未來的環保建設
山東省在致力於經濟建設的同時，還高度重視環保建設。全省制定實施了一系列保護環境的法規，並實行了對小清河、南四湖等重點流域水污染的防治。通過加強環保執法力度，全省達標企業污染治理設施正常運轉率達96.8%，達標排放率95.2%。
生態環境保護得到加強。全省已建成各類自然保護區59處，面積81.6萬公頃，佔土地面積的5.4%。建立生態示範區29個，面積695.9萬公頃，其中國家級15個，面積534.8萬公頃。
城市環境空氣質量總體上有所好轉。17個市政府駐地城市空氣中二氧化硫、二氧化氮年日均值均符合國家二級標準，二氧化硫年日均值比上年下降了4.3%。全省累計建成城市煙塵控制區211個，總面積達1800平方公里；累計建成城市噪聲達標區257個，面積爲1388.1平方公里。
環境科技支持能力有新的提高。21項環境科學研究獲省以上科技進步獎，40個產品獲國家環保設施運營資質認可證書。全省40家企業通過了ISO14000環境管理體系認證。
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