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北方網消息(記者高博)：日前，記者從天津市交管局瞭解到，海河兩岸單向交通組織徵求意見方案已經敲定。
據瞭解，海河兩岸整體交通組織調整方案，是以海河兩岸的解放路、臺兒莊路、海河東路、六緯路構成的兩對長距離順時針單行路爲單向交通組織核心，以兩岸垂直海河的大連道、十經路等道路爲輔助，作爲大光明橋、保定橋、奉化橋等跨河橋樑的立交匝道，形成立交平座交通組織，優化交通主流向出行結構，實現跨河主幹道路機、非分離。
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| 跨河橋樑立交平座示意圖（點擊小圖看大圖） |
一是優化海河兩岸單向交通體系環行方向，構建長距離順時針單行骨架。調整解放路、臺兒莊路、六緯路、海河東路等道路單行方向，構成兩對長距離順時針單行路，作爲海河兩岸單向交通體系骨架，優化單向環行方向。具體調整如下：
解放路的解放橋至瓊州道調整爲由南向北的單行路，臺兒莊路的解放橋至瓊州道調整爲由北向南的單行路，六緯路的大直沽中路至六經路調整爲由北向南的單行路，海河東路的大直沽中路至六經路調整爲由南向北的單行路。
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| 海河兩岸單向交通組織示意圖（點擊小圖看大圖） |
二是構建跨河橋樑立交平座體系。結合保定橋、奉化橋、蚌埠橋等跨河橋樑具備的通車條件，利用海河兩岸單向交通體系骨架，構建保定橋、大光明橋、蚌埠橋、奉化橋等多處立交平座系統，形成跨河立交平座體系，提高路網通行效率。具體調整如下：
保定橋立交平座系統爲，大連道的解放路至臺兒莊路調整爲由西向東單行路，太原道的解放路至臺兒莊路調整爲由東向西單行路，七經路的六緯路至海河東路調整爲由西向東單行路，九經路的六緯路至海河東路調整爲由東向西單行路。
大光明橋立交平座系統爲，開封道的解放路至臺兒莊路調整爲由東向西單行路，十經路的六緯路至海河東路調整爲由西向東單行路。
蚌埠橋立交平座系統爲，徐州道的解放路至臺兒莊路調整爲由西向東單行路，浦口道的解放路至臺兒莊路調整爲由東向西單行路，十四經路的六緯路至海河東路調整爲由東向西單行路。
奉化橋立交平座系統爲，溫州道的解放路至臺兒莊路調整爲由西向東單行路，寧波道的解放路至臺兒莊路調整爲由東向西單行路，十五經路的六緯路至海河東路調整爲由西向東單行路，大直沽中路的六緯路至海河東路調整爲由東向西單行路。
爲完善海河兩岸單向交通體系，還需調整濱江道、赤峯道單行方向：濱江道的解放路至臺兒莊路調整爲由西向東單行路，赤峯道的解放路至臺兒莊路調整爲由東向西單行路。
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| 海河兩岸機非分離示意圖（點擊小圖看大圖） |
三是優化交通主流向出行結構，實現機非分離的交通組織。爲提高跨河主幹道路通行效率，減少機、非混行帶來的交通隱患，曲阜道的湖北路至大光明橋、十一經路的大光明橋至十一經路立交橋採取禁止非機動車通行措施，非機動車可通過保定橋、蚌埠橋實現過河交通。
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