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俄羅斯一位政治觀察家就哈薩克斯坦-中國石油管道今年5月正式供油撰寫評論說，這是一件有着世界意義的重大事件，因爲哈此前只向西方供油。與此同時，這件事與俄羅斯也不無關係，因爲，它是俄東方經濟政策的一個組成部分 俄新社5月29日以《中哈油管———世界政治的新現實》爲題刊發了該社政治觀察家科瑟列夫的這篇評論，要點如下：
中國將通過這條油管每年獲得2000萬噸石油。在中國的各個行政區中，新疆與俄羅斯的歐洲部分距離最近。在不久以前，這裏還被視爲一個沉睡的、問題衆多的、不發達的地區。現在看來情況發生了變化。令莫斯科感興趣的一些進程出現加速之勢，莫斯科開始積極參與其中。
中國石油進口量持續增長，但迄今爲止，俄羅斯從中獲利很少。其實向中國供油非常有利可圖。俄如今已將沙特阿拉伯從能源出口第一大國的位置上擠了下來，從而佔據了能源領域的制高點。中國是俄鄰國，但中國進口的原油80%都是經馬六甲海峽走海路運輸，而且主要來自中東。這種局面對中國來說存在風險。此外，運輸這些原油的油輪當中，只有1/10屬於中國。
對俄石油部門來說，太平洋油管(更準確地說，是其通往中國東北的支線)項目至關重要，且規模巨大。現在管道走向剛剛確定下來。實施該項目需要數年時間，它將改變整個俄東部地區的面貌。
然而，向中國供應能源的另一條管道——西北管道——卻在不到兩年的時間裏成爲了現實。更爲重要的是，這裏要建的不僅僅是一條中哈油管，而是一個新的管道系統，俄和中亞各國都將或多或少參與進來。
普京總統不久前訪華時提到了向中國西北地區供應俄能源問題。原則上講，利用哈薩克斯坦的油管向中國供應俄石油不成問題，因爲哈俄之間有管網相連。
從烏拉爾山脈到拉芒什海峽，整個歐洲大陸都被一個複雜的管網聯成一體，這反映了歐洲經濟合作的現實。然而在俄的東南邊境，這樣的國際網絡尚未建立起來，因爲過去這一地區的國家間合作不像歐洲那麼密切。現在，我們看到了該地區油管連成一體的前景。
有一件事情再次證明了這一點，那就是哈中計劃建一條與油管並行的天然氣管道。然而，如果說哈在石油領域的重要夥伴是美國，那麼它在天然氣開採和運輸領域的最大夥伴則非俄莫屬。俄哈正在制定多項改造天然氣管網的計劃。雙方將共同改造中亞-俄羅斯、布哈拉-烏拉爾等天然氣管道運輸系統。2002年建立的哈俄天然氣公司還積極開拓其他市場，該公司將承擔通過哈俄領土向第三國運輸天然氣的運營商角色，這與中國直接相關。
最後，我們還不應忘記，烏茲別克斯坦的天然氣資源也很豐富，而且該國還是土庫曼斯坦對外運輸天然氣的過境國，而土庫曼斯坦也將向中國供應天然氣。因此，從某種程度上說，整個中亞都將成爲該地區任何一個重大經濟計劃的過境區域。上海合作組織——由俄羅斯、中國和中亞共同實施的一個“項目”——也是這一現實的反映。
俄哈建設對華供油供氣管道，被稱爲兩國能源政策多元化的體現。而這種多元化恰恰是亞洲在世界經濟中地位不斷上升的重要體現。
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