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軍報披露，解放軍巡邏機部隊對於敢於侵犯中國海洋國土的外國軍隊決不手軟。文章稱，我軍曾多次處出動巡邏機堅決逼退外軍戰艦和故意到中國“家門口”“鬧事”的外軍戰機。人民網資料圖：運-8型海上巡邏機機尾下部裝有一個垂直相機艙門，貨艙後大門左裝有紅外相機、紅外搜潛儀、聲吶浮標掛架，尾炮艙被改爲了聲吶員艙
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海空第一哨
相關背景：我國有着漫長的海岸線，廣大的海洋國土，6000多個島礁星羅棋佈。對海洋國土實施全天候警戒巡邏，是海軍航空兵的一項重要使命。
在共和國藍色國土上空，常年活躍着一支勇敢的空中巡邏兵，他們飛天巡海、戰風斗浪、屢建奇功，在萬里海天留下了一道道壯美航跡，被譽爲“海空第一哨”。
那年初秋的一個傍晚，某機場，一架新型巡邏機怒吼着衝上雲霄。就在半小時前，機組接到命令：火速趕往南海執行偵察任務。
時任團長隋洪地駕機連夜跨區機動數千公里，轉進至某前進機場，加油後馬不停蹄飛抵目標海域。這次任務系國家有關部門親自點將，事關重大。爲了做到萬無一失，隋洪地推動操縱桿，迅速降低飛行高度，300米、200米、100米……他駕機向低空飛行極限發起挑戰，機翼似乎貼着浪尖飛行，最終出色完成了任務。
“國家利益至高無上！”這句話在每個海天偵察兵心中字字千斤。爲了捍衛祖國神聖的領海、領空，每次戰備巡航，他們從不放過任何蛛絲馬跡。
一次，我巡邏機在某海域巡邏時，雷達探測到位於領海邊界我方一側的一個可疑目標。飛行員蔡春波推杆、蹬舵、放襟翼，向目標俯衝而下，發現是一座非法石油鑽井平臺。機組人員立即進行多角度、全方位拍攝和取證。返航後，國家有關部門根據海軍提供的證據嚴正交涉，很快讓這座非法鑽井平臺遷離了我國領海。
還有一次，一艘中國貨輪在公海被一艘外國貨輪撞傷。在附近巡邏的該國兩艘炮艦派出10多名水兵，逼迫中方船長承擔事故責任。
海天巡邏兵再次臨危受命，緊急馳援。大隊長龔永波駕機超低空飛抵出事海區，面對我軍轟鳴的戰機，外國水兵狼狽撤離。一度孤立無援的中方船員看到機身上鮮紅的“八一”徽標，個個眼含熱淚……
拒侵擾，闖禁區，時刻警戒展軍威
和平陽光照耀下的大海，並不平靜。
爲了捍衛祖國海域的安寧，海天巡邏兵枕戈待旦，義無返顧。巡航途中，有些外軍戰機時常側身亮出機翼下滿掛的導彈。但我機組人員對此無所畏懼、寸步不讓，一次次出色完成了任務。
大年初一凌晨，當人們還在夢裏沉睡，海天巡邏兵卻已經在海上警惕巡邏。突然，雷達熒光屏顯示多個目標反射信號，機長隋洪地判斷是一支外軍艦艇編隊，當機立斷，朝目標飛去。對方兩架戰鬥機快速升空攔截，並做出一系列危險動作，意思是你已進入“禁區”，必須馬上離開。
“跑到人家家門口鬧事，居然讓人坐視不管，這是哪門子邏輯？！”隋洪地毫不理睬，打開防撞燈，不緊不慢地保持航向飛行。經過一番周旋，對方戰機航油耗盡，不得不返航退出。
海天巡邏兵經受住了考驗，大壯了我軍威國威，受到上級通令表彰。
男兒志，英雄膽，飛天巡海奏凱歌
海天巡邏兵的每一次戰鬥巡航，都曲折動人，險象環生。團長王偉喜說：“部隊過硬的戰鬥力不可能一蹴而就，必須經受住各種複雜危險局面的考驗！”
南沙海域，風雲變幻。由於得不到準確的氣象保障，使首次巡航南沙充滿了風險和變數。果然，一團綿延數十公里的濃積雲擋在了航路上。緊接着，“轟”的一聲，雷驚海天，大雨滂沱。強大的氣流衝擊使飛機劇烈抖動，連領航員勾畫航線的筆尖都折斷了。疾風驟雨中，機頭雷達包變形，油漆被打落。
戰鷹在翻騰的雲海中左衝右突，終於衝出險境。鑲嵌在萬頃碧波之中的南沙島礁第一次出現在海天巡邏兵眼前。他們興奮地打開各種攝錄設備，拍攝下大量寶貴的雲圖資料和島礁畫面，填補了我國南沙航拍資料的空白。
飛行是勇敢者的事業。除了複雜氣象，空中特情更會給飛行安全帶來致命威脅。一次，特級飛行員趙紀成率機組進行轉場訓練，飛機起飛14分鐘後，一號發動機告警停車。世界航空史上，由於發動機故障導致的機毀人亡事故數不勝數。但他們憑着高超的駕駛和控制技術，靠3個發動機提供的不均勻推力，硬是把戰鷹飛了回來。
後經地面人員檢查，某號發動機渦輪葉片多處折斷，多個螺栓斷裂脫落。如果處置不及時果斷，就會導致發動機空中起火爆炸！
與死神共舞的歷險，海天巡邏兵不知經歷了多少次。男兒志、英雄膽，激勵他們征戰，伴隨他們翱翔。某飛行團政委浦照東動情地說：“飛天巡海的經歷，鍛造了海天巡邏兵英勇無畏的戰鬥品質和所向無敵的戰鬥精神，而這一切，只爲中國軍人崇高的使命和血鑄的榮譽！”
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