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按照鐵路部門規劃，到二OO八年，石家莊火車站將搬遷新址，而原來通過石家莊市區的京廣鐵路線也將“入地”穿行五公里，石家莊長期以來被鐵路線一分爲二的格局將被打破。
石家莊是中國重要鐵路樞紐之一，目前，有京廣、石太、石德、朔黃四條鐵路幹線交匯於此，其中京廣線是連接中國南北交通大動脈，石太線是山西煤炭外運的主要通道。
二十世紀初期，平漢鐵路(今京廣鐵路)和正太鐵路(今石太鐵路)相繼修建，石家莊在兩條鐵路交匯點上逐漸興起。因此，坊間對石家莊有火車“拉”來的城市之稱。石家莊早期以鐵路線爲依託，東進西擴，城市規模逐步擴大，形成鐵路線貫穿南北，將市區一分爲二的基本格局。
現有的石家莊火車站位於石家莊市區中心，建於一九八七年十一月，主樓爲兩層，南北長一百六十九米，東西寬八十四米，面積一千四百九十五平方米；候車室總面積六千六百三十三平方米，四千一百二十個單座席位，可同時容納五千一百六十五人候車。
據介紹，隨着石太、京石鐵路客運專線的建設，目前的火車客運站面積不夠大，不足以發揮客運樞紐作用。另外，由於鐵路線將市區一分爲二對石家莊城市發展帶來影響，特別是對市內交通影響極大，儘管市區已形成四條貫穿東西的幹道，但交通擁堵問題一直沒有很好解決。除此之外，在鐵路線附近已形成密集商業圈，不利於市區商業網點擴散，給城市規規劃發展帶來影響。
石家莊市市長吳顯國表示，火車站搬遷後，不僅可以避免鐵路噪音，改善城市環境，提升城市形象，還將徹底解決因鐵路分割給城市帶來的問題，對城市佈局、發展產生積極深遠影響。
根據規劃，石家莊火車客運站新址位於南二環附近的南貨場地帶。擬年內動工的鐵路線“入地”工程採用地下方式敷設，將在沿既有鐵路以東五十米範圍內採用明挖法施工，修建六條鐵路正線，建成全長約五公里的地下鐵路隧道。全部工程將在二OO八年完工。
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