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加拿大總理斯蒂芬·哈珀當地時間今天下午3時(北京時間明天凌晨3時)將發表聲明並且舉行隆重的和解典禮，就上個世紀初的種族歧視性『人頭稅』向華人道歉。
五種語言同時傳譯總理出席正式道歉
加拿大樞密院院長、政府間關系部部長和體育部長莊文浩(華裔)的新聞官蓋瑞昨晚證實，道歉儀式定在22日下午3時舉行，地點是國會。據悉，22日下午的道歉儀式將現場直播，屆時會有英語、法語、普通話、粵語、臺山話共5種語言即時傳譯，總理哈珀將向出席儀式的人頭稅受害者道歉。整個平反儀式結束後，總理還將與出席者一起參加招待會。
『平反之旅』列車
載近200位華裔抵渥太華
安大略華裔人頭稅家屬聯盟共同主席劉來增表示，此次共有近200位華裔人頭稅苦主(當年繳納人頭稅的受害者)及家屬到國會接受道歉，其中苦主或其遺孀將有機會在22日下午同總理哈珀見面，參加正式的平反儀式。作為人頭稅苦主的第一代後裔，劉來增告訴記者，他為這個『歷史遺留問題』終能解決『感到高興』。
搭載著近200位人頭稅苦主
人物百歲苦主見證平反時刻
大約100多位『人頭稅』苦主21日從多倫多出發前往渥太華見證加拿大國會為『人頭稅』所作的正式道歉。106歲的李長基(上圖)坐在輪椅中，手捧裝著『最後一顆釘』的長方形玻璃盒，這顆長釘記錄著早年來加華工的辛酸和屈辱，後立者為其女兒李惠玲。後排成員則展開要求政府道歉的橫幅，上書『認識歷史，維護尊嚴』、『請支持平反人頭稅』等字樣。李長基17歲來加拿大做勞工，是仍健在的最年長的人頭稅苦主。
一名人頭稅苦主手舉當年的繳稅證明。
和家屬及後代的『平反之旅』專列21日下午2時許抵達渥太華。這列6月16日駛自加拿大西部最大城市溫哥華的列車，穿越了120多年前中國工人以血汗構築連貫加拿大東西部的大動脈——加拿大太平洋鐵路，並在沿途匯集了各地的人頭稅苦主及後裔。
兩種賠償方式
仍在爭論中
不過，目前有關平反的細節包括賠償數額仍不清楚，賠償方式也在爭論中，一些人希望給苦主及其家人進行直接性賠償，另一些人則希望政府投資教育和反種族主義項目。此前有消息說，個人賠償連同社區基金在內，整個賠償計劃的總額定在2600萬加元(約合人民幣1.8867億元)左右。安大略華裔人頭稅家屬聯盟共同主席劉來增表示，希望加政府盡快宣布具體解決措施。
歷史加拿大人頭稅及排華法案
1885年連接加拿大東西部的太平洋大鐵路竣工後，加拿大聯邦政府即以重稅限制對鐵路建設作出重要貢獻的華工及其家屬入境，並於1885年7月20日通過《華人入境條例》。從1886年開始，每個華人入境必須繳納50加元『人頭稅』；1900年7月18日，又將『人頭稅』增至100加元；1903年7月10日，再次調昇至500加元。這筆錢相當於當時一個工人兩年的工資。1885年至1923年間，約有8.1萬人支付了這一稅款。
為進一步限制華人入境，加聯邦政府又在1923年6月30日通過禁止華人入境的《排華法案》，法案1924年1月1日生效，直到1947年廢止。在此期間，除極少特例外，幾乎所有華人新移民都被加政府拒之門外，這其中也包括了當時已在加生活的幾千華工的妻子兒女，數以千計的華人家庭被迫過起了天各一方的生活。
點評：海外華人需要『第三次革命』
我們無法確定，究竟通過多少人的努力，纔在百餘年後換來加拿大政府的這句『對不起』；我們也無法避免，在世界各地還會偶爾發生針對華人的歧視或暴力，然而，加拿大華人百年奔波換來的道歉有著指針般的意義。
改革開放後，一批批中國人跨出國門經商，通過自己的辛勤勞動和智慧在舉目無親的海外站穩腳跟，有許多人留在海外，比之舊中國的海外華人地位大幅度提昇，當年闖蕩海外的華人後裔也逐步走出唐人街。但是，過度的重視自己掙錢和家族利益，導致海外華人四分五裂，有家族的團結卻沒有種族的團結，有經濟上的獲益卻沒有得到政治上的保障。歷史多次證明，逃離政治最終會喪失經濟利益。
令人欣慰的是，海外華人已經逐步在改變固有的形象，加拿大的華人能在百餘年後獲得來自政府總理的道歉，固然和加拿大政府更迭或選舉等諸多因素有關，但關鍵因素還在於華人自身的不懈努力。今天華人聽到的一聲『道歉』，並非誰的恩賜，而是華人社團鍥而不捨、統一步調、艱苦奮斗的結果。
歷史證明，從來就沒有什麼救世主，無論面對歧視，還是漠視，只有靠自己的努力，纔能獲取權益。華人要維護自己在居住國的合法權益，必須改變息事寧人的態度，挺身而出，據理抗爭。其次，不要自己孤立自己，要融入當地社會。華人還須善用自己手中的選票。更重要的是，贏得別人的尊重首先要尊重自己。
經過19世紀的勞工時代和20世紀末期的商人時代，在海外的華人將進入泛政治化時代，這可以稱做『第三次革命』，這將是一個漫長、充滿挑戰的過程。
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