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菲律賓官員乘C130登中業島
菲律賓武裝部隊總參謀長森加上將日前表示，菲軍方將在南沙羣島的中業島(菲方稱“帕加薩島”)改善其軍事設施，重新修建島上的一條飛機跑道，增修軍艦停靠碼頭。專家認爲，在目前南沙羣島周邊國家都較剋制的背景下，菲方此舉顯然對維護地區安全與和平十分不利。據《菲律賓星報》報道，6月26日，即將在今年7月退休的森加上將帶領一羣記者乘菲空軍C130運輸機到中業島視察，並順便視察了周圍數個菲聲稱擁有主權的島嶼。
中業島位於中業羣礁中部，面積約0.33平方公里，是南沙羣島第二大島。這個島曾爲中國海南島漁民的季節性居留地，我國漁民一向稱其爲鐵峙。1946年抗日戰爭勝利後，中國政府派“中業”號軍艦接收該島，因此將之命名爲中業島。
由於南沙海域蘊藏豐富礦產、油氣和漁業資源，自上世紀70年代以來，周邊各國紛紛搶佔各島礁。菲律賓政府將大部分的南沙島礁劃入自己所謂的“卡拉延區域”內，並佔領了其中9個島礁。1971年中業島被菲方佔領，菲軍方隨後在島上修建了長1500米、寬90米的飛機跑道。現在，中業島是菲控南沙羣島的指揮中心。
一年前菲方在有爭議的南沙羣島部分小島上建起了可容356人居住的社區，並設立了農場、醫療中心和發電廠，下一步還要改進這裏的通信設施，讓居民用上移動電話。
菲律賓國防大學班洛伊教授指出，森加的南沙之行不排除與最近中國漁民在南沙海域被殺及越南加快南沙通信設施的建設有關。
上世紀90年代以前，南海曾是多事之海，被認爲是地區衝突的“火藥桶”，但進入21世紀後，中國加強了與南沙各聲索國間的溝通與合作，該地區日益平靜穩定。2002年11月，中國與東盟十國簽署《南海各方行爲宣言》。2005年3月，中菲越在馬尼拉正式簽署《在南中國海協議區三方聯合海洋地震工作協議》，三方第一次就合作共同開發南海資源達成共識，被認爲是朝着“擱置爭議，共同開發”邁出的歷史性、實質性的一步。
專家指出，目前南海地區各國間合作的大環境很有利，但個別國家或地區爲了油氣資源等其他戰略考慮，仍會小動作不斷。一個國家會爲了證明對某個島嶼擁有主權，在該島上建基礎設施，宣示其對南沙部分島嶼的“主權”。而菲方這次重修南沙島嶼跑道的做法顯然對維護地區安全與和平十分不利。
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