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穿越青藏高原，我們到拉薩去。
這條鐵路離雲彩離藍天很近很近，它穿過最荒涼的土地，最險峻的重山，最美麗的河流，帶我們到達夢想中的拉薩。
我們沿青藏線，在廣闊的青藏高原上緩行。透藍而浩瀚無邊的青海湖，連綿的崑崙山，荒涼的可可西里，古樸的長江源頭沱沱河，雄偉的唐古拉山，一路煙波浩淼，人煙稀少。在格爾木到拉薩二期工程全長1142公里鐵路線上，海拔4000米以上的區段長達960公里，白天，是高原上最強烈的紫外線，夜晚，是夏日最寒冷的茫茫大雪。一路草地綿延，雪山蒼茫，還有自由自在的野犛牛和藏羚羊。這是個太美的地方，美在原始。
沿着這條青藏鐵路，我們到西藏去。
夢中的布達拉宮金碧輝煌，美麗的林芝綠鬱蔥蘢，遙遠的阿里古老神祕，曲折的雅魯藏布江百轉跌宕。稀薄而清新的空氣籠罩着雪山青草和虔誠的喇嘛廟，峻冷的念青唐古拉山遙望着愛人納木錯神湖，更有珠穆朗瑪，像孤傲的女神，守候着廣袤藍天和藍天下最純淨的土地。
“是誰帶來遠古的呼喚，是誰留下千年的祈盼，難道說還有無言的歌，還是那久久不能忘懷的眷戀。哦我看見一座座山一座座山川，一座座山川相連，呀啦索，那可是青藏高原?”
青海湖
蒙語爲“藍色的海洋”夏季開滿金色油菜花
從西寧沿青藏線行約150公里，一片蔚藍映入眼簾，沒錯，是青海湖。
眼前是一片煙波浩淼，不見盡頭的碧藍，和遠處的山巒天空連成一片。這裏的海拔已經達到3200米，走路快了有些氣喘，我們停下來站在湖邊，微風送來濃濃的海鹹味。
這是我國第一大內陸湖泊，也是我國最大的鹹水湖。古代稱它爲“西海”，又稱“鮮水”或“鮮海”。藏語叫做“錯溫波”，意思是“青色的湖”；蒙古語稱它爲“庫庫諾爾”，即“藍色的海洋”。它面積達4456平方公里，環湖周長360多公里，是青藏高原不斷隆起後倖存下來的。湖的東西南北分別被日月山、橡皮山、青海南山和大通山環抱。
關於青海湖，還流傳着美麗的傳說。相傳老龍王決定讓自己的四個兒子去闖蕩一番，便把大海分封給他們，大兒子、二兒子和三兒子分別分到了東海、南海和北海，輪到小兒子，老龍王說：“孩子，我已經沒有海了，你要是龍的勇敢子孫，就自己去造一個海吧！”小龍王駕起雲頭到處尋找造海的地方，最後，他飛到大西北，看到了遼闊寬廣的土地，立刻大顯神通，彙集了108條河水，終於造出了“西海”。老龍王見了心裏非常高興，取出一個寶盒向空中一揚，只見漫天五彩繽紛如同下雨一般，從此，青海湖就成了一個美麗富饒的寶湖。還有傳說，當年文成公主在進藏途中，行至日月山口時回首漢宮，思鄉之情油然而生，禁不住潸然淚下，淚水匯成了這藍色的湖泊。
如今，廣闊而寧靜的青海湖邊，一條鐵路正蜿蜒到遠方。站在鐵軌上，清風浩海，草原遼闊。湖上有俏麗的海心山，寂靜的沙島，最有名的莫過於鳥島了。這裏是鳥的天堂，斑頭雁、魚鷗、棕頭鷗、鸕鶿……鳥影翩翩，翔於藍天。
到了7月份，當青藏鐵路通車後，也到了油菜花盛開的季節。聽說那時候，湖畔是一望無際的金黃色，那將是怎樣的一幅畫呢？
崑崙山口
萬山之祖憶《崑崙山頌》相對高度低近看似平川
從格爾木出發，經過青藏線二期工程的起點南山口，沿鐵路繼續前行，連綿的崑崙山和土褐色的荒漠構成一片出塵的風景。海拔在不斷上升，空氣也越發稀薄。
公路幾度轉徊便到了納赤臺，路旁有一個六角亭，上書“崑崙神泉”。泉水清涼甘洌，是崑崙山冰雪融化滲入地下，潛流20多年後再噴涌而出所形成的。傳說當年文成公主進藏和親走到這裏，只見滿目荒蕪。乾渴加上思念家鄉使她決定不再前行。在西藏使臣的苦苦勸慰下，公主發下誓言，若能就地掘井出水，說明自己此去能爲西藏人民帶來幸福甜美，便繼續進藏，否則便返回中原。不料掘地不深，一股甘泉便噴涌而出。公主在飽飲甘泉後，含淚向北跪拜中原故土進藏而去。
駛離格爾木約110公里終於到達海拔4764米的崑崙山口。雖然海拔高，但這裏的道路並不險峻，因爲這裏雖然絕對高度很高，但相對高度只有80到100米。因此，人們形容這裏的山“遠看是高山，近看是平川”。
崑崙山號稱萬山之祖，是中國第一神山，也是道教的發源地。傳說崑崙山神是西王母，每年的8月初8，西王母便在居住的“瑤池”舉行蟠桃會，衆神歡聚一堂。海拔4500米的玉虛峯在山口西北，雪峯聳立，相傳是玉皇大帝的二妹玉虛神女的化身。當年玉皇大帝見崑崙山雄偉高大景象萬千，而且離天庭很近，便在崑崙山頂修建了一座軒轅行宮。玉虛得知後，說玉帝不僅擁有天上，把地上的好地方也佔了。玉帝只好把其中的一座山峯讓給了玉虛。崑崙山口東面銀裝素裹的玉珠峯則傳說是玉帝三妹玉珠神女的化身，海拔6178米。西周時期著名的姜子牙，也據說是在崑崙山修道成仙的。
路過崑崙山山口的時候正值正午，陽光肆無忌憚。高海拔和缺氧已經讓我們的行動變得異常緩慢。崑崙山山口是青藏公路穿越崑崙山脈的咽喉之所。1956年4月，陳毅在前往西藏途中路過崑崙山時，當即寫了一首《崑崙山頌》：峯外多峯峯不存，嶺外有嶺嶺難尋。地大勢高無險阻，到處川原一線平。目極雪線連天際，望中牛馬漫逡巡……驅遣江河東入海，控制五嶽斷山橫。
可可西里
英雄執守“美麗的少女”反盜獵保衛藏羚羊天堂
翻過崑崙山口，就進入了可可西里邊緣地帶。眼前是一片廣闊荒涼的土褐色。草地荒坡連綿不絕，一眼望不到邊。
可可西里蒙語意爲“美麗的少女”，是長江的主要源區之一，夾在唐古拉山和崑崙山之間，西部與西藏自治區毗鄰，西北角與新疆維吾爾自治區相連，面積達8.3萬平方公里。可可西里無人區，是世界第三大，也是中國最大的一片無人區，是最後一塊保留着原始狀態的自然之地。
在這塊人跡罕至的土地上，平均海拔已經達到5000米左右。風開始越刮越大，氣溫隨着太陽的西移而不斷降低。這裏的氧氣含量，只有低海拔地區的一半，想到轉天要翻過海拔更高的唐古拉山口，我們堅持着沒有吸氧。
可可西里雖然氣候惡劣，卻是野生動物的天堂。這裏是野犛牛、藏羚羊、野驢、白脣鹿、棕熊等特有的珍稀野生動物的家。目前，可可西里的野生動物多達230多種，其中屬國家重點保護的一、二類野生動物就有20餘種，其中藏羚羊被稱爲“可可西里的驕傲”。路邊一座紅牆白頂的房子，這就是索南達傑自然保護站了。在上世紀七八十年代，歐美市場對“沙圖什”披肩的需求猛增，一條“沙圖什”售價數萬美金，而這種披肩的原料就是藏羚羊絨，大約三頭藏羚羊的絨毛就可生產一條“沙圖什”。於是盜獵者在暴利的驅使下將槍口指向了原本寧靜的可可西里，此後，可可西里每年至少有3.5萬隻藏羚羊遭捕殺，其數量也由原來的10萬隻銳減到5萬隻。
與此同時，反盜獵的行動也在不斷加強。其中犧牲了一名英雄，他的名字就叫索南達傑，前面提到的自然保護站就是爲紀念他而命名的。1994年1月，時任青海省治多縣縣委副書記的傑桑·索南達傑隻身與十幾個盜獵分子槍戰而犧牲，-40℃的嚴寒把他凍成了一尊不屈的雕像……
在索南達傑自然保護站4000多畝的場地裏，我們見到了兩隻年幼的藏羚羊和一隻小黃羊，它們是因爲受傷和失去母親而被工作人員救助的。它們正悠閒地臥在草地上。看到我們走近，它們不情願地起身，精靈一般輕巧地閃開，卻又不走遠，睜着閃亮的大眼睛朝我們張望。
夜晚，我們住宿在五道樑兵站。這裏流傳着一句話：到了五道樑，哭爹又喊娘。這裏的海拔雖然不算很高，但它周圍被山樑環繞，空氣不暢，高寒缺氧氣候惡劣比其他地方更爲嚴重。晚上我們出去打水，高原的夜晚寒冷而孤獨，抓絨衣衝鋒衣加上軍大衣也難以抵住這裏6月夜晚的刺骨冷風。半夜裏因爲缺氧憋醒了，把嘴張大也無濟於事，頭也覺得有些疼，在牀上翻來覆去難以入睡一直折騰了大約三個小時，才重新昏昏沉沉睡去。
早上起來，窗外已經是白茫茫的一片，原來是夜裏下了一場大雪。我們在一片蒼茫中重新上路。一隻孤獨的野驢在雪野上徘徊，一羣黑色的野犛牛正穿越草地。隨着日頭的升高，耀眼的陽光讓大地重新溫暖起來，雪化得很快，走出幾個時辰就看不出來了。
沱沱河
河源唯遠成長江正源水流自各拉丹冬冰川
翻過風火山，駛出可可西里不久，在海拔4700米的地方，一處平坦的河灘出現在我們的視野裏。河水在陽光的映照下泛着平緩的金光，這就是萬里長江的源頭沱沱河了。
河灘並不深，縱出幾條隨心所欲的支脈，又在不經意的地方隨心所欲地會合。渾濁而時分時合的河水緩和地流淌在寬闊的河灘，寧靜又自由，平緩又無拘無束。沒有山峯的阻隔，沒有堤壩的限制，它像個生於天地之間未經任何塵世雕琢的孩子，在亙古的荒原上盡情奔跑，在廣闊的藍天下恣意留下足跡。母親各拉丹冬雪山在遠處守候着它，荒蕪的可可西里在身邊伴隨着它。就是從這裏，不盡的長江滾滾而去，一瀉千里。
很多年來，人們對長江的發源地爭議很大，究竟哪裏纔是長江的正源呢？在《尚書》中，人們就在討論長江之源，明朝的著名旅行家徐霞客認爲金沙江是長江之源。清代，康熙在編輯《皇輿全覽圖》過程中，派專人對長江上游山系實地勘察，地圖中繪出了通天河等河流，但長江正源是哪條河流仍無法探明，只得用“江源如帚，分佈甚闊”描述。1977年，科學工作者深入青藏高原腹地考察長江源頭地區，終於確定發源於各拉丹冬的沱沱河是萬里長江的正源，揭開了長江源頭之謎。
穿過柴達木盆地，翻過海拔5000米的崑崙山，就進入了青海省西南部的長江江源地區。這裏的北、西、南三面有崑崙山、唐古拉山、可可西里山、祖爾肯烏拉山等高山環繞，中部是廣闊的可可西里。在這塊江源地區有五條較大的河流，都是長江的上源，自北而南是：楚瑪爾河、沱沱河、尕爾曲、布曲和當曲。它們順着高原地勢緩緩東流，匯合在一起，組成通天河。通天河到曲麻萊後，折向東南，過了青海省玉樹縣就稱爲金沙江，到四川宜賓以下才稱爲長江。
在這五條江源地區的河流中，哪一條纔是長江的正源呢？根據“河源唯遠”的原則，應該是上游最長的一條，也就是沱沱河了。經過實地測算，由各拉丹冬冰川末端到當曲河，沱沱河全長375公里。從沱沱河源頭算起，長江全長爲6300公里，是世界第三大河。
如果沿着沱沱河向南穿過祖爾肯烏拉山的峽谷，來到唐古拉山主峯各拉丹冬雪山的冰峯，就找到了沱沱河的源頭，它是沱沱河無私而仁愛的母親。各拉丹冬雪山和它西面的尕恰迪如崗雪山羣，常年積雪面積超過750平方公里，分佈着近60條冰川。從這些冰川下部的冰塔林中流出20多條冰川融水，匯成一道寬3米，深只有20多釐米的小溪流，叫納欽曲，這就是沱沱河的源頭了。
如今，一座大橋橫架在沱沱河上，這就是長江源頭第一橋長江源特大橋，7月1日，呼嘯的火車將從沱沱河上空奔馳而過。橋下河邊不遠的地方有一大片土房民居，這裏原名沱沱河鄉，現改爲唐古拉山鄉，是萬里長江第一鎮。原來這裏荒無人煙，1954年青藏公路建成通車，來往車輛和旅客不斷增多，慢慢才形成了鄉鎮。
唐古拉山
5072米成爲全線最高點氣候多變含氧不足50%
從可可西里經五道樑、風火山、沱沱河再到唐古拉山口是青藏鐵路線最艱苦的地段，氣候惡劣，人跡罕至。翻過唐古拉山口，就進入西藏了，這個念頭讓我們興奮。唐古拉山口海拔5231米，是青藏公路的咽喉之地。到此，出於地質和觀景的考慮，和青藏公路一直並行的青藏鐵路拐了個彎，進入唐古拉山無人區越嶺段。“越嶺”是指鐵路翻越唐古拉山山嶺，是指這一段海拔最高的鐵路路段。越嶺段主要包括中鐵17局承擔的唐古拉北的17標段和中鐵18局承建的唐古拉以南的18標段，一百多公里平均海拔4900米，鐵道線路最高點爲5072米，這也是青藏鐵路的最高點。
據瞭解，越嶺段沿線地形地質條件非常複雜，氣候條件也惡劣多變。唐古拉山埡口北屬高原冰雪型氣候區，埡口南屬海洋性氣候區。由於海拔高氣溫氣壓低，常常造成北麓風雪南麓冰雹的惡劣天氣。每年9月底至次年5月長達8個月的時間爲冰凍區。這裏最突出的特點是寒冷缺氧，最低氣溫-42.5℃，含氧量不足50%。在氣溫最高的7月，你也可能遭遇到漫天大雪、密集的冰雹和八級的大風。
沿着崎嶇的施工便道偏離青藏公路約30公里，終於到了唐古拉火車站和青藏鐵路最高點5072米紀念碑。站在高高的山脈之上，好像一伸手就可以觸摸到天空。在這裏，高原反應已經十分強烈，加上連日的奔波勞累缺氧，我們每邁一步都覺得十分艱難，氣喘胸悶，雙腿發軟，一步一停，最要命的是頭疼得快要裂開了。而唐古拉火車站的施工人員們，正在強烈的紫外線下和緩而有節奏地對車站和觀景平臺做着最後的修葺工作。
從觀景平臺，可以望見沱沱河的母親，海拔6621米各拉丹冬雪山。清冷而慈祥的雪山上雲霧繚繞，迷茫一片，竟分不出哪裏是雪哪裏是雲，哪裏是山哪裏是天了。聽說唐古拉雪山上有美麗神祕的雪蓮花，我們無緣以見。不過，單單是望望這連綿不絕的雪山，心靈就足夠平靜了。這是離雲彩最近的地方，也是離人世喧譁最遠的地方，這是人跡罕至的地方，也是最荒蕪絕美的地方。
黃昏翻過唐古拉山口，我們進入魂牽夢縈的雪域西藏。車子在往低海拔處行駛，一顆擔心高原反應的心也在慢慢放鬆。不過，司機還是不斷地提醒我們，在這樣的海拔，千萬不要睡覺。經過安多，在半夜時分我們到達那曲，第二天一早直奔拉薩。回憶這一路，從西寧經青海湖、關角山到格爾木；再經納赤臺，翻過崑崙山口進入可可西里，夜宿五道樑，路過風火山，然後跨越長江源頭沱沱河；再經雁石坪，翻越唐古拉山進入西藏，駛過安多、那曲、當雄、羊八井，一路向南直奔拉薩而來，竟像經歷了一場艱辛美好的夢境。穿過兩旁綠樹如蔭，開滿金燦燦油菜花的公路，經過臉上掛着淳樸笑容的藏族老阿媽的身邊，雄偉的布達拉宮出現在我們的視野，拉薩，我們來了。
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