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青藏鐵路在5年的建設中克服了高寒缺氧、強紫外線輻射、處於鼠疫自然疫源地等多項衛生保障難題，創造了“高原病零死亡、非典疫情零發生、鼠疫疫情零傳播”的成績，確保了工程建設的順利進行，鐵道部青藏辦常務副主任朱振升29日在國務院新聞辦舉行的新聞發佈會上如是說。
青藏鐵路穿越青藏高原腹地，全部處於3000米以上的高海拔地區，其中有960公里在海拔4000米以上，高原缺氧極易導致高原肺水腫和腦水腫等急性高原病，將嚴重影響人體健康和勞動能力，對青藏鐵路的建設構成嚴峻挑戰。
朱振升說，按照“以人爲本，衛生保障先行”的原則，鐵道部和衛生部在廣泛吸收國內外醫學研究成果的基礎上，聯合制定了《青藏鐵路衛生保障若干規定》、《青藏鐵路突發衛生公共事件應急預案》等一系列衛生保障預案、規定和管理辦法，從制度上保障了全線衛生保障工作的規範有序進行。
青藏鐵路的建設部門建立了較爲完善的衛生保障體系。青藏鐵路建設總指揮部設有醫療衛生部，以格爾木鐵路醫院和西藏軍區總醫院爲依託，建立了項目部衛生所、工地醫院等三級醫療機構共144個，有病牀426張，配備了彩色多普勒、呼吸機等先進適用的醫療設備，形成了覆蓋全線能夠快速及時有效救治危重病人的網絡體系。
據介紹，在施工高峯期，青藏鐵路共上場醫務人員680人，醫務人員與施工人員的比例達到1.88%。施工期間共接診病人53萬餘人次，住院14477人次，搶救危重病人3501人，其中470例高原性腦水腫、931例肺水腫患者全部得到有效救治。
朱振升說，青藏鐵路建設實行了高原准入標準，對進入高原人員實行體格篩選，在格爾木或拉薩進行低海拔地區的階梯式習服適應。所有高原人員都有健康檔案，實行全程動態健康監護。編印了《高原衛生知識手冊》，人手一本。施工人員每天吸氧1到2小時，免費發放抗缺氧、抗疲勞藥物。實行輪休、輪換和夜間查鋪制度，合理安排施工任務，限定人員作業時間。(完)
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