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從拉薩開出的“藏2”次旅客列車，1日17時38分以84公里的時速，平穩地穿越海拔5072米的世界鐵路最高點。
“雄鷹也飛不過去”的唐古拉山，此刻，一道彩虹橫跨在兩座雪峯之間，爲這次壯麗的旅行增添了幾分美景。
車上乘客紛紛向親戚朋友發手機短信，告訴他們列車剛剛安全通過了兩個鐵路史上的“世界最高”——最高火車站(海拔5068米)和最高鐵路點(海拔5072米)。
青藏鐵路經過的唐古拉山越嶺地段，大部分地段在海拔5000米以上，這裏的氧氣含量僅有平原地區的50%左右。
“我是第一次來到青藏高原，坐在列車裏，並沒有感到不適，車內氧氣充足，呼吸舒暢。如果不是周邊令人心醉的雪山、草原，真不知道已經來到海拔5000多米的唐古拉山。”來自江蘇的毛麗萍說。
青藏旅客列車車廂的配置幾乎和飛機一樣，當行車海拔超過4000米時，列車開始瀰漫式供氧，旅客如同進入“氧吧”。如果有旅客需要更多的氧氣，可以隨時用吸氧管吸氧，以免出現高原反應。
西藏那曲地區比如縣桑達寺住持喇嘛聶達才旺活佛說：“以前，坐汽車到唐古拉山，地面多是冰雪，山高路險，汽車只能緩慢爬行。坐火車不僅速度快、安全，而且舒適。”
列車在唐古拉山上快捷、平穩地行駛。在海拔4000米以上的地段，列車一直以80-100公里的時速行進。
唐古拉山是青藏鐵路最複雜的凍土地段之一，建設者採用熱棒、以橋代路、片石通風路基等方式保證了路基的穩定。
登臨世界鐵路最高點，唐古拉山壯麗風光盡收眼底，豪邁之情油然而生。乘客周軍深有感觸地說：“我站在了世界鐵路的最高點，感到無比自豪。青藏鐵路是中國的驕傲，世界的奇蹟，這是我國綜合國力明顯增強的標誌！”
距離青藏鐵路最高點約1公里的唐古拉車站，從遠近聞訊趕來的藏族羣衆揮舞着五星紅旗，捧着哈達，載歌載舞，迎接“青1”次列車的到來。人們激動地高呼：“嘎瓦啦(高興啊)！”“扎西秀(吉祥如意)！”，歡呼聲打破了唐古拉山的寂靜。
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