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一年前，記者曾從中國西藏深入中印邊境乃堆拉山口進行採訪；一年後，在中印乃堆拉山口開放之際，記者再次來到中印邊境上這片神祕的地方。這次，我們是從印度首都新德里經錫金邦首府甘托克輾轉進入乃堆拉山口。
挺進乃堆拉山口
7月5日凌晨5點半，在印度內政部和錫金邦高級官員幫助下，記者從錫金首府甘托克乘車前往乃堆拉山口。雖然只有50公里距離，但山高路險，記者僱的吉普車在盤山公路上開了近3個小時，沿途經過印軍7道哨卡的檢查。
車開到距離乃堆拉山口6公里的地方時，記者看到一個已經搭建好的巨大的臨時商品交易中心，交易中心右邊是美麗的滿祝湖，左邊是20多座淡黃色鐵皮房子，這些房子是印度爲邊貿交易建立的銀行、海關、郵局、電話局、餐廳，還有網吧等相關服務設施。這就是中印乃堆拉山口邊貿邊境交易印度一方的市場——昌古市場。
車繼續前行，終於到達乃堆拉山口。山口的通道是用水泥和石頭砌起來的約4米高的牆，在通道最北邊，中國乃堆拉山門已經搭建起來，上面掛了紅色條幅；在通道的最南邊，與中國的山門相距約20米，印度也搭起了自己的山門，拉起了橫幅。
未找到老朋友
去年5月，記者曾在一尺多深的積雪中，跋涉了兩個多小時，到乃堆拉山口的中國哨所採訪。中印兩國以乃堆拉山埡中心頂端東西向的、纏在豎起來的1米多高細鐵樁上的3根鐵絲爲界，北邊是中國，南邊是印度。
當時在乃堆拉山口的積雪中，記者感覺到的卻是一派溫暖祥和的氣氛。駐紮在山口的中印邊防軍人，隨身都沒有配槍，隔着邊界的鐵絲，你遞煙，我點火，彼此之間有說有笑。
記得印軍少校辛格對記者說，他們希望兩國儘早恢復邊貿，“我們想到你們那邊(中國)看看”。在場的中國軍隊邊防六團的領導立即非常熱情而幽默地說：“只要你願意，現在就和我們一起去亞東。”
記者這次一到乃堆拉山口，立即就找辛格少校，但非常遺憾的是沒找到。
另外，原來在中國邊境上1988年立的石碑也不見了，記者至今還記得石碑上刻有非常漂亮的中文草書：中錫邊境乃堆拉山口。
仍有前線感覺
柏油路從甘托克一直通到乃堆拉山口，只不過沿途幾乎都是軍營，給記者感覺這裏好像是前線。
1962年中印邊界衝突後，印度一直派重兵駐紮在乃堆拉山。由於受過時的安全觀念影響，長期以來，有不少印度人始終把印度與鄰國的邊境地區看作是威脅，而不是經濟互利的場所。
2003年6月，印度總理瓦傑帕伊訪華時，宣佈中印將重新開放乃堆拉山口作爲貿易過境口岸，但遭到印軍方反對，軍方擔心中國軍隊加強在西藏的軍事集結能力，從而對印度安全造成威脅。每當討論開放乃堆拉問題時，對中國安全憂慮的“呼籲”總是佔上風，但呼籲的人又拿不出一個令人信服的理由和對策。瓦傑帕伊力排衆議，宣佈於2004年7月正式開放乃堆拉。
然而，瓦傑帕伊在當年的印度大選中敗下來，國大黨聯合其他黨上臺執政，軍方老調重彈，在“國家安全比經濟重要”論調壓力下，政府宣佈推遲開放乃堆拉山口的時間，並數次派由國防、內政、情報局、海關等政府強力部門高級官員組成的聯合小組到乃堆拉視察，探討重開乃堆拉山口貿易的利弊，致使原定恢復乃堆拉邊貿的時間一再推遲到今年7月6日。
“邊貿早該恢復了！”
記者在錫金首府甘托克採訪時，市民都說中印早就該恢復邊貿了，他們都想到中國去，他們知道中國的商品便宜，而且質量也好。得知記者來自中國，他們都非常熱情地與記者握手，有的還邀請記者去酒吧。他們對中國有太多的好奇與疑問。實際上，不僅錫金當地人希望儘快恢復邊貿，就是印度其他地方的人也盼望早日恢復邊貿。
“印度和中國早就該恢復乃堆拉邊貿了，現在的世界與以前不一樣了，誰想打仗？想想看，1962年的戰爭對你們中國和我們印度有什麼好處？”63歲的印度商人維傑在接受記者採訪時說。
印度輿論認爲，中印重開乃堆拉山口邊貿，恢復因1962年的邊界衝突而中斷了44年的乃堆拉邊境貿易，意味着中印戰略互信已達到一個新的水平。
中印重開乃堆拉邊貿與青藏鐵路正式通車交相呼應，使兩國打通陸路大通道成爲可能。印度國防研究院研究員謝剛博士在接受記者採訪時說：“打通陸路大通道對兩國的發展都有利，而且還能逐步建立你中有我、我中有你的合作機制。”
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