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中國政府不顧戰後經濟困難，三年中花費巨資遣返1051047名日僑俘
發生在60年前的葫蘆島百萬日僑大遣返，是抗戰勝利後中美、國共合作處理戰後問題的一次重大舉措，體現了中華民族的博大胸懷和中國人民的人道主義精神。
但由於中美冷戰時期的不協調關係和臺海兩岸的長期非正常狀態，這段歷史很少有人問津，一些珍貴資料尚在塵封，相關歷史遺蹟正在消逝，許多當事人亦已作古，故對葫蘆島日僑遣返歷史進行搶救性研究甚爲必要。我們在編撰《葫蘆島百萬日僑大遣返》一書和隨後承擔的國家哲學社會科學基金特別委託項目“葫蘆島日僑遣返的調查與研究”時，均力圖對此問題加以初步闡述和系統梳理。
日本移民侵略政策，造成“日本遺孤”特殊羣體
早在19世紀末，日本就開始覬覦中國東北。1905年日俄戰爭後，日本帝國主義從沙俄手中攫取了中國東北旅大地區的租界權和從長春到旅順的鐵路及附屬地，隨即開始向中國東北移民。
第一任滿鐵總裁後藤新平在1908年6月提出：“進入滿洲之我國移民，以今後十年爲期，至少爲50萬人，若有可能則應達到100萬人以上????如隨年積月累，得以移入大量人口，滿洲則在事實上成爲帝國領土。”
至1930年，滿鐵附屬地和關東州等地有日本移民21萬餘人。1931年“九一八”事變後，日本武裝佔領東北全境，爲其大規模向中國東北移民提供了政治條件。在武裝移民的基礎上，1936年廣田弘毅內閣把向中國東北移民作爲基本國策，提出在20年內移民百萬戶500萬人的龐大移民計劃。截至1944年9月，日本共向中國東北移民166萬餘人，其中農業移民32萬餘人。
1945年8月15日，日本宣佈戰敗投降。當時，滯留在海外的日本人有660萬人，軍人及家屬330萬人，民間人士330萬人。而中國戰區則有日本人350萬，日僑200萬，日俘150萬，其中東北地區有日僑143萬餘人，約佔日僑總數的71.5%，日俘1.6萬餘人，約佔日俘總數的1.5%。
更爲突出的是日本遺孤這一特殊羣體的出現。東北日僑在撤退中，一些人飢寒交迫，身患重病，途中死亡，其子女成爲流落荒山野嶺、街頭巷尾和車站碼頭的孤兒。一些父母在潰逃中爲不讓自己的孩子病死、餓死、凍死，把他們送給中國人。一些父母只顧自己逃命，把不便攜帶的嬰幼兒拋棄於路旁郊野，被中國人撿回收養。據不完全統計，當時有數千名日本孤兒走進中國家庭，得到中國人的救助。
日本遺孤胡延增是在逃難路上被收養的孤兒。他的養父胡萬林講述道：“1938年9月，日本開拓團來到依蘭縣，強行收取中國人的房照和地照，不給就放火燒房子。老百姓不願離開家園，便跑到附近一座大廟裏暫避，結果被日本人包圍起來，用刺刀全挑死了。我後來在山坡上搭了一個地窨子，日本兵在地窨子上站崗，將壓在房蓋上的木頭蹬下來，砸在我兒子的頭上，當時就死了。1945年秋天，靠山屯開拓團一個叫大谷的人，領一個日本小男孩，對我說，這孩子的父親被徵兵了，母親從密山逃下來快不行了，請你幫照看一下。我二話沒說把孩子接過來，將其養大。”
大谷作爲日本僑民被遣返回日本，而胡延增卻留在中國數十年，成爲日本遺孤。數以百萬計的“日僑”和數以千計的“日遺”，是日本移民侵略政策這根苦藤上結下的兩個瓜。
兩國三方共同遣僑
2004年1月我們承擔中央外宣辦“葫蘆島百萬日僑大遣返”選題的撰稿任務後，在葫蘆島市委宣傳部前期工作的基礎上，重點查閱遼寧省、吉林省、黑龍江省檔案館的檔案資料和三省圖書館的文獻資料，同年10月完成該項目。2005年6月，五洲傳播出版社分別以中、英、日三種文字出版。在編撰該書的過程中，我們對葫蘆島日僑遣返的歷史原因和遣返經過有了較爲清晰的認識。
1945年9月2日，日本對盟國的投降協定在東京灣美國密蘇里號軍艦上簽字。隨後，根據《波茨坦公告》精神，中美蘇等盟國開始磋商解決滯留海外的日僑俘問題，並做出遣返安排。9月29日，中美在重慶召開聯合參謀會議，向中國陸軍總司令部提出備忘錄，要求其“儘快制定遣送日人計劃”。
10月25日，中美在上海召開第一次遣送日僑俘會議，原則上確定將滯留在各戰區的所有日僑俘一律有組織地遣返回日本，按照先關內後關外、分期分批、中國政府負責陸路向港口集中、美軍負責海上輸送的辦法施行。1946年1月5日，中美在上海召開第二次遣送日僑俘會議，對東北日僑俘遣返做出實質性的安排與部署。
爲保證東北日僑俘遣返任務的順利完成，1946年1月10日，以中共代表周恩來、國民黨代表張羣、美國代表馬歇爾組成的“三人軍事會議”決定，在北平成立軍事調處執行部三人小組(共產黨代表葉劍英、國民黨代表鄭介民、美國代表羅伯遜)，負責東北日僑俘遣返的總體部署，具體遣返工作由國民黨東北行轅和東北民主聯軍組織實施。
1月13日，軍事三人小組駐蹕北平協和醫院，旋即展開工作，決定除安東日僑7.5萬人由東北民主聯軍負責組織，陸路經朝鮮、海路從鴨綠江口登船，大連日僑27萬人由蘇軍負責徑直遣送外，在東北的其餘日僑，無論是國民黨控制區的，還是共產黨控制區的，全部經葫蘆島遣返。國民黨控制區成立以李修業將軍爲處長的東北行轅日僑俘管理處，共產黨控制區成立以李敏然(李立三)爲處長的東北民主聯軍遣送日人辦事處。
在單一港口遣返上百萬日僑俘，是一項龐大的工程，從人員集中到火車轉運，從港口調度到海上輸送，各個環節均不能出現疏漏。爲此，國民黨東北行轅制定了《東北地區日僑俘遣送計劃表》，對各地日僑俘分佈、遣返順序和所需車輛均有規劃。美軍在葫蘆島港設立港口輸送司令部，與東京盟軍總部聯繫調撥船隻上百艘，將日僑俘輸送到日本佐世保、博多、舞鶴等港。此外，國、共、美三方人員還組成執行小組，分赴長春、哈爾濱、拉法、陶賴昭等地，協調日僑俘遣返工作。
這樣，從5月7日錦州地區日僑的遣返到5月15日瀋陽地區日僑的輸送，從7月8日長春地區日僑的遣送到8月20日哈爾濱地區日僑的渡江，整個遣返工作梯次展開，循序漸進，至1946年底共遣返日僑俘158批，101.7549萬人；1947年6月25日至10月25日共遣返日僑12批，2.9627萬人；1948年6月4日至9月20日用飛機遣返日僑3批，3871人。至此，葫蘆島日僑俘遣返工作結束。三年中經葫蘆島遣返的日僑俘總數爲1051047人。
以友誼報刺刀
在日本軍國主義侵華期間，中華民族蒙受了空前災難，數千萬生靈遭塗炭，數千億元財產受損失。從我們調查的材料來看，東北光復後中國人民非但沒有對日僑施加報復，相反卻以人道主義精神，對在死亡線上掙扎的日本難民進行各種形式的救助，使百萬日僑俘得以順利回國。
中國政府不顧戰後經濟困難，以極大的物力和財力，進行遣僑的組織與實施。據國民黨東北行轅日僑俘管理處《經費移交對照冊》記載，1946年5月至7月的遣僑經費開支1.4億餘元(東北流通券)，僅日僑伙食費開支就達1.2億餘元；爲解決日僑集中待遣期間的吃飯問題，東北人民不顧自己饑荒，籌集糧食上億斤；爲供遣返運輸之需，調度車皮萬餘輛。一次，葫蘆島日僑集中營發生霍亂，數萬名日僑遲滯瀋陽，薪材出現困難，東北行轅日僑俘管理處立即從撫順調運500噸煤。日本遣僑船“大安丸”因故在葫蘆島港停泊20餘日，所剩燃料不足返日之用，中國方面馬上送去燃煤50噸。
國民黨東北行轅和東北民主聯軍中，從高級軍官到普通士兵，從政府官員到青年學生，還有許許多多的普通民衆均參加了遣返工作。曾參加過遣僑工作的王黎先生(現年83歲)回憶說，他父親王蔭南(一葉)是東北著名的愛國人士，曾做過張學良將軍的祕書，具有堅定的愛國抗日思想。1944年初，父子倆因參加抗日救亡活動，在北平被日本憲兵隊逮捕，關押在日軍監獄。他父親雖遭嚴刑拷打仍堅貞不屈，後被祕密殺害，他直到1945年日本投降後才虎口脫生。1946年7月，他被抽調到“東北行轅日僑俘管理處港口統一檢查所”工作。想到被日軍殘殺的父親，想到自己在獄中遭受的痛苦心情十分複雜；但他秉承中華民族寬容仁慈的傳統美德，把國恨家仇埋在心底，非常理智地對待日僑俘，儘可能地幫助他們解決困難，讓他們安全順利地返回自己的國家。
在葫蘆島日僑大遣返期間，中方工作人員在日僑登車前爲他們準備食物，並在途中設立開水站，保證他們飲水。對有病日僑集中遣送，允許陪護，調集條件較好的列車，在集結地設立醫院，並專門開設婦產科爲孕婦接生。對所有日僑注射疫苗，進行衛生防疫等。據1946年10月26日《東北日報》刊載，9月3日午前6時30分火車行車草河口北時，日僑和田分娩，經我護送幹部照料得以安全。9月9日午後5時30分，送經南朝鮮仁川的汽船剛要離岸時，富士(女)的兩個小孩，19歲，14歲，不慎墜入江中，我民主政府幹部周恆奮勇跳入水中，兩個孩子都被救起，全船日僑莫不感激淚下。
中國人民自發救助日本僑民的事例不勝枚舉。這一點，日本人編撰的《滿洲國史》曾客觀記述道：“戰爭後期，生活必需物資緊張，強制出勞工，強制繳農產品，中國人對滿洲國、進而對日本人的反感情緒不斷增長一事乃是事實????但是並沒有發生由於戰爭結束對日本人進行民族報復的事情。倒是各地的中國人、朋友們，同情日本人的悲慘處境，救濟危難，庇護以安全，主動給以生活上的幫助的事例層出不窮。”
葫蘆島百萬日僑大遣返，是戰爭與和平的重大轉換，是歷史上揮抹不掉的一道重筆。60年前，李修業將軍在視察遣返日僑時，曾語重心長地說：“你們回去之後要仔細地想一想、比一比，你們是怎樣對待中國人的，中國人是怎樣對待你們的？希望你們以後只帶友誼來，不要再帶刺刀來！”(文/張志坤、關亞新 作者單位：遼寧社會科學院歷史研究所)
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