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據天津海關統計，今年上半年天津口岸進口小汽車38053輛，價值11.7億美元，與去年同期相比(下同)分別增長83.4%和1.1倍。其中在消費稅與關稅調整間隙的2季度，天津口岸進口小汽車18757輛，環比下降2.8%。
天津海關統計分析人員介紹，今年上半年天津口岸小汽車進口主要特點有三：一是2季度進口規模與進口增長速度均有下降。今年1季度天津口岸進口小汽車19296輛，增長2.3倍；2季度天津口岸進口小汽車18757輛，比1季度少進口539輛，增速急劇降至26.5%。二是排氣量在1500ML至3000ML的小汽車進口量爲主，排氣量在3000ML以上的小汽車進口量增長明顯。今年上半年天津口岸進口排氣量在1500ML至3000ML的小汽車22078輛，增長39.1%，佔同期天津口岸小汽車進口總量的58%；進口排氣量在3000ML以上的小汽車15714輛，增長2.4倍，佔41.3%。三是主要自韓國、日本、德國進口。今年上半年天津口岸自上述三個國家分別進口小汽車1萬輛、8018輛和7081輛，增長25.8%、32.4%和2.2倍。三者合計佔同期進口總量的66.5%。
消費稅調整引發消費能力提前釋放,是2季度天津口岸汽車進口大幅下降的主要原因之一。同時，關稅下調的預期進一步促進了持幣待購的市場心理。另外，目前在中檔轎車層面，由於國產車新車型多，價格具有明顯優勢，國產車已經對進口車產生了明顯的替代作用。隨着我國國產車在品牌、車型和技術等方面基本與國際接軌，全球各大品牌和多種車型均已在我國落戶。不僅如此，隨着國產車的替代作用越來越明顯，進口車將繼續被擠向高檔轎車和高檔SUV，以前的一些中檔車型將逐步退出進口車行列，進口車市場的空間將被大大壓縮。
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