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[提問]:
楊先生您好，一看到您，我心裏就感到非常踏實。我想問一個問題，當您上到太空的時候，有沒有想到您的前輩以前也上過太空，有沒有想過他們當時是怎麼想的？您當時心裏是怎麼想的？
(2006-07-19 15:52:58)
[楊利偉]:
實際上確實是這樣的，就像我剛纔講的一樣，當你真正身臨其境的時候，我首先的感覺當然是我們國家的科技發展、爲我們國家的強盛感到驕傲，這是作爲中國人的驕傲，是發自內心的。同時，也爲了人類的偉大感到驕傲。爲什麼？我當時坐到返回艙裏，工作之餘從舷窗往外看的時候，當你看到一片漆黑的宇宙背景的時候，當你看到這麼多的星星，非常透徹，這個時候我在想，有將近8噸重的東西在300多公里高的空間進行飛行，你這時候是什麼感覺？感覺到人的偉大！同時，當你看到深邃的空間的時候，你會感覺到作爲一個個體來講，你真的是微不足道。我的感受真的是這樣，經過這次飛行之後，會使人變得心胸更加寬廣，而且會變得更加大度，確實有很多感受。
(2006-07-19 15:53:28)
[提問]:
有一種說法，應該說是謠言，說咱們的神舟飛船隻不過是前蘇聯飛船的翻版，您對此有何看法？
(2006-07-19 15:54:30)
[楊利偉]:
首先，我們的火箭和我們的飛船是完全具有中國自主知識產權的，是由我們自己研製的。無論是前蘇聯的、俄羅斯的還是美國的，飛船都是大同小異的。我想人類科學發展到一定階段之後，人對科學的認識也是大同小異的，可能有一些先進一點，有一些相對落後一點。但是，因爲我們所處的環境、所處的工況是一樣的，要求航天器要有這種形狀、要有物理的現象所決定，就像大家看到路上跑的這麼多車，有很多品牌，有國內生產的，有組裝的，有國外進口的，現在我們沒有看到哪個汽車只三個輪子在跑或者一個輪子在跑，可能形狀不同，但是功能決定了就是這樣。你可能會做得奇形怪狀，但是不實用。
(2006-07-19 15:55:03)
[楊利偉]:
因此，隨着我們人類對科學的認識和科技水平發展的，我們大家有共同的認識，因爲這種工況，因爲這種環境要求你就是要有這個性狀。我們飛船返回的時候，是升力式返回，不像加加林返回的時候是彈道返回。我們是利用空氣動力減少下降的速度，這樣對材料、對航天員都會有一個很好的承受。加加林那時候有9個G，我們的航天飛機在進入大氣層的時候，大家經常講“黑罩”，我們所承受的過載不超過4個G，很多正常人、健康人都可以接受，這就是爲什麼很多國外的有錢人花2000萬也可以上去轉一圈的原因。真正的太空環境對人體的要求並不是太高，這是因爲科技的發展，我們也完全可以做到這種水平，這是一個認識的問題，完全沒有哪個是翻版的問題。
當然了，因爲我們國家起步比較晚，起步晚，也有有利的一面，我們會借鑑國外很多先進的技術，這是沒有問題的，就像現在小學生上學的時候，不可能學習最初的東西，是建立在所有人經驗的基礎上，越來越科學地學習。謝謝。
(2006-07-19 15:56:06)
[提問]:
我是中央電視臺記者，我想問一下神舟七號有沒有出艙行走的計劃，目前爲止有沒有針對神舟七號的訓練計劃？它與以往的訓練計劃有何不同？
(2006-07-19 15:57:28)
[楊利偉]:
神舟七號是第二步的計劃，已經公開了，要進行太空行走。現在的航天員也針對神舟七號進行訓練，但是這個訓練肯定與神五、神六的訓練不一樣。我們的訓練是針對每一次任務的不同，當然這裏的基礎都是一樣的，基本操作都是一樣的，因爲我們要出艙，你要面對出艙的特點，所以航天員也在進行鍼對出艙的訓練。
(2006-07-19 15:58:17)
[提問]:
現在國家航天局有沒有專門針對登月宇航員的訓練計劃？
(2006-07-19 15:58:47)
[楊利偉]:
目前我們只是在進行繞月的飛行，還沒有提到載人繞月或者載人登月，目前還沒有登月人員的培養。
(2006-07-19 15:59:25)
[主持人]:
謝謝大家，報告會到此結束。
(2006-07-19 15:59:44)
[中國網]:
主持人話音剛落，聽衆便一擁而上，把航天英雄圍了個水泄不通，提問、拍照、合影……楊利偉應接不暇。
(2006-07-19 15:59:55)
[中國網]:
本次直播到此結束，謝謝關注！
(2006-07-19 16:02:41)
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