資料圖：1969年7月20日，美國“阿波羅”11號飛船飛鷹號登月艙在美國宇航員阿姆斯特朗手控操縱下安全着陸月球。幾個小時後，阿姆斯特朗跨出登月艙，在荒漠的月球上首次留下人類的足跡。這張照片顯示了阿姆斯特朗當時在月球表面留下右腳腳印的瞬間。
資料圖：1969年7月20日，美國宇航員尼爾·阿姆斯特朗和埃德溫·奧爾德林乘“阿波羅11號”宇宙飛船首次成功登上月球，實現了人類登上月球的夢想。圖爲美國宇航員登月的資料圖片。
中國科學院院士、中國探月工程首席科學家歐陽自遠21日在北京說，月球探測首期花費14億元人民幣不是一個天文數字，這只是在北京修建約2公里地鐵所需的費用。
歐陽自遠在此間召開的第三十六屆世界空間科學大會上說：“探測月球的投資相較於我國巨大的國內生產總值來說是微小的。但我們必須精打細算，認真把這件事情做好。”
中國自1960年以來，經過約35年的跟蹤研究，又經過約10年的綜合論證，至2004年1月，批准了中國月球探測立項，第一期經費爲14億元，其中包括建造、發射、運行“嫦娥一號”繞月衛星。
歐陽自遠說，在計劃啓動的2004年，科學家完成了衛星設計；2005年完成了“嫦娥一號”初樣產品；2006年要完成正樣產品，目標是確保2007年成功發射。
他說：“長遠來看，我們的月球探測大致分爲三個階段：第一階段爲不載人的月球探測，第二階段是載人登月，第三階段是建立月球基地。我們正在進行的是第一階段不載人的月球探測。”
歐陽自遠說，14億元是第一階段月球探測的經費，第二、第三階段可能會多花一些錢。月球探測絕不會拖中國人民全面建設小康社會的後腿，只能是促進和推動。 2004年1月14日，布什總統宣佈了美國新的太空計劃，美國將在2008年後，實現無人探測月球；2015-2020年，派遣宇航員重返月球。美國國家航空和航天局隨後宣佈，2018年美國將重新實現載人登月，耗資將達1040億美元；2025年，將實現載人登陸火星，耗資2170億美元。 (完)
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