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一本“奇書”
至今仍在中央一些部委與研究機構中廣泛傳閱的《西藏之水救中國》，其實早在2005年12月就已引起很多人關注，這本書由二炮政治部原創作室主任李伶歷時17年跟蹤採寫而成。
此書所描述的“大西線工程”，投資達2000多億元，由民間水利學研究者郭開提出，並多次引起激烈爭論和質疑。
“儘管我們知道中央一直在關注這件事，但他們對這本書的反應速度還是超出我的意料。”朔天運河籌委會成員於招英向記者回憶。
曾在中央辦公廳祕書局任職的於招英，在2005年12月找到祕書局的一位老友推薦此書。但祕書局朋友的回答讓她吃驚：“早知道了，我們還專門從書店買了，給中央領導一人一本。”
原來，此書在此前一個月剛出版，首印的一萬冊基本被中央各部委買走，僅水利部就一次性買了一百本。
韓守文則向記者回顧了送書給中央領導的過程與領導的反饋。
現年七十餘歲的韓守文曾在解放前做過鄧小平及數位將軍的機要祕書，他在十餘年前也加入了朔天運河籌委會。
今年1月21日，他通過機要渠道把此書送給有關領導。1月26日，領導身邊工作人員回覆他，書已送到領導手中。
“2月4日，還在春節期間，國務院領導就批示水利部、發改委與南水北調辦，研究書中介紹的‘大西線’設想。”韓守文回憶。
這本書在部隊高層中的流傳也極爲廣泛，這和朔天運河籌委會許多成員的從軍背景直接相關。
10餘年前就支持“大西線工程”的原北京軍區政委劉振華上將，年逾八十，用一個星期將書看完。“書寫得太好了，我就給一些領導同志送過”。
白髮蒼蒼的劉振華在7月18日向記者介紹了這一送書過程。
劉振華回憶，一位部隊領導告訴劉振華：“這個意見(指大西線設想)有不同看法。”劉振華問：“不同看法的利弊是不是應該比較一下？”領導回答：“還需要以後再看。”
中央政策研究室問策郭開
不過早在出版這本書前，73歲的民間水利學家郭開已親身感受到高層對“大西線”方案的關注。
出書前的三個月，2005年8月2日，他和於招英被中央政策研究室請去討論“大西線”問題。
郭開滿頭銀髮，眉毛鬍子都是白的。他給記者的名片上有諸多頭銜：
朔天運河大西線創始發起人、總設計師；著作家、教授、經濟師；中華朔天運河籌委會副主任兼祕書長；北京朔天諮詢開發公司董事長。
據他介紹自己曾隨四野打過仗在文革期間被關入牛棚，在牛棚的垃圾堆裏發現了著名地質學家翁文灝的英文版《中國地理》，書中提出了西藏水系的“三大拐彎”理論。這讓解放前在清華旁聽水利專業課程的郭開產生了一個奇特的想法：
是否可以引雅魯藏布江水，串怒江、瀾滄江、金沙江、雅礱江、大渡河，過阿壩分水嶺入黃河，從而解決整個西北與華北缺水的問題？
平反後，他開始請教從中科院到水利部的各路專家，爲考察水系自費走遍大半個中國，他不斷地修正初始想法。“還把許多人拉了進來。”
十多年前，於招英就是這樣被郭開拉過來，她從中央機關辭職後加入了朔天運河籌委會。
8月2日那天，他倆和中共中央政策研究室一位負責人相對而坐，另有研究室的3位司局長，6個人就“大西線”談了3個多小時。
郭開等人認爲：大西線將是可以徹底解決我國水資源危機和沙漠治理的最大國土整治項目，是關係全國經濟發展、社會改造的一件大事。大西線也是解決我國耕地、糧食及新農村建設問題的出路之一，並且和國家戰略安全問題直接相關。
他認爲大西線上馬的時機和條件已經日益成熟。23萬鐵道兵正枕戈以待，青藏鐵路完工後可馬上轉向延伸線，將青藏鐵路修至大西線起點朔瑪灘爲大西線鋪平道路。
8月19日，中央政策研究室負責人告訴郭開，他已向中央領導彙報了8月2日的談話內容，中央領導認爲需要慎重論證。
這次談話後，中央政策研究室有關負責人與郭開有了經常性的聯繫，郭開粗略一算，從去年8月到今年6月，他們就“大西線”問題已商討11次。
記者向中央政策研究室的有關工作人員求證此事。該工作人員稱，郭開對這件事非常熱心：“從郭開方面講，(他)這麼執著，動機是好的。從國家方面講，會涉及多少年後的一個大布局，而且還有許多反對意見。反對意見涉及到投資問題、對環境的影響、供水量的問題。供水量達不到怎麼辦？投入大，產出小，不能成正比怎麼辦？許多問題還需要考慮。”
這位官員提醒，要多聽取反對方的意見。
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