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28.3萬房屋嚴重震損倒塌
昨日，市檔案局公開了一批有關1976年大地震的珍貴資料，資料顯示，這次大地震使當時市內六區的房屋造成嚴重破壞，破壞面積達500多公頃；震後上百萬人無家可歸，在公園、大學空地迅速搭蓋起了臨時住所。在各職能部門的努力下，人民羣衆積極抗震救災，全市生產生活秩序得到了迅速恢復。
67%的房屋遭到不同程度破壞
在大地震中，市區和各郊區、縣有67%的房屋遭到不同程度的破壞，28.3萬間房屋倒塌或嚴重震損，170萬人因此失去家園。市區民用房屋共有62片遭到嚴重破壞，其中和平區21片、佔地188公頃；河西區13片、佔地127公頃；河北區8片、佔地71公頃；南開區7片、佔地67公頃；紅橋區8片、佔地28公頃；河東區5片、佔地20公頃。1981年6月，市政府做出年內拆除所有臨建棚的決定，並提出集中當時的人力、物力，恢復加固震損房屋，從根本上解決地震遺留問題。1983年，大地震災後重建工作基本完成。
人民公園安置六七萬羣衆
資料顯示，30年前的那個“黑色凌晨”，天上還不停地下着雨，真可謂雪上加霜。受災羣衆陸續疏散到大街、廣場和公園中，並自行用塑料、竹竿等物品搭起簡易窩棚暫避風雨，孤老戶等困難羣體也在居委會的幫助下搭蓋了臨時住棚，僅河西區人民公園就安置了六七萬羣衆。
其間，天津市委多次召開緊急會議，研究抗災措施，進行具體部署。工業和商業部門緊急調撥塑料布和塑料薄膜、葦蓆、竹竿等物資，城建系統迅速組織力量，緊密配合各部門、各企業搭蓋窩棚。1976年8月17日，天津大學、南開大學、圍堤道空地、海河中學試點臨建棚搭建完成，解決了市內重災區部分居民的住處問題，之後陸續搭建抗震棚23萬間，使無家可歸的居民有了暫時的棲身之所。
震後23天公共汽車恢復通車
公共交通是城市載體功能的重要體現。震後廣大公交職工晝夜奮戰，4天后市內主要交通幹線南馬路、南門外大街、吳家窯大街、大沽南路、勝利路、解放南路、和平路、中山路實現通車，市內公共汽車在震後23天全部恢復通車。
震後，電力職工及時修復了165條配電線路、24個變電站以及塘沽至新港的輸電線路，全市迅速恢復供電。本市與外地92條電訊聯繫中斷，震後13小時開通了5條，1976年7月31日開通11條，同時市內與寧河、寶坻的電訊聯繫恢復，全市郵電通訊重要網絡恢復通訊。
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