巴空軍少將沙希德·拉提夫在接受媒體採訪時稱，巴空軍
穆罕默德·埃赫桑少校和尤爾·哈克少校於2004年赴成都試飛JF-17的03號原型機。這是兩名巴試飛員中的一人。圖片來源：美國《空軍月刊》
中央電視臺新聞頻道《新聞會客廳》節目《何斌斌：我爲“梟龍”試飛？》，以下爲節目實錄：
李小萌：您好觀衆朋友，歡迎走進《新聞會客廳》。對軍事感興趣的人應該都瞭解，梟龍戰機書寫着很多的中國第一，第一架國際合作的戰機，第一架擁有獨立知識產權的戰機，第一架採用國產的航電系統的戰機和第一架大批量走出國門的戰機，今年的4月28號被稱作完全版的“梟龍04”戰機完成了首次試飛。
“梟龍”戰機是中國和巴基斯坦共同投資，根據國際、國內市場需求，由中國自主研製、具有中國完全知識產權的輕型戰鬥機。
4月28日，“梟龍04”全狀態戰機在成都溫江機場進行首次試飛。上午10點鐘中國空軍第三試飛大隊試飛員何斌斌，登上了“梟龍”戰機，所有在場人員全都屏住呼吸等待着“梟龍”騰空而起。
上午10點55分，梟龍戰機在跑道上開始起動、滑行、加速、猛然衝向天穹，順利起飛。梟龍戰機在高空接連做了躍升、盤旋、翻轉、低空等全套動作，如行雲流水一般流暢。試飛員何斌斌向地面報告：“飛機工作狀態良好”。頓時，所有在場人員掌聲四起。飛機在空中飛行了十六分鐘後平穩降落，梟龍通過了試飛檢驗，首飛獲得圓滿成功。
5月10日下午1點40分，梟龍全狀態戰機再一次升空，在空中爲中外專家作了9分鐘精彩的彙報飛行表演，之後何斌斌駕駛梟龍戰機順利降落在跑道上，一朵五彩減速傘在機尾從容地打開，何斌斌面帶笑容，走下戰機。梟龍戰機試飛的出色表現受到了外國專家的高度評價。
瞭解戰機試飛的人都知道，梟龍戰機首次試飛成功，不僅表明飛機性能值得肯定，同時，試飛員的對戰機的駕馭能力也至關重要。
李小萌：擔任這次試飛任務的就是試飛員何斌斌，你好，歡迎你。
何斌斌：你好。
李小萌：你這身衣服就是這次完成試飛任務時候穿的飛行服嗎？
何斌斌：對。
李小萌：有什麼特殊的機關在上面？
何斌斌：這個主要是爲了跟座椅配套，機關沒有更多的，爲了跟座椅配套，它有些特殊的要求，因爲我們過去常規的飛行服有些設備在衣服上不能體現，不能使用，所以這是爲了跟座椅進行配套，設計的一種新式服裝。
李小萌：就是專門爲“梟龍04”設計的。
何斌斌：對，因爲我們生產梟龍飛機是面向國際市場的，對座椅、部件提出一些配裝要求，根據他們的要求選用的服裝。
李小萌：穿上舒服嗎？
何斌斌：還行。
李小萌：怎麼說這個服裝和座椅配套呢？怎麼完成這個配套的功能？
何斌斌：因爲這個服裝具備以下幾個主要的功能，第一個是抗荷，第二個是能夠氧氣方面的連接。
李小萌：這方面能抗載荷嗎？
何斌斌：可以。
李小萌：還有呢？
何斌斌：氧氣方面的連接，無線電，一些導線、導管從身上什麼部位走，這個能體現出來。
李小萌：現在這個季節穿有點熱吧？
何斌斌：有點。
李小萌：這次梟龍04是全狀態試飛，這裏面有兩個關鍵詞你要給我們解釋一下，一個是04是什麼意思？全狀態又是指的什麼？
何斌斌：這是按照我們四批的編號而產生的，一般來說前三架飛機是用於試飛，02是用於地面試驗，精密試驗所用的，01、03是一個初始的試飛平臺，一個基本的平臺，04就是在01、03試飛的基礎上進行優化改進，所生成一個全新、全狀態，能夠達到交付狀態的飛機。
李小萌：這個全狀態指的是這架飛機像一架完整的飛機，還是說您這次飛行的內容是一個全狀態？
何斌斌：應該說兩方面都包括，所謂的全狀態，過去01、03只是一個平臺，檢驗飛機的設計，七種方面有什麼問題，通過01、03試飛，在飛行當中如果發現什麼問題，通過04架進行優化、改進。另外一個就是01、03沒有配備航電系統，用一些簡易的設備代替，04在上面裝備了全新的國產航電系統。另外，武器外掛等等都達到了全狀態飛機。另外進氣道進行了改進，這樣某些部件進行了優化設計，所以說達到了真正交付時候真正戰鬥水平狀態的一架飛機。
李小萌：怎麼樣標誌着首次試飛是成功了的？
何斌斌：首飛成功，我想一般有以下兩個方面，第一個，飛機能夠從地面上天，而且操作，工作一切正常。第二，它的品質、進發匹配等等達到了設計的要求，沒有出現什麼問題，標誌着它試飛成功。
李小萌：4月28號完成第一次試飛，後來到了5月初馬上又飛了第二次，第二次再飛的時候跟第一次飛有什麼不同嗎？
何斌斌：當然，首先我的信心更充足了，第二個就是對飛機的狀態有所瞭解，我敢於做一些第一次飛行沒有做的動作。
李小萌：什麼樣的動作？
何斌斌：比如說簡單的特技動作，比如大幅度盤旋、水平拔直，俯衝腰身，低高度通場等等。
李小萌：是因爲有了第一次的成功經驗以後，纔敢於這樣做的是嗎？
何斌斌：對。
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