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８月３日先後有兩艘內地貨輪在香港西南面水域遇險，香港特區政府飛行服務隊冒著狂風暴雨，救出共91名生命受到嚴重威脅的船員。這是香港特區政府飛行服務隊隊員（8月4日攝）。
這是香港特區政府飛行服務隊隊員在向媒體介紹救人時用的絞索（8月4日攝）。
受臺風『派比安』影響，8月3日先後有兩艘內地貨輪在香港西南面水域遇險，香港特區政府飛行服務隊冒著狂風暴雨，救出共91名生命受到嚴重威脅的船員。參加搜救的飛行服務隊人員4日告訴記者，在極為惡劣的氣候條件下，情況非常嚴峻，但飛行服務隊的搜救人員堅持奮勇救人，最終將91名遇險船員全部營救上來。
受臺風『派比安』影響，8月3日香港海域風狂、雨大、浪急，來自內地的『永安四號』和『海洋石油298』貨船在香港西南面水域先後遇險。
香港飛行服務隊於3日凌晨5時左右得知『永安四號』貨船在上川島附近失去動力，上午10時許，服務隊正式接獲廣東海上救援中心的求助要求，1架定翼機和1架直昇機先後趕往現場。經過近3個小時的緊張搶救，23名內地船員全部被救起。
3日下午1時前後，香港飛行服務隊又一次收到香港海事救援協調中心發來的信息，『海洋石油298』遇險請求救援。服務隊立即再次出動，剛執行完救援任務的定翼機再次被派往出事海域。隨後，多架救援飛機一次次起降，直到4日早7時15分，遇險的68名內地船員全部獲救，半小時後參加救援的3架直昇機和1架定翼機勝利返航。
參與了營救『永安四號』船員行動的3級空勤主任陳兆基和高級直昇機師胡偉雄，在接受新華社記者采訪時表示，十幾年來從來沒遇見過這麼艱苦的搜救場面，但他們憑著奮勇救人的精神，克服各種險阻，最終將所有遇險人員救出。
『當時天氣惡劣，能見度低，風速達每小時100公裡，加上我們對船只遇險的周圍環境並不熟悉，搜救行動非常困難。』當了16年機師的胡偉雄說。
『超級美洲豹』直昇機機長胡偉雄介紹說，當時風狂雨驟，好不容易纔確定到搜救目標的位置，馬上又要考慮是否讓救生員下去救人。
胡偉雄說，當時被狂風卷起的海浪有近10米高，甚至超過了遇險船的船身，在這種情況下，下機救人要冒相當大的風險。胡偉雄和他的同伴考慮再三，並分析了現場周圍的環境和安全等因素，最後下決心繼續營救工作。負責執行救援任務的陳兆基，沿著飄搖的救生繩索下到四周是驚濤駭浪的遇險船上，一次救出兩個船員，風雨中來回十多次，硬是把『永安四號』貨船上所有23個船員全部救出。此時的陳兆基累得動一下都困難，厚厚的手套也磨破了。
行動中另一位機長二級直昇機師林德勤表示，他們回程時必須經過臺風環流，也就是風勢最強的地方。整架直昇機在風中搖擺不定，原本半個小時的航程，結果飛了一個半小時。
林德勤說，這是他參與過最驚險的任務。而面對連連道謝的獲救船員，林德勤只表示，救援是我們的職責，是飛行服務隊應該做的事。他說，能看到遇險的內地船員一一脫險，『我們都感到很高興。』(完)
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