日前,有關部門宣佈正在建設的京津城際鐵路將於2008年8月正式開通運營,加上京津高速公路二線、京滬高速公路、津薊高速公路延長線等高速公路建成通車,高速交通網絡的建成使得北京人大規模移居天津的論調再次高漲。
據悉,京津城際鐵路是連接京津兩地的全國第一條城際高速鐵路,也是目前鐵道部規劃籌備中的5條城際客運鐵路專線中時速最快的一條,最快時速可達350公里,京津兩地可實現30分鐘直達,每3分鐘即發車一趟。半個小時的車程與北京市內到京郊的時間相當,這也是天津房產將賣給北京上班族主論調的基石。
北辰和武清位於京津走廊,聚集在此的開發商從幾年前就喊出了爲北京人置業作貢獻的口號,然而,數年過去了,記者在採訪中瞭解到,北京人到這裏置業的微乎其微。北辰區某開發商認爲,制約京城人購買天津房的主要原因還是距離過遠,交通成問題。得知2008年8月城際高速鐵路正式運營的消息他非常興奮:“京津兩地土地價格的逆差,造成了天津房價相對較低,這對北京人吸引力很大,而交通的改善,使得空間縮小,拉進了兩個城市的距離,對沿線的地產是重大利好,估計北辰、武清、寶坻、寧河等相關區域房價的整體走勢也會出現新的變化。”
本市地產專家劉玉錄認爲,建成快速鐵路和高速公路將使兩市居民跨市消費、置業變得簡單,促進經濟特別是爲第三產業的高速發展帶來機遇。記者在採訪中發現,在武清與廊坊交界的地方,很多開發商建造了大量面向北京人銷售的房屋,就連日常的促銷活動也是深入北京城區去做。“目前即便是在天津市,如果遇到堵車等情況時,上下班用一個多小時也是家常便飯,而城際鐵路使得京津兩地間單程控制在半小時,這就在時間上模糊了京津兩個城市的概念,跨市居住和工作變得平常。”當地開發商介紹說,“我們的房子在北京賣得很好,花100平方米的錢可以在這買個別墅,現在周圍好多盤子已經接近清盤了。”
儘管本市地產將迎來大批北京客戶的觀點得到很多人的贊同,但是,也有業內人士認爲,京津交通時間的縮短是需要花費成本的,往返一趟幾十元的費用一般上班族根本無法負擔,而有車族高速費和高油價也是在津買房的攔路虎,如此看,上述開發商的觀點就過於樂觀了。
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