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北方網消息(記者王冰 通訊員扈明 胡志強)：天津港20萬噸級礦石泊位自2005年5月開始建設以來，歷經一年零三個月的時間，日前全面竣工，並於8月28日正式投入使用。該泊位的投入使用將進一步服務腹地經濟的發展，提升濱海新區的輻射能力，爲現代國際航運中心和物流中心的建設進一步奠定基礎。
天津港南疆12#泊位(20萬噸級)是由天津港股份有限公司和香港遠航集團有限公司共同投資成立的天津港遠航散貨碼頭有限公司負責建設的大型散貨泊位。該泊位與南疆11#泊位順岸相接，位於南疆11#泊位的東端，碼頭等級爲20萬噸級兼顧25萬噸級，岸線長度爲375米，設計水深爲-20.8米，最終水深-22.8米，年吞吐能力爲1000萬噸。
天津港南疆12#泊位佔地面積爲12.5萬平方米，設計一次性堆存礦石能力達到60萬噸；有四股專用鐵路道線，可滿足每日6列以上裝火車需要；碼頭配備8臺40噸-45噸門機、26臺大型進口裝載機和8臺45噸自卸車等各種專業化機械設備，能夠充分滿足港口裝卸生產全過程的需要，爲廣大客戶提供高效、快捷、滿意的服務，使天津港與經濟腹地的聯繫更加緊密，爲接卸全球主流乾散貨船舶提供了良好的設施設備。該泊位的投入使用，標誌着天津港接卸主流鐵礦石船舶能力的進一步提高，可以更好地爲腹地貨主提供高效、優質服務，進一步降低廣大貨主的運輸綜合成本和運輸時間。
濱海新區的開發開放已被列入國家發展戰略總體佈局中，成爲中國經濟增長的第三級。隨着濱海新區基礎設施及現代綜合交通體系建設的加快，將帶來產業發展、聚集效應和對腹地輻射力的增強。天津港集團有限公司副總裁趙彥虎在投產儀式上表示，爲更好的服務廣大貨主和船公司，天津港今後將進一步提高服務質量和水平，加大基礎設施建設力度。按照天津港的總體發展規劃，25萬噸級航道工程在今年年底將完成一期工程，實現20萬噸級船舶自由進出天津港，2007年將全部建成，使航道水深達到-19.5米，使天津港的等級達到30萬噸級。此外，天津港還計劃在2009年開工建設一個年設計通過能力2000萬噸的大型專業化礦石泊位，預計在2012年投入使用。
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