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針對美國肯塔基州8月27日空難的調查正在進行之中。美國聯邦航空管理官員8月28日說，出事機場列剋星敦市機場在一週前重新鋪設路面的工程中，一條滑行道(通常爲飛機出入機庫而鋪設的簡便跑道)發生了變化，工作人員正在調查是否是這些變化誤導飛行員把飛機駛入錯誤的跑道。
據美聯社報道，除了滑行道以外，調查人員還在對機場跑道的照明設施、標誌等進行調查，以確定這些設施是否誤導飛行員。
根據機場行政主管稱，新舊滑行道的路線都交錯在飛行員誤用的短跑道上。
機場飛行學校校長說：“與以往相比，(機場)有細微的不同。這是否會(給飛行員)造成困惑？當然存在這種可能性。”
一位幾乎每天駕機出入列剋星敦市機場的飛行教師在接受採訪時稱，他在25日與學員從主跑道起飛時，就對改建的滑行道感到非常困惑。“我們在滑行出去的時候，沒想到會看到原有滑行道前豎了一個路障。這令我非常驚訝。”
調查人員計劃使用一輛很高的卡車，來模擬飛行員對跑道和滑行道的視野，以便研究什麼原因使飛行員駛向錯誤的短跑道。
目前還不清楚失事飛機的飛行員在機場滑行道改建後是否來過該機場。
調查人員還將對飛行員在飛機失事前72小時的情況進行詳細調查，調查將集中於飛行員的疲勞程度和壓力情況，包括在此期間飛行員飛行了多少次，休息了多長時間，是否服用藥物，甚至包括是否在當天早晨飲用咖啡。
在飛機起飛之前，機場控制塔要求飛行員從長2130米的22號主跑道起飛，但飛行員實際從只有1066米長的26號跑道起飛，該跑道與22號跑道交叉形成一個“X”形。據飛行專家稱，失事的飛機至少需要1524米長的跑道才能順利升空。
飛行分析人士稱，控制塔僅僅負責告訴飛行員應該從哪條跑道起飛，而不負責確保飛行員是否進入正確的跑道。
列剋星敦市機場已於28日恢復正常，每天上午6點從列剋星敦飛往亞特蘭大的航班已經安全起飛。
根據數據庫記載，從1982年開始，世界上僅有4次空難是由飛行員使用錯誤跑道所致。此次飛機墜毀還是自2001年以來，美國發生的最爲嚴重的空難。
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