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聊聊快速路
兩側設輔道 主輔路分隔處設出入口
綠化帶燈光照明採取主題系統設計
改進引路和橋樑欄杆柱
鋪設新型防滑路面材料
天津市歷史上規模最大的基礎設施工程——快速路工程正在緊張建設中。其中東南半環、大沽南路、解放南路射線目前已經建成通車，西北半環、北橫通道、南橫通道、東縱、西縱正在加緊建設，今年將累計實現通車160公里。據介紹，快速路規劃建設按照市委“高水平是財富，低水平是包袱”要求，堅持科技創新，努力打造國內一流、國際領先的市政基礎設施工程，讓津城百姓出行更便捷。
據主要承擔快速路設計的天津市政工程設計研究院負責人介紹，快速路設計全長約220公里，雙向6至8車道，設計車速爲每小時60至80公里。共設置31座互通式立交，20座分離式立交和10座下穿地道。爲保證兩側交通與行人的正常通行，快速路兩側設置了輔道，輔道寬度9至15米。爲方便主輔路的出入，在快速路與輔道分隔處還設置了出入口，間距按車速和出入口形狀控制。快速路設計建設強調結構物本身的造型新穎、美觀，如橋樑造型要求新穎、提出了“Y”型橋樑墩柱墩和擴頭柱，上下呼應，流暢自然。快速路全線綠化帶、燈光照明採取了系統設計，各段落賦予不同的設計主題，使功能與景觀和諧統一，體現時代美感。快速路結構物照明設計改爲暗管埋線，做到白天不見明線，夜晚燈光燦爛。改進了引路和橋樑欄杆柱，保持事故車輛的平穩減速。道路、排水小構件嚴格實現標準化，如改普遍平箅收水井爲平立箅相結合的方式，保證了排水暢通，又滿足了景觀需求。快速路還鋪設新型防滑路面材料，保證了行車的運行平穩。
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