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在一次劫機模擬演習中，美聯邦空中警察(左一)向一名持刀劫機犯(中)開火
30發子彈至少要打中255環以上，而且還是在人頭攢動的狹小空間內射出，纔能成為真正的空中警察。這可不是奧運會射擊運動員的成績單，而是美國對空警槍法的最低要求。
根據中美空警執法合作計劃，自8月9日起，美國空警已開始持槍在中美航線上秘密執勤，以保衛飛行安全。
中國18名空警將赴美培訓
4月19日，中美雙方代表在華盛頓簽署協議，同意在進出對方國境的本國航班上部署空警並開展相關合作。該項合作計劃自8月起實施。
根據計劃，美國空警已於8月9日首次在中美航線上部署空警執勤，中方空警總隊和機場執法機構按中美達成的合作備忘錄內容，為美空警提供了一切必要的協助。而中方選派的第一批18名空警，也將於9月8日赴美國聯邦空警局，在大西洋城培訓基地進行為期兩周的反恐訓練和業務交流。
自從『9·11』事件以來，世界民用航空安全面臨嚴峻威脅。今年8月10日，又發生了倫敦希思羅機場預謀爆炸民航班機的事件。恐怖威脅不但仍然存在，而且更加復雜多樣。
中國國際關系研究所反恐專家李偉指出，『9·11』襲擊發生時，恐怖分子針對的是國內航班，而發生在英國的預謀爆炸事件針對的則是國際航班，因此，從恐怖活動發展趨勢和應對恐怖活動的要求看，在進出對方國境的本國航班上部署空警，將是一個大趨勢。
我國近年來在航空保安領域開展了廣泛國際合作，尤其關注美國的做法。雙方希望在安檢措施、技術手段、情報信息、空警執法及培訓等方面加強合作。
據李偉介紹，由於警察是執法力量，在國際航班上部署空警並不像在國內航班上那樣簡單。國際航班上的空警到達目的地國後，必須落地，這就涉及到武器攜帶的問題。因此，在國際航班部署空警，必須經兩國協商，達成『在進出對方國境的本國航班上部署空警』的協議，纔可進行。
美國『精英空警』進行訓練[資料]
赴美空警答記者問題很謹慎
據悉，我國各大航空公司從2003年開始在航班上部署空警。他們主要從現有的飛機安全員中產生，然後經過嚴格的挑選、培訓，直接轉為人民警察。
本報記者采訪了即將去美國培訓的18名空警中的張宇寧，向他了解有關中美空警合作的情況。他很警覺，馬上問記者從哪裡獲悉他的電話。在確認了記者的聯系途徑後，張宇寧纔開始接受采訪。
張宇寧表示，中國空警人數，攜帶的武器類型、重量和數量，人員的配備原則和標准等等，這些都是保密的。而且什麼樣的航班會配空警，是不是每個航班都有，包括他們很多內部人士都不掌握這個情況。
張宇寧說，跟國外空警展開合作，美國是第一個，這是個嘗試，下一步可能逐步跟已經通航的國家進行合作。關於中美航線上的美國空警是否著便裝，他說不太清楚。但據記者了解，按美國在其他航線上的做法，美空警穿便服，喬裝成普通乘客，每個航班通常配兩名空警。
問及美國空警和我國空警的訓練側重有何不同？張宇寧回答說：『我只能說美國那邊側重射擊，我們這邊就不好說了。』至於赴美培訓包含哪些具體項目，他表示『不便透露』。
中美空警各有所長
反恐專家李偉說，中國空警赴美培訓是雙方空警合作交流的一部分，此前也有美國空警來中國參觀考察。8月中旬，美國空警人員觀看了我國空警人員實彈射擊、基本技能和客艙模擬反劫機的訓練。
美方認為，我空警的訓練科目雖與美方側重不同，但注重實用，更符合反劫機的實際需要，特別是近距離制敵技戰術很值得學習。
李偉認為，美國空警在實戰經驗和處理不同案例方面的經驗，比中國空警要豐富一些。美國技術手段很強，而中國在人力和與歹徒近距離搏斗方面有一定優勢。李偉指出，這次中國空警赴美，不僅是單純的培訓，還會加強雙方空警人員的了解和溝通。
空警畢竟是『9·11』後出現的新生事物，各國國情不同，面臨的恐怖威脅級別也不一樣，各國空警采取的相應措施因而也不同。因此，相互交流有利於提高航空安全方面措施。
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