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在天津至首爾空中航線已有航空公司運營的情況下，國航從9月份開始也加盟該航線。一方面意味着航空市場競爭的激烈，另一方面國航天津分公司看中了韓國客源市場，並制定了以安全品牌做支撐，以國際化服務和中轉聯程銷售贏得旅客的市場戰略。
2008年奧運會日益臨近，國航作爲在本市運營時間最早的主力航空公司，高度重視在天津的發展問題，已經制定了詳細的規劃統籌京津發展步伐，爲此近期國航在津加大了運力的投入、新闢增開航線、增加航班密度、完善服務措施，在天津航空市場再次引起普遍關注。
目前，國航天津分公司在津投入5架波音737客機，分別爲700和300兩種型號，每架客機都有頭等艙和普通艙，可載客128位。適當的運力投入，爲航空發展提供了原動力。據統計，1至7月，國航共運輸天津始發旅客119萬人，運輸貨物郵件13000噸，加班包機318班。以上數據比去年同期都有較大幅度的增長。
爲適應天津的發展，國航在保持原有航線佈局的基礎上，完善了天津始發航線網絡，國內航線將發展視角由東南沿海，轉向西南、西北，增開了天津到重慶、昆明、烏魯木齊的航班。地區航線增加了天津至香港航線的密度，每星期由14班增加至22班。國際航線由天津進一步輻射至日本、韓國的國際城市。國航在天津始發國內、地區、國際航線已有14條，名列天津基地航空公司的首位。國航在天津—上海、天津—廣州之間每週分別有36、22個往返航班，而其新開闢的重慶、昆明、烏魯木齊等航線市場反映良好。
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