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九月六日，東航、上航和臺灣復興航空在上海市臺灣同胞投資企業協會同時出票，臺商黃茂源(中)一早前來購票。據悉，華航、長榮等公司也同日開設指定旅行社訂票。此番兩岸首開中秋包機，上海航點共有十二個往返班次。業內人士認爲，目前雖未到一票難求之際，但還很難滿足上海地區的臺商需求。
九月六日，首次兩岸中秋包機在上海開始出票，上航上海營業部副總經理夏友培表示，基於油價上漲等因素，上海至臺北航線經濟艙往返票價爲四千七百元人民幣，比春節包機票價上漲了四百元左右。兩岸包機只有常態化，航空業者才能贏利。
今晨八點剛過，臺胞黃茂源在上海市臺灣同胞投資企業協會欣喜地購得了兩岸中秋包機上海航點的機票“頭彩”。兩岸航空業者代表也選擇在出票首日相聚上海臺協，並向境內外媒體表達了希望包機儘快週末化、常態化的訴求。
大陸東航、上航和臺灣復興航空今天同時在上海臺協爲中秋包機出票。有的臺商清晨七點就出發前往“搶購”。國泰人壽員工黃茂源一口氣爲自己的臺灣同事購得東航的往返票十四張。曾經搭乘過春節包機的他表示，因爲包機不經停第三地，所以感覺很方便。
記者發現，在一個小時內，三家航空公司已出票近三十張。上航營業部副總夏友培說，受到今年以來國際油價上漲等因素影響，此番中秋包機較春節包機票價上浮數百元人民幣，預計臺胞能夠體恤漲價原因。
據介紹，此番中秋包機的票價由兩岸業者事先會商，並達成一致。臺灣華航上海代表處首席代表董國樑稱，其個人預計，此番華航執飛中秋包機，收支約能“持平”。他說，從長遠看，兩岸間的包機業務只有常態化，開航的班次多了，航空業者纔有可能降低成本，實現贏利，與此同時，機票價格也有望出現下降，惠及臺胞。
董國樑稱，中秋包機的開通是爲未來兩岸直航謀求新的契機，希望兩岸今後能繼續推進協商，直至班機不再繞道香港飛航情報區，實現真正的直航，才能省時、省油。而臺灣復興航空首席代表趙新元則表示，開設中秋包機主要是爲方便臺商返鄉團圓，從長遠看，業者希望根據市場需求，在兩岸交流交往頻密的航線上多增加班次。
據悉，本年度兩岸首開中秋包機，以上海航點“最熱”，兩岸共有六家航空公司申請了十二個往返班次。但每個班次的單程載客量一般在三百名上下，客座總量遠無法滿足臺胞需求。
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