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日前，隨着天津一汽公司威姿、N3等車型的新一輪降價，再次引發國內經濟型汽車價格的戰爭風雲。在對“金九銀十”的期盼中，經濟型汽車的製造廠家均鼓足幹勁爭上游，希望從“金九銀十”的消費旺季再淘一大桶金。據統計，截至目前，國內已上市的40多款新車中，經濟型家轎佔其5成以上。其中包括雅紳特、標緻206、樂風等全新車型，也有飛度、威馳、POLO等改款產品，加之捷達、富康等原有車型，經濟型家轎的競爭日趨白熱化。
面對如此衆多的車型，市場提問：經濟型家轎的真正賣點是什麼？爲此，記者採訪了中國汽車工業學會的業內專家。
專家表示，經濟型轎車應從買車、用車兩個方面進行綜合比較，如性價比、燃油成本和維修、保養成本等，不能僅將生產廠家提供的能耗等作爲依據。目前，經濟型汽車的價格範圍，基本不超過10萬元。在新車紛紛推出的情況下，其價格本來就偏低的經濟型家轎也時常實施降價，但降價幅度不會太大。因此，一款經濟型汽車推出後，不能指望着它短時間內降價，要看其消費趨勢。標緻206是今年最早上市的經濟型汽車。其價位雖偏高，卻頗受追逐時尚的年輕人追捧。樂風的消費羣體被定位爲追求質感生活的“知本一族”，價格爲8萬多元。而思迪、威馳等車型最近出現較大的優惠。北京現代最近做出成批產品全線降價的舉動。其中1.4LGLMT由8.78萬元下調爲7.98萬元。就幅度來說，北京現代創今年經濟型汽車的降價之最。天津一汽的產品降價，則爲即將上市的威志做準備。在經濟節能上，經濟型汽車的用車成本關鍵要看油耗與保養維修的費用。一些被稱爲經濟型的汽車，實際油耗則超過了一些中級車，成了燃油“大胃口”。總體分析，經濟型手動擋汽車平均油耗在百公里7.5至9.5升之間。
專家指出，車輛的保養維修費用取決於該車的市場保有率，經濟型汽車銷量越大，保養成本越低，相應的配件價格也低。值得注意的是，爲獲得經濟型汽車的市場份額，一些本屬於中級的車型也紛紛打出“經濟型”招牌。專家呼籲，國家有關部門應爲經濟型汽車定一標準，從動力、燃油、節能、維修等方面有一界定，並加之相應的鼓勵政策，以發展真正的經濟型汽車。
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