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昨日，原定於上午10時18分到站的青島開往上海的K293次列車，在距離終點站約10多分鐘路程時突然停下。在乘客等候了一個半小時後，列車才恢復動力重新啓動。同樣滯留原地一個半小時的還有從上海駛往成都的K290次列車。鐵路部門稱，兩列列車停滯不前的原因是滬寧線上海段在進行電氣化線路調試。
晚點導致一乘客生意泡湯
前天下午5時許，乘客譚旭飛從山東濰坊踏上了K293次列車，趕赴上海談生意。“按照正常時間火車應該在上午10時18分左右抵達上海站，所以我約了重要客戶下午1時在青浦開發園區談生意。”譚旭飛說，沒有想到列車在快到上海站時，突然停在了上海嘉定區黃渡鎮附近。
“我們問乘務員怎麼回事，他們就說火車運行出現了故障，要我們耐心等待，馬上就好。”譚旭飛生氣地說，這個“馬上”一等就是一個半小時，火車到站已經是11時52分，比正常時間晚到了94分鐘，“現在趕去青浦至少要下午3時才能到，生意肯定泡湯了。”
據早報記者瞭解，因爲昨日是週三，列車上不少乘客都是有工作在身，列車誤點給他們都造成了一定的損失。一位在江蘇崑山上車的乘客說，他原本要在中午之前趕到南匯去參加一個會議，等到自己到達上海站時，會議早就開始了。
200氣憤乘客聯名討說法
從外地出差返滬的楊新亮昨天也乘坐了K293次列車，在火車滯留一個半小時重新啓動時，氣憤的他開始起身收集自己所在3號車廂廣大乘客的聯繫方式，希望乘客聯名後自己能作爲代表向鐵路運營方討個說法。他說，列車在10時10分停下的，直到10時40分，都沒有乘務員主動來解釋停車原因。車廂內的乘客詢問停車原因時，得到的都是含糊不清的回答，一會兒說“列車有小故障，馬上開”，一會兒又說“要調機車頭過來”。在乘客的再三要求下，列車長才出面向乘客道歉和解釋。
楊新亮的臨時行動立刻得到了廣大乘客的支持，短短20分鐘時間內，就有2號、3號車廂約200名乘客留下了自己的姓名與電話。楊新亮表示，很多乘客並不在乎賠償，關鍵是要一個說法。他將代表乘客向鐵路部門交涉。
列車長解釋爲電網故障
K293次列車晚點後，停靠在了上海火車站12站臺。早報記者在站臺上找到了列車長。他解釋說：“我們的列車行駛進滬寧線上海段後，剛過安亭，也就是黃渡鎮附近，列車就無法正常行駛了。由於該列車是電氣列車，停車是因爲黃渡這邊的電網發生了故障，沒有電自然無法行駛。”同時，列車長也表示，當時他們及時把情況和原因告訴了乘客，也取得了大多數乘客的諒解。
此次電線故障，還影響了原定早上8時51分從上海發往成都的K290次電氣列車。昨天上午9時40分許，被困車廂近一小時的乘客董女士在電話中向早報記者投訴：“我們都快憋瘋了，列車遲遲不開。”
據董女士介紹，該列火車有20節車廂，每節硬座車廂乘客118人，大家都希望能準時到達目的地。滯留了很長一段時間後，站臺值班室纔派人員前來解釋，是10號站臺電務段出現故障，高壓線發生短路，要立即維修。一個多小時以後，站臺上總算出現了七八個電工。列車到10時20分左右才緩緩啓動。
鐵路部門稱原因是電氣化調試
早報記者在上海站站臺看到了趕來搶修的黃色工程列車。據瞭解，該搶修車約在10時許趕至現場，中午11時半之前完成全部搶修工作。
上海鐵路部門表示，造成K293次列車晚點到達的原因是因爲鐵路部門正在進行電氣化線路的調試。由於滬杭、浙贛鐵路電氣化即將開通，鐵路部門昨天上午在10號站臺進行調試。
據悉，由於滬杭、浙贛鐵路電氣化開通在即，鐵路部門需要進行大量的調試和檢修，部分線路的調試可能給旅客帶來一定的不便，希望廣大旅客能夠諒解。
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