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天津市公交k47、k48路自7月投入空調車運營後，運客人次連續上升。隨着天氣轉涼，市民乘車的舒適度明顯好於夏季，空調車還受乘客青睞嗎？公交部門剛剛進行的一份市場調研表明，與幾年前相比，公交乘客的消費能力與乘車需求都發生了變化，空調公交車在天津會越來越有市場。從“十一”黃金週起，中環線上的空調車密度將增加三倍，50路公交也將有10輛空調車加盟。爲適應2008年奧運會的市場需要，公交集團年內還將引進一批空調車投入其他線路的運營，逐步打開高檔車市場，屆時本市公交乘車環境將進一步改善。
票價貴點卻舒適乘客樂於接受
空調公交車在天津出現過，但由於票價與需求沒有很好的對接，最終慘遭市場淘汰。今年，空調公交車重新出現，票價2元，比普通公交車僅貴5角錢，但由於提供了更加舒適的乘車環境，不少乘客都樂於乘坐空調車。在接受公交部門市場調查的乘客中，33%的人非常願意選擇乘空調車，16%的被訪者會在車內人少、有座位的前提下選擇空調車；只有不到5%的持月票消費的乘客不願選擇坐空調車。
據47、48路車隊隊長介紹，目前47、48路投幣或持IC卡的乘客佔61%。相對於月票族而言，這部分乘客對空調車2元票價的心理承受能力要高得多，將成爲高檔空調車的潛在消費羣。此外，乘車路程較長、一次消費便可到達目的地的乘客，選乘空調車的概率也比較高。據預測，隨着“十一”黃金週的到來，空調車的需求會出現大幅反彈。進入冬季後，隨着客運市場整體需求的增加，空調車的市場旺銷期會再一次到來。
空調車好處多細節服務是關鍵
據瞭解，47、48路投入空調車運營後，爲打造全優服務形象，車隊都精心挑選了先進標兵、共產黨員擔任空調車駕駛員，對空調車駕駛員着裝上崗、車輛清潔、文明用語等作了嚴格規定。同時，還推出“如乘客乘坐空調車時，遇壞車等有責事故，可持當班客票三日內免費乘坐空調車一次”的服務承諾。公交部門市場調查的結果表明，在適宜的溫度下，多重需求決定了乘客選擇乘坐空調車的機率較大。
隨着乘客消費水平的增加，其渴望享受服務的期望值也會相應上升。除了溫度適宜，更多的空調車消費者認爲，駕駛員的駕駛技能、噪聲、車窗的密閉效果、車窗是否有遮陽設施、坐椅和扶手的設置是否合理及車廂清潔狀況等都是選擇乘坐空調車時所考慮的。
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